3交通民警執(zhí)法存在的突出問題及對(duì)策-資料下載頁
2025-08-07 00:45本頁面
【正文】 地開展交通安全宣傳教育活動(dòng)，真正實(shí) 第 11 頁 共 13 頁 現(xiàn)交通法規(guī)家喻戶曉，人人遵守的局面。 （三）加大投入，加強(qiáng)鄉(xiāng)村道路建設(shè)，提高 綜合通行能力農(nóng)村道路具有里程長(zhǎng)，質(zhì)量低的特點(diǎn)，要政府部門一次性投入，需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間才能完成?？刹扇≌兑稽c(diǎn)，農(nóng)村集體拿一點(diǎn)，受益農(nóng)民出勞力的辦法，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施改建計(jì)劃。一是改善道路線形，彎道大、坡度陡的路段通過改造，提高行車視距和降低下坡慣性，提高爬坡能力 。二是擴(kuò)寬路面和改善路面條件，減少會(huì)車危險(xiǎn)，提高路面附著系數(shù) 。三是在事故多發(fā)路段修建擋阻墻，設(shè)立交通標(biāo)志和標(biāo)線，提示駕駛員謹(jǐn)慎駕駛。 （四）強(qiáng)化車輛管理，堅(jiān)決禁止無牌無證和不合格車輛上路行駛，加大打擊力度 第一，通過定點(diǎn)和上門 服務(wù)的辦法，提高對(duì)車輛的辦證率。對(duì)于長(zhǎng)期行駛，來源正當(dāng)，又符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛要制定優(yōu)惠政策，引導(dǎo)農(nóng)民逐步適應(yīng)規(guī)范化管理，寓管理于服務(wù)之中。 第二，會(huì)同交通客運(yùn)管理部門一起，規(guī)范車輛的用途，凡不允許和未辦理客運(yùn)證的車輛，堅(jiān)決禁止客運(yùn)。 第三，加強(qiáng)路檢路查。對(duì)超速、超載、超疲勞運(yùn)行的車輛駕駛員，要堅(jiān)決糾正其違章行為。對(duì)于不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和無牌無證的車輛，堅(jiān)決禁止上路行駛。 第四，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)用車、摩托車修理行業(yè)的管理。公安交通管理部門要制定農(nóng)用車、摩托車修理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不具備開辦 修理 第 12 頁 共 13 頁 廠條件的單位和個(gè)人不得開張營(yíng)業(yè)。 （五）加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)村機(jī)動(dòng)車駕駛員的培訓(xùn)和管理工作 首先，對(duì)農(nóng)村報(bào)考摩托車和機(jī)動(dòng)車駕駛證的人員，縣（市）交警大隊(duì)要改變?cè)瓉碓谝粋€(gè)地方集中學(xué)習(xí)考試的辦法，采取靈活機(jī)動(dòng)，相對(duì)集中的辦法，服務(wù)上門。以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，集中學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，嚴(yán)格按考試科目和標(biāo)準(zhǔn)辦事，杜絕人情執(zhí)照和后門執(zhí)照。真正從源頭上加強(qiáng)管理，以提高駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì)。 其次，對(duì)原來己持有機(jī)動(dòng)車駕駛證的人員，可通過年度審驗(yàn)或違章學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，對(duì)駕駛員的駕駛技能和法規(guī)知識(shí)進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，幫助他們迅速提 高駕駛技能和法規(guī)意識(shí)。 再次，按照屬地的原則以村為單位成立機(jī)動(dòng)車駕駛員安全管理小組，明確專人對(duì)轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行日常的教育管理，每月至少組織他們學(xué)習(xí) 23 次，以不斷增強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。 （六）加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)建設(shè) 首先，農(nóng)村交通警力不足的現(xiàn)象一直都存在，改變目前交警中隊(duì)布局不合理，警力不足，裝備落后的現(xiàn)狀。按照鄉(xiāng)村道路里程和車輛狀況，增加交警中隊(duì)的人員編制，合理規(guī)劃好基層交警中隊(duì)建設(shè)，解決好基層警的工作條件和生活條件，使之成為保一方平安的戰(zhàn)斗實(shí)體。 其次，改變基層交警隊(duì)伍的勤務(wù)制度，實(shí)際目標(biāo)管理責(zé)任制。 第 13 頁 共 13 頁 采取定人員、定路段、定責(zé)任、定獎(jiǎng)懲的辦法，把四分之三的警力擺在路面上，牢固樹立 “ 以路為本 ” 的觀念；采取早、中、晚結(jié)合，晴、雨天結(jié)合，重點(diǎn)與非重點(diǎn)結(jié)合，定點(diǎn)檢查與巡邏相結(jié)合，經(jīng)常性檢查與突擊性檢查相結(jié)合的立體交叉監(jiān)控方式，切實(shí)扭轉(zhuǎn)鄉(xiāng)村道路交通秩序混亂的局面。 再次，通過不同渠道，采取不同形式，強(qiáng)化對(duì)基層交警的政治教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高他們的政治素質(zhì)，使他們把嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)真正成為自覺行為。同時(shí)采取業(yè)務(wù)比賽，競(jìng)爭(zhēng)上崗等形式，提高基層干警鉆研 業(yè)務(wù)的積極性，使每一個(gè)基層干警均能達(dá)到一警多能的標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)鄉(xiāng)村道路交通管理的客觀要求。
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