【導(dǎo)讀】“當(dāng)時(shí),帶著一種對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的信任,充滿(mǎn)熱血豪情地就去了4S店了。”雖然已過(guò)了4個(gè)多月,談起購(gòu)買(mǎi)華晨駿捷的經(jīng)歷,26歲的建筑師孫斌仍然是一臉興奮。類(lèi)似的情景,與20xx年華晨中華正式投放市場(chǎng)時(shí)如出一轍。如果說(shuō)當(dāng)時(shí)中華的一度熱銷(xiāo),是消。膚之痛過(guò)后的理性回歸。而時(shí)隔4年,華晨中華經(jīng)過(guò)一系列的蛻變之后推出的華晨駿捷再次出現(xiàn)。熱銷(xiāo)的勢(shì)頭,無(wú)論如何,人們無(wú)法再用“購(gòu)物沖動(dòng)”來(lái)解釋消費(fèi)者的行為了。介紹,華晨駿捷目前的產(chǎn)能是5000輛,而華晨駿捷現(xiàn)在在市場(chǎng)上的情況是供不應(yīng)求。資料顯示,1~6月份,比亞迪汽車(chē)?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售32500輛,繼一季度創(chuàng)下“三冠王”。月份比亞迪汽車(chē)的總體銷(xiāo)量卻驚人地又突破了5000輛大關(guān)。孫斌顯然贊同這種說(shuō)法。這是消費(fèi)者最終認(rèn)定。中級(jí)車(chē)市場(chǎng),自主品牌挑戰(zhàn)合資品牌的大戰(zhàn)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕。4000輛的車(chē)型,為產(chǎn)銷(xiāo)正常;月銷(xiāo)量在5000輛以上的車(chē)型,則進(jìn)入暢銷(xiāo)車(chē)的行列。而捷達(dá)、伊蘭特、凱越等中級(jí)轎車(chē)主流車(chē)型,月銷(xiāo)量則在。