【正文】 制 、日常 監(jiān)控值班制度 等； ③ 完善所屬車輛的基本數(shù)據(jù) ，并按有關(guān)要求設(shè)定和及時(shí)更新相應(yīng)的 監(jiān)控參數(shù) ，如 最高時(shí)速的限定 等； ④ 監(jiān)督指導(dǎo) 所屬車輛 駕駛?cè)苏_使用車載終端 ，對(duì)系統(tǒng)監(jiān)控記錄到的所屬車輛駕駛?cè)藙?dòng)態(tài) 行車違法、違規(guī)行為進(jìn)行教育和處理 ； ⑤做好 車載終端設(shè)備的管理和報(bào)修工作 ，明確專人負(fù)責(zé)，至少每月檢查一次，認(rèn)真做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)修； ⑥ 定期統(tǒng)計(jì)、分析企業(yè)監(jiān)控管理情況 ，對(duì)企業(yè)所有安裝衛(wèi)星定位車載終端車輛的 在線情況、超速情況、疲勞駕駛情況、越線經(jīng)營情況 等進(jìn)行考核管理。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 駕駛?cè)?應(yīng) 正確使用、維護(hù)衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端 ； 接受 企業(yè)監(jiān)控管理 平臺(tái)的管理 ；發(fā)現(xiàn)車載監(jiān)控 終端出現(xiàn)故障 時(shí)，須及時(shí)報(bào)告 企業(yè)監(jiān)控管理平臺(tái)；營運(yùn)車輛在行駛途中 不得私自關(guān)閉或屏蔽 衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載系統(tǒng)， 不得 向監(jiān)控平臺(tái) 發(fā)送與車輛行駛無關(guān)的信息和虛假報(bào)警信息 ；收到車載系統(tǒng)或監(jiān)控管理平臺(tái)發(fā)送的警示信息后，必須 立即糾正違章行為 ，確保車輛按照有關(guān)規(guī)定正常運(yùn)行；車輛在運(yùn)行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨或搶劫等緊急情況，應(yīng)立即向監(jiān)控管理中心發(fā)送信息進(jìn)行報(bào)告，監(jiān)控管理中心應(yīng)根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 具有分支機(jī)構(gòu)的客運(yùn)企業(yè)，總公司和分支機(jī)構(gòu)都應(yīng)建立衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng) 。 總公司 的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能夠覆蓋企業(yè)全部營運(yùn)車輛，每天實(shí)時(shí)抽查車輛的運(yùn)行情況， 抽查比例一般不低于 10%。 分支機(jī)構(gòu) 的衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)覆蓋本機(jī)構(gòu)的 全部營運(yùn)車輛 ，一般每天都應(yīng)查看所有營運(yùn)車輛的運(yùn)行情況，處理違章和報(bào)警。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 第三十九條 企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備或聘請(qǐng)專職人員負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛動(dòng)態(tài)，記錄分析處理動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒、提示違規(guī)行為 違法駕駛信息及處理情況要留存在案，其中監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存 1個(gè)月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存 3年。 監(jiān)控系統(tǒng)的操作技術(shù)要求較高，為保證監(jiān)控系統(tǒng)正常使用和監(jiān)控工作順利進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，確保行車安全，企業(yè)應(yīng)配備或者聘請(qǐng)專職人員負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛行駛動(dòng)態(tài)，記錄分析處理動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒、提示違規(guī)行為。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 第三十九條 一般情況下，專職監(jiān)控人員一般應(yīng)具備以下條件： ①具有 高中以上文化程度 ，工作責(zé)任心強(qiáng)，具備 計(jì)算機(jī)操作技能 ； ②接受過 專門培訓(xùn) ，熟知道路交通運(yùn)輸和安全生產(chǎn)相關(guān)知識(shí)，能夠正確 糾正駕駛?cè)诉`章行為 ， 指導(dǎo)行車行為 ， 指導(dǎo)駕駛?cè)苏_使用 衛(wèi)星定位 車載終端設(shè)備 ； ③熟悉車載終端設(shè)備功能及使用要求，能夠 熟練地監(jiān)控平臺(tái) ； ④ 熟知企業(yè)車輛號(hào)碼 、 駕駛?cè)伺鋫淝闆r 、 行駛線路、道路等級(jí) 、 車輛發(fā)車 及 到站時(shí)間 等具體情況，熟知企業(yè)管理 制度和 處罰標(biāo)準(zhǔn) 。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 專職監(jiān)控人員的主要工作職責(zé) 一般包括： ①對(duì)企業(yè)所有營運(yùn)車輛運(yùn)行狀態(tài) 全程全時(shí)監(jiān)控 ，做好 安全監(jiān)控記錄 ； ②確保實(shí)時(shí)監(jiān)控所有營運(yùn)車輛的位置、速度，對(duì)出現(xiàn)的車輛 超速、疲勞駕車 等違章行為 及時(shí)進(jìn)行信息提示 、 電話警告 ，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)糾正； ③統(tǒng)計(jì)每日 超速、疲勞駕駛等違規(guī)情況 ，填寫專項(xiàng)表格，報(bào)安全生產(chǎn)管理部門匯總上報(bào)； ④ 核查在線車輛 ,對(duì)上傳信息不正常的車輛及時(shí)進(jìn)行電話聯(lián)系，落實(shí)具體情況并作好記錄，設(shè)備問題的，及時(shí)通知上級(jí)主管部門聯(lián)系處理。 ⑤加強(qiáng) 夜間運(yùn)行車輛監(jiān)控 ，適時(shí)向夜間運(yùn)行車輛發(fā)送安全提示信息； ⑥收到特殊天氣、封路、擁堵、限行、斷路等特殊氣象、道路消息，及時(shí)制發(fā)信息向駕駛?cè)诉M(jìn)行 安全提示 ； ⑦對(duì)車輛的 求助信息及時(shí)答復(fù)或處理 。及時(shí)確認(rèn)突發(fā)事件信息并上報(bào)。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 企業(yè)負(fù)責(zé)車輛衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)控部門應(yīng)建立健全各項(xiàng)原始記錄，一般應(yīng)包括：值班記錄、監(jiān)控交接班記錄、安全監(jiān)控記錄、夜間運(yùn)行車輛重點(diǎn)監(jiān)控記錄、發(fā)送信息記錄、車載終端設(shè)備故障記錄等。 車輛運(yùn)行相關(guān)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)建檔保存， 監(jiān)控?cái)?shù)據(jù) 應(yīng)當(dāng)至少 保存 1個(gè)月 ， 違法駕駛信息及處理情況 應(yīng)當(dāng)至少保存 3年 ； 重大事故的車輛監(jiān)控信息 應(yīng)至少 保存 3年 ；一般事故 ，至少 保存 1年 ； 日常數(shù)據(jù) 至少 保存 1個(gè)月 。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 第四十條 企業(yè)應(yīng)按照法律規(guī)定設(shè)置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路實(shí)際情況，合理設(shè)置相應(yīng)路段的車輛行駛速度限速標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時(shí)給予警告和糾正，并事后進(jìn)行處理 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 第四十條 分段限速 《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定 ，機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過相應(yīng)的最高行駛速度。 分段限速 是指企業(yè)按照車輛行駛 道路實(shí)際情況 ，設(shè)置相應(yīng)路段的車輛 行駛最高車速 ，當(dāng)車輛實(shí)際行駛車速超過設(shè)定值時(shí)，由監(jiān)控人員或監(jiān)控平臺(tái)自動(dòng)向駕駛?cè)颂岢鼍妫柜{駛?cè)藢④囁倏刂圃谠O(shè)定范圍內(nèi)。 企業(yè)一般應(yīng)在 事故多發(fā)路段、超速多發(fā)路段、重點(diǎn)路段 必須設(shè)定分段限速，其他路段按照法定限速標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)定。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 違法違規(guī)行為的監(jiān)控和處理 營運(yùn)車輛 違法違規(guī)行為 主要包括 異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛 等，對(duì)這些行為應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，并給予及時(shí)糾正和事后處理。 異常停車和逆向行駛 主要通過車輛的 地理位置信息和車速信息判斷 。 超速行駛 主要以交通執(zhí)法部門和企業(yè)設(shè)定的車速限值為準(zhǔn)，通過 實(shí)時(shí)追蹤、歷史軌跡回放判斷 。 疲勞駕駛 主要通過視頻監(jiān)控和駕駛?cè)?連續(xù)工作時(shí)間判斷 。 不按規(guī)定路線行駛 主要通過在監(jiān)控平臺(tái)軟件中設(shè)施符合車輛運(yùn)行路線的圍欄范圍，當(dāng)車輛超出圍欄范圍行駛的， 監(jiān)控平臺(tái)自動(dòng)報(bào)警 。 監(jiān)控人員接到報(bào)警信號(hào)或發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為 后，要迅速查明并 及時(shí)給予糾正 。 駕駛?cè)?應(yīng)積極接受監(jiān)控人員的 監(jiān)督管理 ，主動(dòng)說明異常情況， 改正違法違章駕駛行為 。 為了確保行車安全和強(qiáng)化駕駛?cè)斯芾?，監(jiān)控人員應(yīng)對(duì)駕駛?cè)说倪`法違規(guī)行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)于嚴(yán)重違規(guī)行為在事后應(yīng)給予通報(bào)或批評(píng)，并按照企業(yè)相關(guān)規(guī)定及目標(biāo)考核辦法對(duì)違規(guī)人員進(jìn)行處罰。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 第四十一條 企業(yè)應(yīng)確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運(yùn)行時(shí)在線 企業(yè)應(yīng)對(duì)故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號(hào)、破壞車載定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴(yán)格監(jiān)控車輛行駛動(dòng)態(tài)的值守人員給予處罰，嚴(yán)重的應(yīng)調(diào)離相應(yīng)崗位，直至辭退。 截至 2023年底，我國衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)基本建成，衛(wèi)星定位車載終端和監(jiān)控平臺(tái)也基本安裝完畢并投入使用，但在線率不高。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 第四十一條 保持車輛運(yùn)行時(shí)在線 發(fā)車前 應(yīng)做好衛(wèi)星定位車載終端設(shè)備 例檢 工作，檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、信號(hào)接收傳遞情況、駕駛?cè)耸褂们闆r，登記設(shè)備故障，做好檢查記錄，及時(shí)與企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)核對(duì)車輛是否處在正常監(jiān)控中。 為保證車輛實(shí)時(shí)在線，車輛運(yùn)行監(jiān)控時(shí)段，運(yùn)行信息應(yīng)設(shè)置自行回傳，如果車輛在 運(yùn)行過程連續(xù) 10分鐘尚未收到回傳信息 ，專職監(jiān)控人員 應(yīng)立即與該車司乘人員聯(lián)系 ，查清未回傳原因，并做好記錄。 監(jiān)控平臺(tái)須建立相應(yīng)的運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)分析、信息反饋等管理制度。確保監(jiān)控平臺(tái)軟件正常使用，保證網(wǎng)絡(luò)暢通無阻。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 駕駛?cè)艘?guī)范使用衛(wèi)星定位裝置 針對(duì)一些 駕駛?cè)斯室庹趽酢⒏蓴_衛(wèi)星定位系統(tǒng)設(shè)備 的的現(xiàn)象，衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員要樹立運(yùn)行車輛無定位信號(hào) 就是安全隱患 ， 就是違法行為 的思想觀念。監(jiān)控管理人員首先應(yīng)及時(shí)通知衛(wèi)星定位裝置維修技術(shù)人員上車檢查，如果證據(jù)充分確實(shí)存在屏蔽衛(wèi)星信號(hào)的行為，監(jiān)控管理人員應(yīng)對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章制度的教育，嚴(yán)格按照違反車載終端使用管理規(guī)定進(jìn)行處罰。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 其次， 監(jiān)控管理人員 還可通過采取進(jìn)一步 跟車測(cè)試 、或與其他同線路車輛交換使用衛(wèi)星定位車載終端來 確定無定位信號(hào)車輛是否屬于故障還是屏蔽行為 ，或者要求所有車輛在報(bào)班時(shí)，衛(wèi)星定位車載監(jiān)控終端運(yùn)行正常的車輛方可報(bào)班等的管理措施來查處和杜絕屏蔽衛(wèi)星信號(hào)的行為。 若屏蔽行為證據(jù)尚不足的情況下，監(jiān)控管理人員也要教育和提醒駕駛?cè)耍?屏蔽衛(wèi)星信號(hào)就是違法行為 ，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將被嚴(yán)厲處罰。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 對(duì)違規(guī)值守人員的處罰措施 衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員不嚴(yán)格監(jiān)控，企業(yè)應(yīng)根據(jù)違規(guī)的嚴(yán)重程度給予處罰。 處罰措施 ： ①對(duì)監(jiān)控時(shí)段出現(xiàn) 值班人員缺崗 的，視情節(jié)對(duì)相關(guān)責(zé)任人員處以 罰款或通報(bào)批評(píng) 。情節(jié)嚴(yán)重的，從重處理。 ②網(wǎng)絡(luò)正常狀態(tài)下，因監(jiān)控值班人員 不堅(jiān)守崗位 ，致使車輛營運(yùn)期間無人監(jiān)控超過規(guī)定時(shí)間的，視情節(jié)對(duì)相關(guān)責(zé)任人員處以 罰款或者通報(bào)批評(píng) 。情節(jié)嚴(yán)重的，從重處理。 ③駕駛?cè)艘?超速、疲勞駕駛發(fā)生事故，經(jīng)責(zé)任落實(shí) ， 屬監(jiān)控管理不到位 ，對(duì)車輛違章情況長時(shí)間沒有進(jìn)行處理的，按 事故情況處相關(guān)責(zé)任 。 ④ 未按規(guī)定進(jìn)行監(jiān)控、值守 的，未如實(shí)填寫監(jiān)控記錄的，初次發(fā)生的處以罰款，發(fā)生兩次以上的， 停職檢查并處罰款 ，情節(jié)嚴(yán)重者，調(diào)離崗位直至辭退。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 第四十二條 企業(yè)應(yīng)當(dāng)運(yùn)用動(dòng)態(tài)監(jiān)控手段做好營運(yùn)車輛的組織調(diào)度，并及時(shí)發(fā)送重特大道路交通事故通報(bào)、安全提示、預(yù)警信息 為了最大限度的發(fā)揮動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的功能和作用，企業(yè)應(yīng)注重在動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上構(gòu)建安全管理和運(yùn)輸組織相結(jié)合的綜合監(jiān)控調(diào)度服務(wù)系統(tǒng)，加強(qiáng) 監(jiān)控、車管、駕管、生產(chǎn)調(diào)度等部門間 有效銜接，互通信息。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 第四十二條 綜合監(jiān)控調(diào)度服務(wù)系統(tǒng) 系統(tǒng)功能一般包括： ①對(duì)車輛、駕駛?cè)说壬a(chǎn)要素進(jìn)行 安全審核、檢測(cè)、培訓(xùn)教育、考評(píng)、分析 等管理，保證車輛的良好車況和駕駛?cè)说牧己脿顟B(tài)； ②在車輛運(yùn)營過程中進(jìn)行 實(shí)時(shí)監(jiān)控、安全智能預(yù)防、指揮調(diào)度，保證運(yùn)輸過程的可控性及駕駛?cè)瞬僮饕?guī)范 ； ③在車輛運(yùn)輸任務(wù)完成后對(duì) 運(yùn)營數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總整理、入庫 ，以便于比較分析； ④發(fā)生交通事故時(shí)，與 事故有關(guān)的因素信息進(jìn)行處理、提取、匯總和分析，以便于研究事故成因 、總結(jié)教訓(xùn)和教育員工等； 從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理與生產(chǎn)經(jīng)營管理有機(jī)結(jié)合。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 例如： 利用衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)調(diào)用營運(yùn)車輛技術(shù)信息數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè) 車輛的信息查詢 ； 遇有下雨、冰雪、濃霧、大風(fēng)等惡劣天氣等情況，監(jiān)控人員要根據(jù)掌握信息，及時(shí) 發(fā)布天氣預(yù)報(bào)信息和安全行車指令 ，對(duì)運(yùn)行在惡劣天氣或山區(qū)、事故多發(fā)等危險(xiǎn)區(qū)域、特殊路段的車輛進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控； 根據(jù)管理需要， 發(fā)布重特大道路交通事故情況通報(bào) ； 車輛在行駛途中遇有惡劣天氣或道路阻塞等情況時(shí)，駕駛?cè)嘶虺藙?wù)員應(yīng)及時(shí)將情況向企業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)控的部門報(bào)告，企業(yè)監(jiān)控部門確認(rèn)信息屬實(shí)后，及時(shí)通知相關(guān)駕駛?cè)撕陀嘘P(guān)部門。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 第四十三條 鼓勵(lì)有條件的道路旅客運(yùn)輸企業(yè)積極通過科技手段，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控工作 目前車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)基本可以實(shí)現(xiàn)車輛的位置、速度、圖像的實(shí)時(shí)采集與傳輸，車載終端和監(jiān)控平臺(tái)的通訊，歷史數(shù)據(jù)查找及回放，超速、不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)行為報(bào)警，基礎(chǔ)統(tǒng)計(jì)分析等功能，但仍然在不足。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 第四十三條 不足： ① 缺乏對(duì)人、車安全生產(chǎn)信息的有效采集、監(jiān)管 ； ② 缺乏對(duì)運(yùn)輸過程中車輛運(yùn)行狀況的綜合監(jiān)控和駕駛行為監(jiān)管 ； ③企業(yè)安全生產(chǎn)管理和運(yùn)輸 過程動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)間相對(duì)獨(dú)立，信息共享性和耦合性差； ④ 缺乏對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)管理過程中積累的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析 ，為管理者提供決策支持不足等。 第四章 第三節(jié) 動(dòng)態(tài)監(jiān)控 因此， 未來的車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng) 應(yīng)在以下幾個(gè)方面 實(shí)現(xiàn)突破 ： 一是逐步實(shí)現(xiàn)與運(yùn)輸調(diào)度、車輛管理及駕駛?cè)斯芾淼娜诤?； 二是在駕駛?cè)笋{駛疲勞、不規(guī)范駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別和提醒，客車超員、沿途上下客等交通違法行為的自動(dòng)識(shí)別與警告 等方面實(shí)現(xiàn)突破； 三是利用車輛 CAN總線技術(shù)、傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)行技術(shù)