汽車起重機-資料下載頁
2025-03-09 20:55本頁面
【正文】 、 實際值， 并進行 比較 ，確定起重機是否處于安全狀態(tài)。當 實際 值 大于 額定 值時，聲響或燈光開始 報警 ，并通過執(zhí)行機構 切斷 起重機的 危險 動作。 自動停止回路 —— 當起重機過載時、繼電器自動動作、防止起重機發(fā)生危險。 ? 全自動力矩限制器的功能： ? 90%時預報警， 100%時聲光報警且控制繼電器切斷危險動作，但可向安全方向動作，綜合誤差 3%； ? ，吊臂長度、起升高度、吊臂傾角及該幅度下的額定起升載荷； ? 。 第三編 液壓系統(tǒng) 轉向 液壓回路 行走 機構液壓回路 回轉 機構液壓回路 變幅 機構液壓回路 伸縮 機構液壓回路 起升 機構液壓回路 支腿 液壓回路 汽車起重機 液壓系統(tǒng) 高壓油經安全閥 6，精濾油器 22到支腿操縱閥7。支腿操縱閥為串聯油路，分別操縱前、后支腿 10和 9， 液壓鎖 8保證支腿 雙向安全鎖緊 。伸腿時先放后支腿，后放前支腿，縮回時順序相反。 高壓油經回轉接頭到轉臺以上液壓系統(tǒng)，多路閥 11控制各機構的動作。多路閥 11為串聯油路，伸縮缸 1變幅液壓缸 14及起升馬達 21的 下降回路 裝有 平衡閥 12，限制各機構下降速度， 避免超速下降 ，在 靜態(tài) 時 可靠鎖緊 。 變幅液壓缸及起升馬達的平衡閥開啟壓力為～ ，伸縮臂液壓缸上的平衡閥開啟壓力為 ～ 。 轉臺 轉動 要求 迅速解除制動 ， 停 止 轉 動要求緩慢制動 。回轉時，壓力油經單向閥迅速打開制 動缸 16；當轉臺制動時，彈簧推動制動缸的油經節(jié)流閥 17，操縱閥回油箱，因節(jié)流制動緩慢。 雙向緩沖閥 18調定壓力 ， 防止 回轉制動或換向時產生 壓力沖擊 。回轉結束時，回轉操縱閥換到中位，轉臺因慣性帶動馬達繼續(xù)回轉，回轉馬達變?yōu)橛捅霉r，原回油路過載、原進油路產生負壓，回油側過載閥因過載打開，進、回油自行循環(huán)，使過載油路緩沖，負壓油路補油。 ? 精濾油器 22進、出油壓差 ≥，堵塞指示燈通電報警。 安全閥 6調定壓力 。 ? 起升 液壓油路工作 原理 ① 起升 延時松閘 ，避免不升反降（ 點頭 現象）； 當 提升 重物時，壓力油通過 節(jié)流 閥進入制動器液壓缸，保證起升馬達具有一定扭矩后， 制動 器才 打開 。 ② 下降 平衡 閥 回油限速 當換向閥處于 Ⅱ 位時，左側壓力油路的壓力 超 過平衡閥的開啟 壓 力，起升馬達才能 下降 ；當轉速 超 過系統(tǒng)的控制 速 度時，左側油路由于泵供油不及而壓力下降，平衡閥在其彈簧作用下關小閥口，使重物按 控 制 速 度下降。 ③升降 結束 ， 迅速制動 ；停止 工作，可靠 鎖緊 。 當液壓馬達 停止工作 時，液壓缸油經 單向 閥 回油 ，制動器在彈簧力作用下 迅速制動 。 油路轉換閥 支腿水平油缸 到上車體多路換向閥 支腿垂直油缸 油路轉換閥 支腿水平油缸 到上車體多路換向閥 支腿垂直油缸 壓差式緩沖溢流閥 常開式回轉制動器 油路轉換閥 液壓系統(tǒng) 伸縮平衡閥 行程順序閥 伸縮臂順序伸出 液壓系統(tǒng) 吊臂縮回 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng) 第三編 １．起升卷揚機 ２．起升機構制動帶 ３．變幅油缸 ４．力矩限制器和載荷表 ５．主臂角度檢測器 ６．副鉤 ７．主臂 ８．副臂 ９．起升高度限制器 10．主鉤 11．備用前支腿 12．支腿操作閥 13．支腿垂直油缸 14．液壓油箱 15．液壓操作閥 16．回轉馬達及制動器 17．中心回轉接頭 18．回轉齒圈 19．平衡重 20．后支腿 TL—— 200E汽車起重機結構圖 ? 作業(yè)： ? 1.
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