汽車起重機(編輯修改稿)
2025-03-27 20:55 本頁面
【文章內容簡介】 量 。 2. 利用 單個油缸 和 鋼索滑輪 的同步伸縮系統(tǒng) 伸出 ：滑輪 10到滑輪 1的距離的增加等于滑輪1到銷軸 4的減少。 縮回 ：銷軸 5到滑輪 7的距離增加等于銷軸 3到滑輪 7的減少。 基本臂 第二節(jié)吊臂 第三節(jié)吊臂 伸臂延長鋼索 防磨調節(jié)塊 縮臂延長鋼索 伸臂縮回鋼索 第三節(jié)臂內的鋼索夾板 后上部耐磨塊 縮臂縮回鋼索 側向耐磨塊 伸縮油缸 臂架伸縮系統(tǒng) 此外同步伸縮機構還有使用 分流集流閥 的同步伸縮機構和使用 定量齒輪馬達 的同步伸縮機構，由于伸縮阻力的變化及液壓油泄漏，必須采用校正閥或單向溢流閥進行同步修正。 2． 順序伸縮機構液壓回路 采用順序閥控制的伸縮機構 伸出順序：2→3→4（從外到內） 縮回順序：4→3→2（從內到外） 差積式順序伸縮機構： 各缸活塞腔、活塞桿腔并連。 靠油缸 面積 保證 伸出 順序 為 Ⅰ → Ⅱ → Ⅲ ； 靠 平衡閥 保證 縮 回順序 為 Ⅲ → Ⅱ → Ⅰ 。 設計平衡閥 K的開啟壓力時應保證 K3最小 ，K1最大 。 平衡閥 的 作用 ： ①保證吊臂 承載 時平穩(wěn)收縮 ； ②防止油液外漏和管道破裂造成吊臂縮回（靜態(tài) 安全鎖緊 ）。 活塞桿鉸于基本臂 起升機構 起升機構的作用：安全、平穩(wěn)地實現(xiàn)重物的提升和下降。 組成 ：驅動裝置、減速機、 常閉 式 制動 器、卷筒鋼絲繩、滑輪組及吊鉤等： 兩種 驅動形式 ：高速油馬達 低速大扭矩馬達（直接驅動） 采用定軸式齒輪減速箱的起升機構 雙軸式定軸減速主副起升機構 制動液壓缸 鉸軸 高速油馬達的兩種減速傳動： 定軸式 齒輪減速傳動 行星式 減速傳動 兩種起升機構 主起升機構 副起升機構 兩種布置形式 單軸式 雙軸式 每種起升機構必須設有 常閉式 制動器 。一般位于起 升 馬達與變速箱之間 。 輸入軸 常開雙向自緊蹄式離合器 常閉帶式制動器 副起升機構設有重力下降裝置，即在起升卷筒與傳動軸之間裝有 常開式 離合器 ，提高空鉤或輕載時的下降速度。 .2 起升機構 平衡非對稱式 制動分泵 行星減速器 常閉式多片盤式制動器 斜軸式高速油馬達 卷筒 行星傳動同軸式起升機構 采用行星減速傳動的起升機構 葉片馬達 兩級行星減速器 制動活塞 壓縮彈簧 多片盤式制動器 卷筒 起升機構 采用定軸式減速箱傳動的起升機構具有分組性好，可采用標準件，維修方便，適用于中小噸位的起重機。 采用 行星減速 傳動的起升機構具有良好的低速穩(wěn)定性，結構緊湊，重量輕，既可布置在轉臺上，也可 布置 在 吊臂底部 。 起升機構除要保證有足夠的起升力矩、起升速度和 制動 能力外，還要具有良好的 調速 性能和超 速 下 降 時的 限速 能力。 采用低速大扭矩馬達直接驅動，體積小，重量輕。 回轉機構 ? 作用 —— 承受上車體的 垂直載荷 及 傾翻力矩 ，并在回轉馬達的作用下繞 回轉 中心旋轉。 回轉機構 兩種驅動形式 ： 高速油馬達配合行星減速器或擺線針輪減速器驅動 徑向低速大扭矩馬達直接驅動或一級行星減速驅動 在 高速軸 上安裝有 常閉式 回轉制動。 減速裝置 回轉馬達 回
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