汽車起重機(jī)-wenkub
2023-03-28 20:55:14 本頁面
【正文】 距等）、最大爬坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等。 當(dāng)回轉(zhuǎn)半徑為 10m時(shí)，回轉(zhuǎn)速 度 ≤3r 副吊鉤速度為主吊鉤速度的 2～ 3倍。 中小型起重機(jī)的吊鉤速度一般為 8～13m～ 75176。 類組代號： Q— 汽車 起重機(jī)， QL— 輪胎 式起重機(jī)。 液壓傳動(dòng)：結(jié)構(gòu)緊湊（傳動(dòng)比大），傳動(dòng)平穩(wěn)，操縱省力，尺寸小，重量輕，易于三化，易于實(shí)現(xiàn)直線伸縮。 ? 汽車 起重機(jī) —— 在 通用 或 專用汽車底盤 上裝上起重工作裝置及設(shè)備的起重機(jī)。第二章 輪式起重機(jī) ? 本章重點(diǎn) ： ? 1．工程起重機(jī)的分類； ? 2．輪式起重機(jī)與汽車起重機(jī)的區(qū)別，輪式起重機(jī)的主要參數(shù)； ? 3．臂架伸縮系統(tǒng)的工作原理； ? 4．起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、支腿伸縮機(jī)構(gòu)、力矩限制器的結(jié)構(gòu)與工作原理。 履帶式 起重機(jī) —— 起重工作裝置和設(shè)備裝設(shè)在 履帶式底盤 上的起重機(jī)。 吊臂形式 比較： 桁架臂式：自重輕，起重性能好，人工接長安裝 麻煩，轉(zhuǎn)場需折疊吊臂，行駛性較差。 型式代號：機(jī)械式不注， Y— 液壓 式 ， D— 電動(dòng)式； 參數(shù)代號： 最大額定起重量 （ t） ； 變型代號：用 A、 B、 C等表示； 輪式起重機(jī)的 主要參數(shù) （ Q） —— 指起重機(jī)基本臂處 于最小幅度時(shí)在能安全起吊重物的最大質(zhì)量。； 3. 起重力矩 （ M） —— 指最大額定起重量和相應(yīng)工作幅度的乘積。min1，部分達(dá)15m 回轉(zhuǎn)速度 —— 指起重機(jī)在穩(wěn)定狀態(tài)下起吊額定起重量時(shí)，起重機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的回轉(zhuǎn)角速度。min1，大型起重機(jī)回轉(zhuǎn)速度為 ～2r 輪式起重機(jī)的 主要參數(shù) 全液壓起重機(jī)的構(gòu)造 汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)的一般 特征比較 ： 汽車起重機(jī) —— 在 通用 或 專用汽車底盤 上裝上起重工作裝置及設(shè)備的起重機(jī)。旋轉(zhuǎn)作業(yè)，作業(yè)場地相對穩(wěn)定 ， 行駛速度可達(dá) 50km／ h； 全液壓起重機(jī)的構(gòu)造 履帶式 起重機(jī) —— 起重工作裝置和設(shè)備裝設(shè)在 履帶式底盤 上的起重機(jī)。 液壓起升馬達(dá) 特制專用底盤 H型液壓支腿 駕駛室 變幅油缸 主起重臂 起重操縱室 主臂角度 檢測器 副起重臂 平衡重 液壓支腿 副臂 主臂 副鉤 主臂仰角檢測器 力矩限制器 主鉤 備用前支腿 支腿垂直油缸 支腿操作閥 液壓操作閥 回轉(zhuǎn)及制動(dòng)（常開） 中心回轉(zhuǎn)接頭 起升及制動(dòng)（常閉） 平衡重 起升卷揚(yáng)機(jī) 臂架伸縮系統(tǒng) 臂架系統(tǒng)組成：主臂、副臂。 兩個(gè)封閉的靜壓油腔 ：油缸 1的活塞桿腔和油缸 2的活塞腔；油缸 2的活塞桿腔和油缸 3的活塞腔。 2. 利用 單個(gè)油缸 和 鋼索滑輪 的同步伸縮系統(tǒng) 伸出 ：滑輪 10到滑輪 1的距離的增加等于滑輪1到銷軸 4的減少。 靠油缸 面積 保證 伸出 順序 為 Ⅰ → Ⅱ → Ⅲ ； 靠 平衡閥 保證 縮 回順序 為 Ⅲ → Ⅱ → Ⅰ 。 組成 ：驅(qū)動(dòng)裝置、減速機(jī)、 常閉 式 制動(dòng) 器、卷筒鋼絲繩、滑輪組及吊鉤等： 兩種 驅(qū)動(dòng)形式 ：高速油馬達(dá) 低速大扭矩馬達(dá)（直接驅(qū)動(dòng)） 采用定軸式齒輪減速箱的起升機(jī)構(gòu) 雙軸式定軸減速主副起升機(jī)構(gòu) 制動(dòng)液壓缸 鉸軸 高速油馬達(dá)的兩種減速傳動(dòng)： 定軸式 齒輪減速傳動(dòng) 行星式 減速傳動(dòng) 兩種起升機(jī)構(gòu) 主起升機(jī)構(gòu) 副起升機(jī)構(gòu)
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