公路路基填筑施工工藝及質(zhì)量控制-資料下載頁(yè)
2025-03-08 20:42本頁(yè)面
【正文】 線段由內(nèi)向外，輪跡重疊，接頭碾壓要重疊 12米，速度一般為 24km/h。 碾壓組合及遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果進(jìn)行確定，以達(dá)到合格的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 碾壓盡量在含水量合適的情況下進(jìn)行。 單鋼輪進(jìn)行路基碾壓 梅花碾進(jìn)行路床碾壓 ： 為避免裂縫的出現(xiàn)，原地面縱坡大于 12%或者橫坡陡于 1:5的原地面應(yīng)按要求開(kāi)挖臺(tái)階，厚度按填筑厚度控制，寬度方便壓路機(jī)碾壓，臺(tái)階一般要求向內(nèi) %以上的坡度。還有就是按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵。 ： (1)為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車，在橋梁、涵洞等構(gòu)造物臺(tái)背設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段長(zhǎng)度根據(jù)橋頭填土高度和與橋臺(tái)形式確定（或三方共同確定），該范圍要求采用河砂、河卵石等透水性材料填筑。 (2)橋梁過(guò)渡段的路基壓實(shí)度要求不小于 96%，涵洞臺(tái)背回填對(duì)壓實(shí)度要求根據(jù)涵頂填土厚度確定，小于路床厚度，要求每層壓實(shí)度均為 96%，大于路床厚度，涵頂部分要求 96%，其余壓實(shí)度要求與同層次路基相同。 (3)過(guò)渡段與一般路基開(kāi)挖臺(tái)階銜接，寬度不小于 2米，以 2~4%坡率向一般路基傾斜。 (4)臺(tái)背回填要求構(gòu)造物墻身強(qiáng)度達(dá)到 75%以上，且蓋板施工完畢后方可進(jìn)行。 (5)臺(tái)背回填的松鋪厚度一般按 15公分控制，根據(jù)實(shí)際情況采用壓路機(jī)或平板夯進(jìn)行壓實(shí)。 (6)涵頂添土 50公分以內(nèi)，應(yīng)等蓋板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可采用輕型壓路機(jī)靜壓密實(shí)，然后才可以通過(guò)重型機(jī)械和車輛。 (7)每層施工都要求進(jìn)行拍照。 (8)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布設(shè)土工格柵。 填挖交界 臺(tái)背回填 幾種常見(jiàn)路基病害及處理 原因：壓實(shí)度不合格、含水量過(guò)大、或者后期進(jìn)水浸泡等。 處理方法：開(kāi)挖換填，逐層碾壓。 原因：沒(méi)有逐層填筑、高填方、邊坡排水不暢、邊坡防護(hù)不到位等。 處理方法：全斷面開(kāi)挖或階梯式開(kāi)挖重新施工。 原因：不均勻沉降、基底軟弱、碾壓不均勻、縱向分幅填筑、半填半挖未設(shè)臺(tái)階等。 處理方法：反壓護(hù)道、超深開(kāi)挖換填等。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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