公路路基填筑施工工藝及質(zhì)量控制-資料下載頁
2025-03-08 20:42本頁面
【正文】 線段由內(nèi)向外，輪跡重疊，接頭碾壓要重疊 12米，速度一般為 24km/h。 碾壓組合及遍數(shù)根據(jù)試驗段結(jié)果進行確定，以達到合格的壓實度為準。 碾壓盡量在含水量合適的情況下進行。 單鋼輪進行路基碾壓 梅花碾進行路床碾壓 ： 為避免裂縫的出現(xiàn)，原地面縱坡大于 12%或者橫坡陡于 1:5的原地面應按要求開挖臺階，厚度按填筑厚度控制，寬度方便壓路機碾壓，臺階一般要求向內(nèi) %以上的坡度。還有就是按設計要求鋪設土工格柵。 ： (1)為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車，在橋梁、涵洞等構(gòu)造物臺背設置過渡段，過渡段長度根據(jù)橋頭填土高度和與橋臺形式確定（或三方共同確定），該范圍要求采用河砂、河卵石等透水性材料填筑。 (2)橋梁過渡段的路基壓實度要求不小于 96%，涵洞臺背回填對壓實度要求根據(jù)涵頂填土厚度確定，小于路床厚度，要求每層壓實度均為 96%，大于路床厚度，涵頂部分要求 96%，其余壓實度要求與同層次路基相同。 (3)過渡段與一般路基開挖臺階銜接，寬度不小于 2米，以 2~4%坡率向一般路基傾斜。 (4)臺背回填要求構(gòu)造物墻身強度達到 75%以上，且蓋板施工完畢后方可進行。 (5)臺背回填的松鋪厚度一般按 15公分控制，根據(jù)實際情況采用壓路機或平板夯進行壓實。 (6)涵頂添土 50公分以內(nèi)，應等蓋板強度達到設計要求方可采用輕型壓路機靜壓密實，然后才可以通過重型機械和車輛。 (7)每層施工都要求進行拍照。 (8)嚴格按設計要求布設土工格柵。 填挖交界 臺背回填 幾種常見路基病害及處理 原因：壓實度不合格、含水量過大、或者后期進水浸泡等。 處理方法：開挖換填，逐層碾壓。 原因：沒有逐層填筑、高填方、邊坡排水不暢、邊坡防護不到位等。 處理方法：全斷面開挖或階梯式開挖重新施工。 原因：不均勻沉降、基底軟弱、碾壓不均勻、縱向分幅填筑、半填半挖未設臺階等。 處理方法：反壓護道、超深開挖換填等。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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