cip專項(xiàng)培訓(xùn)：fmea-資料下載頁(yè)
2025-03-08 02:39本頁(yè)面
【正文】 果。最終 顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的 。如果兩種可 能都存在的，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較 高者。（顧客的后果） 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和或一個(gè)制 造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)變得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié) 果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的。如果 兩種可能都存在的 ，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中 的較高者。（制造 /裝配后果） 嚴(yán)重 度級(jí) 別 無(wú)警告 的危害 當(dāng)潛在的失效模式在無(wú)警告的情況下影 響車(chē)輛安全運(yùn)行和 /或設(shè)計(jì)不符合政府法 規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度等級(jí)非常高 或可能在無(wú)警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總 成）操作者造成危害 10 有警告 的危害 當(dāng)潛在的失效模式在有警告的情況下影 響車(chē)輛安全運(yùn)行和 /或設(shè)計(jì)不符合政府法 規(guī)的情形時(shí)，嚴(yán)重度等級(jí)非常高 或可能在有警告的情況下對(duì)（機(jī)器或總 成）操作者造成危害 9 很高 車(chē)輛 /項(xiàng)目不能工作（喪失基本功能）。 或 100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車(chē)輛 / 項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修 1個(gè)小時(shí)以上 8 高 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。 顧客非常不滿意。 或產(chǎn)品需進(jìn)行分檢、一部分（小于 100%） 需報(bào)廢，或者車(chē)輛 /項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修 。 7 中等 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目不 能運(yùn)行。 顧客不滿意。 或一部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要報(bào) 廢，不需分檢或者車(chē)輛醒目需在返修部門(mén) 返修少于 6 低 車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但舒適性 /便利性項(xiàng)目性 能水平有所下降。 或（ 100%）的產(chǎn)品可能需要返工或者車(chē)輛 /項(xiàng)目在線下返修，不需要送往返修部門(mén)處 理 5 很低 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。 多數(shù)（ 75%以上）的顧客能發(fā)覺(jué)缺陷。 或產(chǎn)品可能需要分件，無(wú)需報(bào)廢，但部分 產(chǎn)品（ 100%）需返工。 4 輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。 50%的顧客能發(fā)覺(jué)缺陷。 或部分（小于 100%）產(chǎn)品可能需要返工， 無(wú)需報(bào)廢，在生產(chǎn)線上其他工位返工。 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。 有辯識(shí)力顧客（ 25%以下）能發(fā)覺(jué)缺 陷。 或部分產(chǎn)品（小于 100%）可能需要返工， 無(wú)報(bào)廢，在生產(chǎn)線上原工位返工。 2 無(wú) 無(wú)可辨別的影響。 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或 無(wú)影響。 1 推薦的 PFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（第三版） 失效發(fā)生的可能性 可能的失效率 頻度 很高：持續(xù)性失效 ≥100個(gè)每 1000件 10 50個(gè)每 1000件 9 高：經(jīng)常性失效 20個(gè)每 1000件 8 10個(gè)每 1000件 7 中等：偶然性失效 5個(gè)每 1000件 6 2個(gè)每 1000件 5 1個(gè)每 1000件 4 低：相對(duì)很少發(fā)生的失效 1000件 3 1000件 2 極低：失效不太可能發(fā)生 ≤ 1000件 1 推薦的 PFMEA探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（第三版） 探測(cè)度 準(zhǔn)則 檢查類別 探測(cè)方法的推薦范圍 探測(cè)度 A B C 幾乎不 可能 絕對(duì)肯定不可能 探測(cè) X 不能探測(cè)或沒(méi)有檢查 10 很微小 控制方法可能 探測(cè)不出來(lái) X 只能通過(guò)見(jiàn)解或隨機(jī)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 9 微小 控制有很少的機(jī)會(huì) 能探測(cè)出 X 只通過(guò)目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 8 很小 控制有很少的機(jī)會(huì) 能探測(cè)出 X 只通過(guò)雙重目測(cè)檢查來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 7 小 控制可能探測(cè)出 X X 用制圖的方法，如 SPC（統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制） 來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。 6 中等 控制可能探測(cè)出 X 控制基于零件離開(kāi)工位后的計(jì)量測(cè)量，或 者零件離開(kāi)工位后 100%的止 /通測(cè)量 5 中上 控制有較多機(jī)會(huì) 可探測(cè)出 X X 在后續(xù)工位上的誤差探測(cè)，或在作業(yè)準(zhǔn)備 時(shí)進(jìn)行測(cè)量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn) 備的原因） 4 高 控制有較多機(jī)會(huì) 可探測(cè)出 X X 在工位上的誤差探測(cè)，或利用多層驗(yàn)收在 后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測(cè)：供應(yīng)、選擇、 安裝、確認(rèn)。不能接受有差異零件。 3 很高 控制幾乎肯定能 探測(cè)出 X X 在工位上的誤差探測(cè)（自動(dòng)測(cè)量并自動(dòng)停 機(jī)）。不能通過(guò)有差異的零件。 2 很高 肯定能探測(cè)出 X 由于有關(guān)項(xiàng)目已通過(guò)過(guò)程 /產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了 防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。 1 選擇課題 現(xiàn)狀調(diào)查 設(shè)定目標(biāo) 分析原因 確定主要原因 制訂對(duì)策 按對(duì)策實(shí)施 檢查效果 總結(jié)和下一步打算 制定鞏固措施 目標(biāo)達(dá)到 目標(biāo)未達(dá)到 P D C A 選擇課題 設(shè)定目標(biāo)及目標(biāo)可行性分析 提出各種方案并確定最佳方案 制訂對(duì)策 按對(duì)策實(shí)施 效果檢查 總結(jié)和下一步打算 制定鞏固措施 目標(biāo)達(dá)到 目標(biāo)未達(dá)到 P D C A 現(xiàn)場(chǎng)型 創(chuàng)新性 ?還有什么問(wèn)題？ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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