摩托車行業(yè)及摩托車企業(yè)發(fā)展研究(某咨詢2002)-資料下載頁
2025-03-08 00:18本頁面
【正文】 稅降低，直接對中國出口大排量摩托車 ? 目前已在國內(nèi)設(shè)廠的外資企業(yè)，有鈴木，本田，雅馬哈，川崎等世界著名品牌 對國內(nèi)企業(yè)的最大挑戰(zhàn) ? 品牌 （據(jù)調(diào)查，本田、鈴木的價位如果比國內(nèi)品牌高出不超過 20%，將會有80%的國內(nèi)品牌客戶流失） ? 知識產(chǎn)權(quán)（ 日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省 宣稱 ，中國90%的產(chǎn)品 是 盜版日本產(chǎn)品，加入 WTO后，國家肯定會加大監(jiān)管力度 ） ? 資本實(shí)力（可能會進(jìn)一步降價，擠垮國內(nèi)企業(yè)） VI 19 本田公司通過收購兼并中國的摩托車企業(yè)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)入中國的戰(zhàn)略擴(kuò)張 日本本田公司的擴(kuò)張戰(zhàn)略 本田 五羊： 生產(chǎn)發(fā)動機(jī) 本田 嘉陵：生產(chǎn)高檔摩托 車使用本田商標(biāo) 2023年產(chǎn)量達(dá)到 220萬輛，產(chǎn)值 108億元 舉例 2023年使產(chǎn)量達(dá)到 400億 ,占據(jù)中國 1/3市場 整合國內(nèi)合資廠，組建本田中國摩托車集團(tuán) 資料來源： 汽車工業(yè)報(bào) ，羅蘭 ?貝格分析 本田 新大洲： 生產(chǎn)中低檔摩托車， 使用新大洲商標(biāo) 20 在眾多的影響摩托車市場的因素中， 羅蘭 ?貝格經(jīng)過分析，挑選出影響今后發(fā)展的主要驅(qū)動因素 國家 宏觀 因素 市場 本身 因素 國家 政策 和法規(guī) 消費(fèi) 購買 的因素 1 2 3 4 加入 WTO促進(jìn)開拓國外市場 城鎮(zhèn)化水平的不斷提高，有利于摩托車消費(fèi)市場的擴(kuò)大 “世界制造工廠”的形成及其規(guī)模效應(yīng) 外資介入對全行業(yè)技術(shù)水平的提升 國家整頓摩托車行業(yè)，加大對假冒偽劣產(chǎn)品的打擊 國家對摩托車企業(yè)征收消費(fèi)稅的影響 城市“禁摩”對消費(fèi)市場的打擊 國外行業(yè)競爭者的進(jìn)入 電動自行車和農(nóng)用三輪車的替代效應(yīng) 加入 WTO進(jìn)口關(guān)稅減讓，對大排量摩托市場的影響 知識產(chǎn)權(quán)和專利保護(hù)的增強(qiáng)對國內(nèi)企業(yè)的影響 非法摩托車拼裝廠的泛濫 技術(shù)創(chuàng)新能力的匱乏 缺乏行業(yè)透明度 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，發(fā)展不完善 中小排量的優(yōu)勢更加明顯 企業(yè)更加注重環(huán)保和節(jié) 農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和農(nóng)民收入水平 國家產(chǎn)業(yè)政策扶持，法規(guī)監(jiān)管力度和稅收政策 產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展和替代與被替代關(guān)系 摩托車消費(fèi)觀念和習(xí)慣的變化 競爭格局的變化和發(fā)展 市場驅(qū)動因素分析 2 資料來源： 羅蘭 ?貝格分析 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ 21 羅蘭 ?貝格通過對目前摩托車行業(yè)發(fā)展分析，得出 5個基本觀點(diǎn) Ⅴ 國家對國有企業(yè)的保護(hù)還將繼續(xù)，競爭環(huán)境的改善緩慢 2023年國內(nèi)摩托車市場容量將達(dá) 1260 萬輛 Ⅰ 企業(yè)間產(chǎn)品差異將趨同，品牌差異日趨重要，營銷體系將更加精益 58年內(nèi) 70%的摩托車企業(yè)將消失，少數(shù)大型制造商將主導(dǎo)市場 資料來源 : 羅蘭 ?貝格分析 Ⅱ Ⅲ Ⅳ 主要觀點(diǎn)與市場預(yù)測 3 產(chǎn)品整體向大排量發(fā)展，轎車技術(shù)將在摩托車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用 22
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