erp理論基礎(chǔ)知識(shí)v10-資料下載頁(yè)
2025-03-04 17:18本頁(yè)面
【正文】 變化 ,能力需求計(jì)劃把物料需求轉(zhuǎn)換為能力需求 ,把MRP的計(jì)劃下達(dá)生產(chǎn)訂單和已下達(dá)但尚未完工的生產(chǎn)訂單所需求的負(fù)荷小時(shí) ,按工廠日歷轉(zhuǎn)換為每個(gè)工作中心各時(shí)區(qū)的能力需求 。 能力需求計(jì)劃 68 能力需求計(jì)劃解決如下問(wèn)題： ? 各個(gè)物料經(jīng)過(guò)哪些工作中心加工？ ? 各工作中心的可用能力是多少，負(fù)荷是多少？ ? 工作中心的各個(gè)時(shí)段的可用能力與負(fù)荷是多少？ 能力需求計(jì)劃 69 能力需求計(jì)劃運(yùn)行的流程圖 工藝路線 MRP 工作中心 CRP 能力需求計(jì)劃 70 無(wú)限能力計(jì)劃 無(wú)限能力計(jì)劃是在作物料需求計(jì)劃時(shí)不考慮生產(chǎn)能力的限制 ， 而后對(duì)各個(gè)工作中心的能力 、 負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算得出工作中心的負(fù)荷情況 ， 產(chǎn)生能力報(bào)告 。 當(dāng)負(fù)荷＞能力時(shí) ， 對(duì)超負(fù)荷的工作中心進(jìn)行負(fù)荷調(diào)整 。 能力需求計(jì)劃 71 有限能力計(jì)劃 是認(rèn)為工作中心的能力是不變的，計(jì)劃的安排按照優(yōu)先級(jí)安排，先把能力分配給優(yōu)先級(jí)高的物料，當(dāng)工作中心負(fù)荷已滿(mǎn)時(shí)，優(yōu)先級(jí)別底的物料被推遲加工，即訂單被推遲。該方法計(jì)算出的計(jì)劃可以不進(jìn)行負(fù)荷與能力平衡。 能力需求計(jì)劃 72 能力需求分析的編制過(guò)程： 能力需求計(jì)劃的輸入數(shù)據(jù) 編制工作中心負(fù)荷報(bào)告 分析結(jié)果并反饋調(diào)整 能力控制 能力需求計(jì)劃 73 工作中心加工物品的負(fù)荷計(jì)算如下： 負(fù)荷 =該物品產(chǎn)量 占用該工作中心的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí) （ 或臺(tái)時(shí) ） 能力－負(fù)荷 ≥0， 則滿(mǎn)足加工要求 ， 能力富余 （ 或剛好 ） 。 能力－負(fù)荷＜ 0， 則不能滿(mǎn)足加工要求 ， 能力不足 。 能力需求計(jì)劃 74 調(diào)整能力的方法有： 加班； 增加人員 、 設(shè)備； 提高工作效率； 更改工藝路線； 增加外協(xié)處理等； 能力需求計(jì)劃 75 調(diào)整負(fù)荷的方法有： 修改計(jì)劃； 調(diào)整生產(chǎn)批量； 推遲交貨期； 撤消訂單； 交叉作業(yè)等； 能力需求計(jì)劃 76 車(chē)間作業(yè)控制 （ Shop Floor Control） 制造工廠的重心是制造現(xiàn)場(chǎng) ， 因此車(chē)間控制是一個(gè)關(guān)鍵 。 除了協(xié)調(diào)好工廠內(nèi)部的各方面關(guān)系外 ， 車(chē)間管理還需管好外承包商 ， 才能充分達(dá)到有最好的質(zhì)量 ，最快交貨期和最低成本 ， 車(chē)間管理者對(duì)生產(chǎn)作業(yè) （ 制令單 ） 按計(jì)劃 ， 調(diào)度 ， 控制和評(píng)估等內(nèi)容進(jìn)行管理 。 車(chē)間作業(yè)控制（ SFC） 77 車(chē)間控制需要了解的內(nèi)容 加工什么 ？ W 物料需求計(jì)劃 其他來(lái)源 加工什么 What 零件編號(hào) 什么時(shí)候加工 When 截止期 加工多少 How many 訂單數(shù)量 車(chē)間控制的信息來(lái)源表 車(chē)間作業(yè)控制（ SFC） 所提供的信息來(lái)源 在哪里加工 Where 加工中心文件 怎樣加工 Way 工序文件 78 開(kāi) 始 將作業(yè)分配到工作中心（車(chē)間負(fù)荷） 確定每個(gè)工作中心所有作業(yè) 的加工次序（排序） 檢查作業(yè)執(zhí)行情況 沒(méi)完成的作業(yè) 已完成的作業(yè) 將安排好的作業(yè)發(fā)給工作中心 加工車(chē)間作業(yè)計(jì)劃編制流程圖： 車(chē)間作業(yè)控制（ SFC） 79 車(chē)間管理子系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖 MRP/FAS 生成車(chē)間任務(wù) 加工計(jì)劃 派工單 在制品管理 投入產(chǎn)出控制 分析 /報(bào)表 完工入庫(kù) 車(chē)間作業(yè)控制（ SFC） 80 設(shè)備管理 工藝路線等 檢驗(yàn) 發(fā)料與入庫(kù) 考勤與報(bào)酬 設(shè)備情況 成本資料 物料需求計(jì)劃 車(chē)間管理 制造標(biāo)準(zhǔn) 庫(kù)存管理 成本管理 人力資源管理 質(zhì)量管理 輸入計(jì)劃 車(chē)間管理子系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容 車(chē)間作業(yè)控制（ SFC） 81 投入產(chǎn)出控制（或稱(chēng)為輸入 /輸出控制， input / output controlI/O）是衡量能力執(zhí)行情況的一種方法。投入產(chǎn)出報(bào)告即 I/O報(bào)告是一個(gè)計(jì)劃與實(shí)際投入以及計(jì)劃與實(shí)際產(chǎn)出的控制報(bào)告。 I/O計(jì)算主要生成某一時(shí)間段內(nèi)各工作中心的計(jì)劃投入工時(shí)（臺(tái)時(shí)、能力標(biāo)準(zhǔn)），計(jì)劃產(chǎn)出工時(shí)（臺(tái)時(shí)、能力標(biāo)準(zhǔn)）等其它信息。 車(chē)間作業(yè)控制（ SFC） 82 投入產(chǎn)出報(bào)表分析 ? 計(jì)劃投入 ＞ 實(shí)際投入 ， 訂單拖期 ? 計(jì)劃投入 ＝ 實(shí)際投入 ， 訂單按計(jì)劃到達(dá) ? 計(jì)劃投入 ＜ 實(shí)際投入 ， 訂單提前到達(dá) ? 實(shí)際投入 ＞ 實(shí)際產(chǎn)出 ， 未完成任務(wù)增加 ? 實(shí)際投入 = 實(shí)際產(chǎn)出 ， 未完成任務(wù)維持不變 ? 實(shí)際投入 ＜ 實(shí)際產(chǎn)出 ， 未完成任務(wù)減少 ? 計(jì)劃產(chǎn)出 ＞ 實(shí)際產(chǎn)出 ， 工作中心落后計(jì)劃 ? 計(jì)劃產(chǎn)出 ＝ 實(shí)際產(chǎn)出 ， 工作中心按計(jì)劃 ? 計(jì)劃產(chǎn)出 ＜ 實(shí)際產(chǎn)出 ， 工作中心超前計(jì)劃 車(chē)間作業(yè)控制（ SFC） 83 生產(chǎn)類(lèi)型的劃分 按產(chǎn)品使用性能：通用生產(chǎn)、專(zhuān)用生產(chǎn) 按生產(chǎn)工藝特點(diǎn)：流程型、加工組裝型、制程型 按生產(chǎn)穩(wěn)定性與重復(fù)性：大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)、單件小批生產(chǎn) 按產(chǎn)品需求特性：訂貨生產(chǎn)、備貨生產(chǎn) 制造型企業(yè)分類(lèi) 84 現(xiàn)貨生產(chǎn)（ Make To StockMTS） 訂貨生產(chǎn)（ Make To OrderMTO） 訂貨組裝（ Assemble To OrderATO） 工程生產(chǎn)（ Engineer To OrderETO） ………… 制造型企業(yè)分類(lèi) 85 A型結(jié)構(gòu)：離散型制造業(yè)（制程加工） X型結(jié)構(gòu)：選擇裝配型制造業(yè) V型結(jié)構(gòu)：連續(xù)流程化工型制造業(yè) 制造型企業(yè)分類(lèi) 86 ERP在離散型與流程型制造業(yè)應(yīng)用的主要區(qū)別有四個(gè)方面： 生產(chǎn)模型 生產(chǎn)計(jì)劃 車(chē)間管理 成本核算 制造型企業(yè)分類(lèi) 87 2/27/2023 Inspur group 謝 謝！ 88 演講完畢，謝謝觀看！
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