物流配運(yùn)實(shí)務(wù)培訓(xùn)教材-資料下載頁(yè)
2025-03-04 14:45本頁(yè)面
【正文】 、資金周轉(zhuǎn)、資金投向的改變（分散 集中） （ 3）成本和效益 （ 4）供應(yīng)保證標(biāo)志：缺貨次數(shù)、集中庫(kù)存量、即時(shí)配送能力 （ 5）社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志 （ 6）用戶企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志 （ 7）物流合理化標(biāo)志：物流費(fèi)用、物流損失、物流速度、物流效果、運(yùn)輸銜接、中轉(zhuǎn)次數(shù)、先進(jìn)技術(shù) 配送不合理的表現(xiàn)： －－資源籌措不合理（沒(méi)有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，高成本運(yùn)作） －－庫(kù)存決策不合理（集中庫(kù)存總量高于客戶分散庫(kù)存量） －－價(jià)格不合理（提供比客戶自行承擔(dān)價(jià)格高的價(jià)格） －－配送與直達(dá)決策不合理（中間環(huán)節(jié)過(guò)多） －－送貨過(guò)程中運(yùn)輸不合理 －－經(jīng)營(yíng)觀念不合理（庫(kù)存問(wèn)題、資金問(wèn)題、挪用資源等） 配送合理化可采取的做法 （借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)） （ 1）推行一定程度的專業(yè)化配送 （ 2）推行加工配送（雙贏） （ 3）推行共同配送 （ 4）實(shí)行送取結(jié)合 （ 5）推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng) （ 6）推行即時(shí)配送 程序四 配送成本分析 －－配送成本的特征： 配送成本與服務(wù)水平密切相關(guān) 配送成本有些受商品市場(chǎng)交易、交通運(yùn)輸條件的直接影響 配送成本中不同的功能成本之間存在二律背反現(xiàn)象 配送成本削減的乘法效應(yīng)（銷售額 1000，配送成本占 10％，配送成本降低 1元，相當(dāng)于銷售額增加 10元） 一些專業(yè)的配送需要特殊專業(yè)設(shè)備，投入巨大，沒(méi)有通用性 －－配送成本的控制 加強(qiáng)配送的計(jì)劃性 確定合理的配送路線 進(jìn)行合理的車輛配載 量力而行建立自動(dòng)管理系統(tǒng) 第四章 配送具體運(yùn)作管理 配送作業(yè)的具體運(yùn)作程序包括： 訂單處理 備貨 儲(chǔ)存 流通加工 分揀 配貨 配裝 送貨 ? 程序一 訂單處理 基本原則： 要使客戶產(chǎn)生信賴 盡量縮短訂貨周期 提供緊急訂貨 減少缺貨現(xiàn)象 不忽略小客戶 裝配力求完整 提供對(duì)客戶有利的包裝 要隨時(shí)提供訂單處理的情況 ? 程序二 備貨 備貨作業(yè)的內(nèi)容包括：從貨車上將貨物卸下，并核對(duì)該貨物的數(shù)量及狀態(tài)（數(shù)量檢查、質(zhì)量檢查、開箱等），然后將必要信息給予書面化等 ? 貨品的編號(hào)標(biāo)示 流水號(hào)編號(hào)法（ 3… ） 數(shù)字分段法（ 1－ 5， 6－ 10） 分組編號(hào)法（ 07/4/006/110） 實(shí)際意義編號(hào)法（ FO4915B1） 后數(shù)位編號(hào)法（ 260 270 271 2711 27111） 暗示編號(hào)法（ By003BB9） ? 程序三 儲(chǔ)存 可詳細(xì)學(xué)習(xí)《倉(cāng)儲(chǔ)管理》相關(guān)內(nèi)容 ? 程序四 流通加工 流通加工合理化的途徑： 加工與配送相結(jié)合 加工與配套相結(jié)合 加工與運(yùn)輸相結(jié)合 ? 程序五 揀貨 是揀貨人員按照客戶訂單要求，從儲(chǔ)存的貨物中揀出一定品種和數(shù)量的商品 摘取式分揀＆播種式分揀 ? 程序六 配貨 是指將使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置按客戶的要求分揀出來(lái)的商品，配備齊全并進(jìn)行必要的組合和包裝后，送入指定發(fā)貨區(qū)，待裝車后發(fā)送 ? 程序七 送貨 送貨作業(yè)是配送中心最終直接面對(duì)客戶的服務(wù)，具有一下特征： 時(shí)效性 可靠性 便利性 經(jīng)濟(jì)性 ? 程序八 退貨管理 退貨的原因： －－瑕疵品回收 －－搬運(yùn)中損壞 －－商品送錯(cuò)退回 －－商品過(guò)期退回 退貨處理的方法 －－無(wú)條件重新發(fā)貨 －－運(yùn)輸單位賠償 －－收取費(fèi)用，重新發(fā)貨 －－重新發(fā)貨或替代 退貨相關(guān)配合處理： －－立即補(bǔ)送新貨以減少客戶抱怨 －－會(huì)計(jì)帳目上應(yīng)立即修正 －－若有保險(xiǎn)理賠，應(yīng)迅速辦理 －－分析退貨原因，作為日后的改進(jìn)參考 第五章 配送業(yè)務(wù)績(jī)效改進(jìn) 一、配送經(jīng)濟(jì) 配送經(jīng)濟(jì)通過(guò)以下三個(gè)途徑實(shí)現(xiàn)： 完善的配送體系 高效的配送渠道 有效的增值系統(tǒng) 二、配送業(yè)務(wù)的改進(jìn) （一）訂單處理過(guò)程的改善（時(shí)間、準(zhǔn)確性、成本、信息） 調(diào)查當(dāng)前的訂單處理流程，繪制流程圖 調(diào)查現(xiàn)有訂單處理流程各環(huán)節(jié)的時(shí)間耗用 繪制訂單配送過(guò)程的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖 根據(jù)流程改善原則改善訂單處理過(guò)程 原則有：并行處理、分批處理、交叉處理、刪除不增值工序、減少等待、在瓶頸處添加額外資源等 （二）備貨作業(yè)的改善 合理選擇訂貨方式 減少備貨的手續(xù)費(fèi)（集中采購(gòu)） （三）儲(chǔ)存作業(yè)改善 提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 降低庫(kù)存管理費(fèi)用 減少呆廢貨品率 （四）揀貨作業(yè)的改善 應(yīng)用信息技術(shù) 采用有利于揀取作業(yè)的貨物存放方法 借助機(jī)械和自動(dòng)化設(shè)備等 （五）送貨作業(yè)的改善 車輛裝載合理化 運(yùn)輸合理化（路線、方法、技術(shù)） －－選擇最佳路線 －－不增加機(jī)車情況下增加運(yùn)輸量 －－汽車掛車 －－中短距離，“以公代鐵” －－直達(dá)運(yùn)輸 －－配載運(yùn)輸 －－“四就”直撥運(yùn)輸 運(yùn)輸重點(diǎn)綱要 ? 物流運(yùn)輸管理的原則和目標(biāo) ? 鐵路整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別 ? 公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程 ? 貨運(yùn)船舶的類型及特點(diǎn) ? 港口、碼頭的形式 ? 管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 開展多式聯(lián)運(yùn)的基本條件 ? 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ? 集裝箱的種類 ? 托盤化運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng) ? 決定物流運(yùn)輸合理化的主要因素 ? 物流中運(yùn)輸不合理的表現(xiàn) 配送重點(diǎn)綱要 ? 物流中心的概念 ? 物流中心的類型 ? 配送中心的概念 ? 配送服務(wù)方式 ? 揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成 ? 揀貨方式 ? 揀貨策略 ? 補(bǔ)貨時(shí)機(jī) ? 配貨檢查的常用方法 ? 配貨與配載的概念
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1