物流組織管理體制-資料下載頁(yè)
2025-03-04 14:13本頁(yè)面
【正文】 有承運(yùn)人的合同義務(wù)和權(quán)利；對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)所涉及的各個(gè)領(lǐng)域的具體承運(yùn)人 ， 多是聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)人就是托運(yùn)人 ， 享有托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù) 。 ③ 多式聯(lián)運(yùn)方式是否成功 ， 取決于多式聯(lián)運(yùn)組織和渠道的穩(wěn)定性 。 因此多式聯(lián)運(yùn)合同中 ， 托運(yùn)人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可能是變化的 ， 但是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和各區(qū)段不同運(yùn)輸方式的承運(yùn)人之間具有穩(wěn)定的關(guān)系 ， 需要以長(zhǎng)期的合作來(lái)維系這種關(guān)系 。 ④ 對(duì)于托運(yùn)人來(lái)講 ， 多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸只須一份合同就能夠完成若干領(lǐng)域的運(yùn)輸需求 ， 如果不簽訂多式聯(lián)運(yùn)合同 ， 托運(yùn)人就需要分別和不同承運(yùn)人協(xié)議和簽約 ， 反復(fù)履行合同所要求的交付貨物 、 接收貨物的手續(xù) 。 無(wú)疑 ， 多式聯(lián)運(yùn)合中可以給托運(yùn)人帶來(lái)很大的便利 。將這種合同形式稱作 “ 一票到底 ” 。 ?倉(cāng)儲(chǔ)合同 ?倉(cāng)儲(chǔ)合同的含義 ?倉(cāng)儲(chǔ)合同的特點(diǎn) ?貨主 (存貨人 )的權(quán)力和義務(wù) ?倉(cāng)儲(chǔ)責(zé)任人的權(quán)利和義務(wù) 交通管理 ?交通限制 ?超限運(yùn)輸?shù)墓芾? ?運(yùn)行的限制 ?交通安全 ? 交通設(shè)施的安全管理 ? 操作人員的安全管理 物流對(duì)環(huán)境影響的管理 ?物流對(duì)環(huán)境及社會(huì)的關(guān)系問(wèn)題 ?與粗放式的物流有關(guān) ?與缺乏合理的規(guī)劃有關(guān) ?與物流標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān) ?物流對(duì)環(huán)境的影響 ?廢氣排放 ?噪音污染 ?震動(dòng) ?揚(yáng)塵 ?有毒物的污染 ?減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)的措施 ?應(yīng)當(dāng)提高鐵道和水運(yùn)的比重，減少對(duì)環(huán)境危害最大的汽車運(yùn)輸。 ?采用管道輸送的物流方式，以解決液體、氣體、粉狀揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的污染。 ?合理規(guī)劃物流結(jié)點(diǎn)和物流線路的分布，對(duì)物流結(jié)點(diǎn)實(shí)行集約化，使物流結(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)離居民稠密地區(qū)，是解決和降低噪音、粉塵、震動(dòng)以及尾氣污染的有效措施。 復(fù)習(xí)思考題 1. 物流質(zhì)量管理的內(nèi)容 ？ ？ ？ ？ 3 物流績(jī)效評(píng)價(jià) 績(jī)效評(píng)價(jià) ?關(guān)于績(jī)效評(píng)價(jià) 績(jī)效評(píng)價(jià)有以下幾項(xiàng)作用： ① 可以提出和追蹤任務(wù)目標(biāo)的達(dá)到程度 ， 并對(duì)其作出不同層次的量度 ， 從而能夠事先對(duì)活動(dòng)進(jìn)行控制； ② 根據(jù)績(jī)效評(píng)價(jià) ， 判斷計(jì)劃和任務(wù)的可行性與準(zhǔn)確性； ③根據(jù)績(jī)效評(píng)價(jià)進(jìn)一步對(duì)工作進(jìn)行改善從而對(duì)工作提出新的管理與控制目標(biāo)； ④ 根據(jù)績(jī)效評(píng)價(jià) ， 決定獎(jiǎng)勵(lì) 、 升遷和懲罰； ⑤ 根據(jù)績(jī)效評(píng)價(jià) ， 判斷本身的競(jìng)爭(zhēng)能力 ， 以確認(rèn)今后的市場(chǎng)戰(zhàn)略 。 ?業(yè)績(jī)度量 一般的績(jī)效評(píng)價(jià) ， 對(duì)于業(yè)績(jī)的度量可以做以下的細(xì)分： ① 與產(chǎn)品工藝技術(shù)有關(guān)的業(yè)績(jī)度量 。 例如對(duì)工藝制造方法的度量 ， 對(duì)工藝流程的度量 ， 對(duì)設(shè)備和設(shè)施配置的度量 。 這種度量一般根據(jù)工藝的有效性 、 失效的情況 、 最優(yōu)的作業(yè)時(shí)間和節(jié)奏 、 損毀及維修的情況 、 能力不足與富余的情況來(lái)判定 。 ②成本 、 收入 、 利潤(rùn)有關(guān)財(cái)務(wù)方面的業(yè)績(jī)度量 。 例如成本控制方法與控制水平 ， 成本的變化情況；資金的運(yùn)作情況；利潤(rùn)水平及利潤(rùn)趨勢(shì)等等 。 ③ 資源有關(guān)的業(yè)績(jī)度量 。 例如 ， 燃料 、 能源的利用效率 ， 回收再生及循環(huán)利用的情況；原料 、 材料利用率 、 回收率以及供應(yīng)可靠性 、 缺貨 、 節(jié)約代用等方面情況；資源對(duì)于環(huán)境影響和環(huán)境費(fèi)用支出的情況等等 。 物流的績(jī)效評(píng)價(jià) ?物流績(jī)效評(píng)價(jià)的特殊性 ?績(jī)效評(píng)價(jià)的目的 ?物流績(jī)效評(píng)價(jià)內(nèi)容 (1) 合理劃分責(zé)任中心 ， 明確規(guī)定權(quán)責(zé)范圍 。 (2) 編制責(zé)任預(yù)算 ， 明確各物流責(zé)任中心的業(yè)績(jī)考核標(biāo)準(zhǔn) 。 (3) 區(qū)分每個(gè)責(zé)任中心的可控與不可控費(fèi)用 。 (4) 建立健全嚴(yán)密的記錄 、 報(bào)告系統(tǒng) 。 (5) 制定合理而有效的獎(jiǎng)懲制度 。 (6) 定期編制業(yè)績(jī)報(bào)告 。 ?物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法 ?基本業(yè)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià) ?總體物流活動(dòng)的績(jī)效評(píng)價(jià) 復(fù)習(xí)思考題 。
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