物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案-資料下載頁(yè)
2025-03-01 12:04本頁(yè)面
【正文】 送、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流體加工167。 信息系統(tǒng)第三節(jié) 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)v（一）、意義167。 物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提167。 物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流成本、效益有重大決定作用167。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是加快物流系統(tǒng)建設(shè)，迅速推行物流管理的捷徑167。 物流標(biāo)準(zhǔn)化也為物流系統(tǒng)與物流外系統(tǒng)的結(jié)合創(chuàng)造了條件系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化第三節(jié) 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)v物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法167。 確定物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸? （ 1）物流基礎(chǔ)模數(shù)為 600mm400mm? (2)制定模數(shù)時(shí)考慮的因素：主要考慮對(duì)物流系統(tǒng)影響最大而又難改變的輸送設(shè)備。其次考慮現(xiàn)已通行的包裝模數(shù)和已使用的集裝設(shè)備及人體可能操作的最大尺寸。第三節(jié) 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)v物流模數(shù)：即集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸（即最小的集裝尺寸）167。 （ 1）物流模數(shù)尺寸：以 1200mm1000mm為主，也允許 1200mm800mm等規(guī)格167。 （ 2）緣由：集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)是按物流基礎(chǔ)模數(shù) 600mm400mm倍數(shù)系列推導(dǎo)出來(lái)。167。 （ 3）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系：n600n1000n400 n400 n400n400n600 n600n1200第三節(jié) 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)v我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化情況167。 汽車、吊車、叉車等已全部實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化167。 包裝模數(shù)、包裝尺寸、聯(lián)運(yùn)用平托盤、運(yùn)輸包裝標(biāo)示方法的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)? 聯(lián)運(yùn)用平托盤外部尺寸系列： TP2 800mmX1200mm， TP3 100mmX1200mm? 托盤高度基本尺寸： 100mmX70mm.第三節(jié) 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)v設(shè)計(jì)方案實(shí)施與評(píng)價(jià)167。 ? 實(shí)施過(guò)程完善物流系統(tǒng)167。 ? 目的：– 技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上合理– 價(jià)值分析法? 原則– 客觀性– 技術(shù)適用、經(jīng)濟(jì)合理– 局部服從整體– 可操作– 定性與定量第三節(jié) 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)167。 ? 物流生產(chǎn)率– 實(shí)際生產(chǎn)率– 資源利用率– 行為水平– 成本– 庫(kù)存? 物流質(zhì)量指標(biāo)– 物料流轉(zhuǎn)質(zhì)量– 物流業(yè)務(wù)質(zhì)量思考與練習(xí)？。？？？？類？？
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