【正文】 。 各單位應建立統(tǒng)計臺賬，定期盤煤并記錄 公司鼓勵存煤管理與庫存控制的優(yōu)化創(chuàng)新，鼓勵實施高效清潔、生態(tài)文明、先進經(jīng)濟的燃料庫存和配煤管理的技術措施與技術手段。 各單位因環(huán)境情況需調整庫存標準的，應書面申請，經(jīng)燃料中心、經(jīng)營管理部審核，報燃料管理領導小組批準后執(zhí)行。 97 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六 項主要內容 2. 一般規(guī)定 ：六條 三、一規(guī)三標 整體把握 過程控制 精細調運 在 準確制定發(fā)電用煤計劃的前提下 ，通過 精細化調運管理手段的有效實施，實現(xiàn)煤炭有效供應、庫存經(jīng)濟、煤種安全的管控目的。 第 1 條 各單位燃煤庫存要滿足生產(chǎn)發(fā)電需求，按照“結構安全、總量經(jīng)濟”原則整體 把握 。 過程控制中強調庫存的合理性和配送組織的可靠性。 98 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六 項主要內容 2. 一般規(guī)定 三、一規(guī)三標 2 3 4 5 6 6. 燃煤 庫存設應急響應值，庫存達到應急響應值時按照《燃煤調運管理標準》啟動應急調運，提高溝通頻率，保障用煤安全 第 26條 應嚴格 執(zhí)行“一規(guī)” ， 定期盤煤報告，接受監(jiān)督及檢查。 3. 各單位 在制定用煤、存煤計劃時，應考慮煤種的結構安全與環(huán)保安全，在保障入爐煤安全燃用天數(shù)的基礎上，按照發(fā)電計劃、檢修安排、存煤煤質、耗煤變化以及公司整體部署，提出采購煤炭計劃。 4. 各單位 燃煤庫存貫徹集團經(jīng)營戰(zhàn)略要求，遵照公司整體部署，穩(wěn)妥有效地發(fā)揮“蓄水池”“調節(jié)器”作用。 5. 燃料 中心及各單位按照公司下發(fā)的月度庫存控制指標進行過程管控。 99 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六 項主要內容 核定 ： 3條 三、一規(guī)三標 最大庫存標準依據(jù) 最大庫存標準表 最大庫存標準修訂 100 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六 項主要內容 核定 ： 3條 （ 1） 最大庫存標準的依據(jù) 三、一規(guī)三標 寧東電廠按照事故煤場與工程煤場總儲煤量合并計算。 最大庫存標準以各廠上報的煤場設計容量為基礎依據(jù)，并根據(jù)各單位實際情況予以調整確定。 臺山電廠最大庫存在煤場改造期間按照 60萬噸 考慮 。 惠州電廠受煤棚改造影響，最大庫存按照 15萬噸 考慮 。 太倉電廠取用共用煤場的最大存儲 量 。 臺山 惠州 太倉 寧東 101 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六 項主要內容 核定 ： 3條 （ 2） 最大庫存標準 表 三、一規(guī)三標 沿海 臺山 寧海 太倉 惠州 舟山 徐州 綏中 港電 最大庫存 60 22 15 22 57 15 直達 熱電 三河 盤山 孟津 定洲 滄東 最大庫存 16 13 15 10 坑口 準電 錦界 呼貝 寧東 印尼 最大庫存 6 12 102 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六 項主要內容 核定 ： 3條 （ 2） 最大庫存標準 的修訂，兩個原則 三、一規(guī)三標 庫存 標準的整體修訂隨本標準同步進行。 最大庫存標準的變更按照“即時調整、統(tǒng)一修訂”原則進行。 即時調整 統(tǒng)一修訂 相關單位煤場遇有煤場改造、擴容等事項需調整最大庫存標準時，經(jīng)報公司歸口職能部門批準后，即時對相關數(shù)據(jù)予以調整。 103 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六 項主要內容 核定 ： 4條 三、一規(guī)三標 沿海電廠 直達電廠 坑口區(qū)內 計算 常規(guī)庫存控制標準的計算 沿海電廠常規(guī)庫存標準 直達電廠常規(guī)庫存標準 坑口、區(qū)內電廠常規(guī)庫存控制標準 104 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六 項主要內容 核定 ： 4條 （ 1） 常規(guī)庫存控制標準的計算 三、一規(guī)三標 常規(guī)庫存控制標準 =常規(guī)庫存控制天數(shù)每天原煤需用量 每天原煤需用量按照全部機組運行、平均負荷率 75%、以年度發(fā)電煤耗計劃計算原煤耗評估； 供熱機組按供熱期平均供熱出力需用燃煤評估。 數(shù)據(jù)結果以萬噸計算，向上取整。 105 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六 項主要內容 核定 ： 4條 （ 2） 沿海電廠常規(guī)庫存 標準 : 沿海常規(guī)庫存數(shù)據(jù) 三、一規(guī)三標 單 位 臺山 寧海 太倉 惠州 舟山 徐州 綏中 港電 控制庫存 萬噸 35 30 7 8 6 10 30 7 可用天數(shù) 天 10 10 7 15 12 7 10 7 沿海電廠常規(guī)庫存控制天數(shù)以預計負荷條件下耗煤可用 7天（下同）為基數(shù)，考慮存儲情況及運距遠近進行適當增減。 106 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六 項主要內容 核定 ： 4條 （ 2） 沿海電廠常規(guī)庫存 標準 —— 沿海庫存計算原則 三、一規(guī)三標 臺山 寧海 惠州 舟山 綏中 徐州。 臺山電廠考慮安全配送天數(shù)在基數(shù) 7天基礎上增加 3天存量控制； 寧海電廠考慮兩廠分別存放在基數(shù) 7天基礎上增加 3天存量控制； 惠州 電廠在 10天基礎存量上，按照經(jīng)濟船型調運管控； 舟山 電廠 在 7天基礎存量上，考慮煤場分別存放及船舶實際調運接卸情況調整； 綏中 電廠 考慮鐵路供煤不穩(wěn)定性，全廠存煤按照 30萬噸進行控制； 徐州 下水煤在連云港港存按照經(jīng)濟存儲原則控制，綜合平衡存儲、滯期等經(jīng)濟因素后接卸、儲存、轉運，但儲煤總量不得超過兩船 107 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六 項主要內容 核定 ： 4條 （ 3）直達 電廠 常規(guī)庫存 標準 三、一規(guī)三標 單位 熱電 三河 盤山 孟津 定洲 滄東 控制庫存 萬噸 4 9 8 12 3 3 可用天數(shù) 天 7 7 7 12 國鐵直達單位 朔黃沿線單位 孟津電廠 常規(guī)庫存控制指導天數(shù)為 7天。 常規(guī)庫存控制指導天數(shù)為 。 考慮鐵路供煤的不穩(wěn)定性暫按 12天存煤控制。 108 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六 項主要內容 核定 ： 4條 （ 4） 坑口、區(qū)內 電廠 常規(guī)庫存 標準 三、一規(guī)三標 單位 準電 錦界 呼貝 寧東 印尼 控制庫存 萬噸 2 0 0 4 可用天數(shù) 天 2 0 0 5 1 坑口 錦界 呼貝 印尼 準電 寧東 按照最低控制標準存煤，礦電一體的實行零庫存管理。 為銷售庫存，不計為電廠庫存； 按照零庫存控制； 考慮短途鐵路運輸保留 2天存煤量； 考慮地方汽車運輸保留 5天存煤量 。 保留 1天存煤量； 109 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六項主要內容 ： 5條 （ 1） 特殊庫存期的確認 ： 6個 三、一規(guī)三標 1 2 3 4 5 6 典型電力大負荷期 機組較長周期檢修、停備期間（超過 1個月時）； 按照公司統(tǒng)安排“搶接卸、多儲煤”期間； 臺風季節(jié)以及北方冰凍天氣影響車、船調運組織期間； 預期煤源組織及運力調配困難，保障度降低時； 其他需大幅度調整庫存要求期間。 110 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六項主要內容 ： 5條 （ 2）特殊庫存控制標準：有 6個方面第 1個 — 典型電力大負荷期 三、一規(guī)三標 典型電力大負荷期以經(jīng)電網(wǎng)公司認定的夏季大負荷期、冬季大負荷期為依據(jù)； 典型電力大負荷期原煤日耗量按照負荷率 90%進行測算； 典型電力大負荷期燃煤庫存標準表 單 位 臺山 寧海 太倉 惠州 舟山 港電 綏中 熱電 三河 盤山 定洲 滄東 徐州 孟津 庫存煤量 45 40 8 9 7 8 50 5 11 9 4 4 12 14 可用天數(shù) 10 10 7 15 12 7 15 7 7 7 2 2 7 12 單 位 準電 寧東 錦界 呼貝 印尼 庫存煤量 3 5 0 0 可用天數(shù) 5 0 0 1 111 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六項主要內容 ： 5條 （ 2）特殊庫存控制標準：有 6個方面第 2個 —— 機組 較長周期檢修、停備 期間 三、一規(guī)三標 機組較長周期檢修、停備期間，燃煤庫存控制按以下公式計算： 機組檢修、停備期間庫存控制標準=常規(guī)庫存控制標準（ 1機組停運容量系數(shù)庫存調整系數(shù)） 其中：機組停運容量系數(shù) =停運機組容量 /全部機組容量 庫存調整系數(shù)：機組停運容量系數(shù) 50%時取 ，機組停運容量系數(shù) ≥50%時取 112 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六項主要內容 ： 5條 （ 2）特殊庫存控制標準：有 6個 方面 36 三、一規(guī)三標 搶接卸 臺風 季節(jié) 保障 降低 其他 按照公司統(tǒng)一安排“搶接卸、多儲煤”期間 ， 公司統(tǒng)一安排進行“搶接卸、多儲煤”期間，燃料中心根據(jù)具體任務量進行合理分解、組織調運并通知電廠進行接卸組織，各單位按照公司的具體要求落實相關工作。 臺風季節(jié)以及北方冰凍天氣影響車、船調運組織 期間 ， 臺風 季節(jié)以及北方冰凍天氣影響車、船調運組織期間，相關單位應加強與地方海事部門、氣象部門溝通，根據(jù)相關預報信息溝通燃料中心調配運力，預期天氣影響可能導致庫存安全的，經(jīng)燃料中心向經(jīng)營部匯報并經(jīng)領導同意后，按照庫存實際情況制定臨時管控措施。 預期煤源組織及運力調配困難，保障度降低 時 ， 預期 煤源組織及運力調配困難，保障度降低，若不提前儲煤將可能導致庫存快速降低，威脅到機組正常運行時，燃料中心或相關電廠需提前將研判依據(jù)報公司經(jīng)營管理部，經(jīng)請示領導同意后可按照大負荷期控制標準或領導批示意見 執(zhí)行 。 其他需大幅度調整庫存要求 期間 ， 其他 需大幅度調整庫存要求期間，有關單位需單獨申請，經(jīng)公司領導批準后按照批復意見執(zhí)行。 113 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六項主要內容 ： 5條 （ 3） 低庫存應急響應標準 三、一規(guī)三標 單位 庫存天數(shù) 單位 庫存天數(shù) 天 天 臺山 8 熱電 5 寧海 8 三河 5 太倉 5 盤山 5 惠州 10 孟津 10 舟山 7 定洲 港電 5 滄東 徐州 5 準電 綏中 10 寧東 3 呼貝 0 錦界 0 印尼 燃料中心及各單位應制定應急響應方案，煤炭庫存快速下降過程中，加強調運溝通聯(lián)系，達到或低于應急響應值時，立即按照《燃煤調運管理標準》進行信息通報并啟動應急方案，迅速提升庫存至安全范圍。 114 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六項主要內容 ： 5條 （ 4） 高庫存應急響應標準 （ 5） 特殊應急響應 標準 三、一規(guī)三標 除坑口、區(qū)內電廠外，各單位煤場存煤達到最大庫存標準的 90%時，即啟動高庫存應急響應。各單位向燃料中心通報后續(xù)機組運行及負荷預測、煤場存煤情況，燃料中心及時溝通相關單位，控制、調整裝運計劃，合理安排車船流向，疏導庫存壓力。“搶接卸、多儲煤”期間，相關各廠庫存情況要及時上報集團生產(chǎn)指揮中心。 地方政府、電網(wǎng)公司對燃煤庫存響應標準有特殊規(guī)定要求的，經(jīng)公司同意，按相關要求執(zhí)行。 4 5 115 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六項主要內容 執(zhí)行 ： 4條 三、一規(guī)三標 正常執(zhí)行 應急響應 其他要求 庫存 評價 116 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六項主要內容 執(zhí)行 ： 4條 （ 1）正常執(zhí)行 三、一規(guī)三標 正常執(zhí)行 庫存控制標準中庫存數(shù)據(jù)為根據(jù)特定負荷計算參考數(shù)，實際負荷以公司經(jīng)營管理部月度計劃為準。 自本標準生效之日起，各單位即按照庫存控制標準執(zhí)行庫存管控； 117 （ 四 ）燃煤庫存控制標準 —— 六項主要內容 執(zhí)行 ： 4條 （ 2）應急響應：低庫存 三、一規(guī)三標 可用總庫存或單煤種庫存可用天數(shù)達到風險控制天數(shù)時，啟動應急響應機制。直達電廠的風險控制天數(shù)以單程調運天數(shù)為基礎，考慮車輛安排及煤場堆存情況制定。 低 庫存應急響應 海運 直達 坑口 可用總庫存或單煤種庫存可用天數(shù)達到風險控制天數(shù)時，啟動應急響應機制。海運電廠的風險控制天數(shù)以單程調運天數(shù)為基礎，考慮裝卸兩港實際情況及航道、煤場堆存情況制定。 坑口電廠根據(jù)實際消耗及進煤計劃，發(fā)生可能導致限負