【正文】 ，并保持良好通風(fēng)。 隧道路面施工進(jìn)洞的各類機(jī)械、車輛，應(yīng)選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動力，不宜選用汽油動力機(jī)械；各種施工機(jī)械應(yīng)符合隧道凈空要求，選用寬度較窄的攤鋪機(jī)鋪筑，運(yùn)料車應(yīng)能完全卸料，具有足夠的行車通道。 隧道采用復(fù)合式路面時(shí)，瀝青混凝土罩面層宜在水泥混凝土路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以后鋪筑。對于水泥混凝土面層的縮縫、脹縫、施工縫，先清除縫內(nèi)雜物，再填入填縫料。水泥混凝土面板應(yīng)采取鑿毛和清除表面浮漿等技術(shù)措施，以確保與瀝青層之間的粘接力。 安徽省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局 安徽省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局 50 00:21:10 質(zhì)量通病之一 ? 半剛性基層裂縫 安徽省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局 原因分析 ? 水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差 ? 原材料塑性指數(shù)高，石料含泥量超過規(guī)范規(guī)定，細(xì)集料、石粉塑性指數(shù)超標(biāo) ? 混合料拌合計(jì)量不準(zhǔn)，含水量偏大，成型后因水分散失出現(xiàn)干縮裂縫 ? 基層強(qiáng)度形成之前，未按要求進(jìn)行養(yǎng)生 ? 養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑封層，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度未達(dá)到齡期即開放交通 ? 高溫季節(jié)施工因結(jié)構(gòu)內(nèi)部水分急劇散失，強(qiáng)度升高，導(dǎo)致基層內(nèi)部產(chǎn)生干縮應(yīng)力，產(chǎn)生體積收縮應(yīng)變，從而出現(xiàn)橫向收縮裂縫 ? 壓實(shí)度不夠 ,基層孔隙率大 半剛性基層裂縫 采用骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度，盡量降低水泥用量，水泥質(zhì)量穩(wěn)定； 選擇合適的原材料并確保料源穩(wěn)定，減少集料的含泥量 嚴(yán)控含水量，計(jì)量準(zhǔn)確，碾壓時(shí)混合料含水量宜較試驗(yàn)得出的最佳含水量大 %~1% 及時(shí)用透水土工布覆蓋， 7d內(nèi)保濕養(yǎng)生，嚴(yán)禁在終凝前失水影響強(qiáng)度形成， 嚴(yán)禁車輛在基層強(qiáng)度未達(dá)到齡期前通行；在水泥穩(wěn)定基層養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)噴灑透層瀝青或做下封層，有條件時(shí)應(yīng)立即鋪筑瀝青面層 地表溫度低于 2～ 3℃ 時(shí)不宜施工，防霜凍。夏天高溫施工時(shí)，在攤鋪前對下層灑水濕潤，攤鋪壓實(shí)施工應(yīng)連續(xù)緊湊 壓實(shí)要及時(shí) ,壓實(shí)度應(yīng)滿足要求 防治措施 質(zhì)量通病之一 安徽省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局 安徽省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局 52 00:21:10 ? 半剛性基層層間整體黏結(jié)性不足 質(zhì)量通病之二 安徽省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局 原因分析 ? 水穩(wěn)層間沒有噴灑水泥凈漿導(dǎo)致層間粘結(jié)強(qiáng)度不足出現(xiàn)推移 ? 級配偏細(xì)、細(xì)集料偏多導(dǎo)致層間粘結(jié)性能降低出現(xiàn)分離現(xiàn)象 ? 半剛性基層頂面透封層遭破壞，瀝青下面層施工溫度偏低、油石比偏小導(dǎo)致底部松散 ? 基層表面松散未清掃干凈 半剛性基層層間整體黏結(jié)性不足 ? 基層與基層之間應(yīng)噴灑水泥凈漿 ? 采用骨架密實(shí)型級配，成型表面粗集料顆粒應(yīng)均勻分布 ? 養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)先清掃基層，并立即噴灑透層或粘層瀝青。在清掃干凈的基層上，可先做下封層，以防止基層干縮開裂，同時(shí)保護(hù)基層免遭施工車輛破壞 ? 降低施工車輛對瀝青透封層的損傷和破壞；適當(dāng)提高瀝青下面層施工溫度，增強(qiáng)半剛性基層與柔性面層之間的粘結(jié)性能 ? 攤鋪瀝青下面層前，及時(shí)清掃由于施工車輛運(yùn)輸造成的水泥穩(wěn)定碎石頂面石子松散脫落顆粒 防治措施 質(zhì)量通病之二 安徽省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局 安徽省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局 54 00:21:10 ? 瀝青面層層間污染 質(zhì)量通病之三 安徽省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局 原因分析 ? 路面交叉施工作業(yè)，各種施工機(jī)械及車輛滴油、灑料造成路面污染 ? 中分帶填土施工造成的泥土污染和綠化帶澆水形成的泥水污染及其它工程施工造成的砂漿污染等 ? 基層透封層表面散落的集料或覆蓋集料的含泥量較大 ?瀝青面層層間污染 ? “兩同步，一控制”：中分帶與水穩(wěn)同步，綠化與路基同步，瀝青路面施工長度控制在 810公里，分節(jié)段逐步推進(jìn) ? 運(yùn)輸車輛必須密封，防止滴油灑料，修理、拆裝及停放位置應(yīng)鋪墊土工布等防滲漏材料，避免油污污染 ? 科學(xué)安排工序，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)路面交叉施工作業(yè) ? 控制便道數(shù)量，對破損便道進(jìn)行維修，在便道口增設(shè)沖洗設(shè)施，防止施工車輛將便道泥土帶入路面。 ? 對散落的集料應(yīng)安排專人及時(shí)清理 防治措施 質(zhì)量通病之三 安徽省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局 安徽省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局 56 00:21:10 ? 瀝青路面縱橫向裂縫 質(zhì)量通病之四 安徽省交通工程質(zhì)量監(jiān)督局 原因分析 ? 基層的干縮和冷縮裂縫反射到瀝青面層 ? 瀝青混和料低溫性能不能滿足要求，氣溫驟降和反復(fù)的溫度變化產(chǎn)生溫縮裂縫 ? 地基沉降不均勻引起路面縱向開裂 ? 瀝青面層和半剛性基層兩層施工結(jié)合面處理不當(dāng)產(chǎn)生裂縫 ? 路面基層未按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工，其強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)不到要求 ? 終壓時(shí)瀝青混合料溫度偏低，瀝青粘結(jié)力下降，碾壓時(shí)的推力產(chǎn)生碾壓裂縫 ? 施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良 ?瀝青路面縱橫向裂縫 ? 優(yōu)化基層材料組成設(shè)計(jì)，加強(qiáng)壓實(shí)和含水量控制，配備足夠數(shù)量膠輪壓路機(jī)，加強(qiáng)灑水保濕養(yǎng)生，降低干縮和冷縮開裂造影響。 ? 優(yōu)化瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，增大抗裂性能 ? 嚴(yán)格控制路基施工，施工接縫應(yīng)按規(guī)范設(shè)置 ? 控制瀝青面層的施工質(zhì)量。封層破損須進(jìn)行補(bǔ)灑，嚴(yán)格按驗(yàn)證后的生產(chǎn)配合比進(jìn)行瀝青混合料的拌和，定期檢查油石比、拌和溫度、拌和時(shí)間，不合格的混合料必須廢棄，攤鋪時(shí)應(yīng)保持?jǐn)備仚C(jī)連續(xù)均勻、不間斷地進(jìn)行。碾壓必須及時(shí)，嚴(yán)格控制灑水量，防止瀝青混合料降溫過快 ? 控制終壓時(shí)的瀝青混凝土溫度，及時(shí)碾壓 ? 加強(qiáng)施工接縫質(zhì)量控制，做到接縫緊密，結(jié)合良好 防治措施 質(zhì)量通病之四 參建單位的質(zhì)量責(zé)任 Anhui Provincial Communication Department ?施工企業(yè)是工程質(zhì)量的責(zé)任主體 ?社會監(jiān)理是質(zhì)量管理的有效手段 ?項(xiàng)目法人在質(zhì)量管理中主導(dǎo)作用 ?政府監(jiān)督是工程質(zhì)量的重要保證 ?四級質(zhì)量保證體系 現(xiàn)代工程管理 Anhui Provincial Communication Department 謝謝大家！ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH