【導(dǎo)讀】[春熙路雙地鐵]項(xiàng)目最大的優(yōu)勢,也是最明顯的優(yōu)勢;我們一直在圍繞它們做文章,感覺“說到了但不夠”;缺乏對項(xiàng)目的整體判斷,缺乏對推廣的全局思考。重新對產(chǎn)品做功課。對投資有自己獨(dú)到的見解,個(gè)人做事偏理性。低風(fēng)險(xiǎn)、高收益;在確保利益之外,有更多的品質(zhì)附加值。所有這些因素,都是表象。四面八方的人,都坐1號線、2號線來春熙;自然,都參與其中、消費(fèi)其中。有出入的人群,就會產(chǎn)生消費(fèi);網(wǎng)絡(luò)炒作“成都首家地鐵概念站”對外開放;以未來的春熙換乘站為主題,進(jìn)行創(chuàng)作;從投資、經(jīng)營、商圈地位來描述春熙路的投資收益;未來春熙路的發(fā)展前景與投資回報(bào)率。日均運(yùn)載力,節(jié)假日運(yùn)載力;兩條地鐵覆蓋范圍及連接的主要城市客運(yùn)中心。改變傳統(tǒng)的集散點(diǎn),成為春熙路的主力客流集散點(diǎn);成都首家跨層扶梯,1層直達(dá)4層優(yōu)化人流動線;引發(fā)對方對商鋪信息的關(guān)注。通過出去與進(jìn)入的情景類比,描述出雙地鐵帶來的商業(yè)人氣。