物流系統(tǒng)規(guī)劃的特點(diǎn)-資料下載頁(yè)
2025-02-26 11:38本頁(yè)面
【正文】 流起點(diǎn)為各銷(xiāo)售點(diǎn)，訖點(diǎn)為用戶。其調(diào)查的內(nèi)容流起點(diǎn)為各銷(xiāo)售點(diǎn)，訖點(diǎn)為用戶。其調(diào)查的內(nèi)容包括貨物所屬單位的屬性、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、職工人包括貨物所屬單位的屬性、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、職工人數(shù)、占地面積等基礎(chǔ)資料，以及貨流的起點(diǎn)、訖數(shù)、占地面積等基礎(chǔ)資料，以及貨流的起點(diǎn)、訖點(diǎn)、時(shí)間、貨物種類(lèi)、噸位等出行情況。點(diǎn)、時(shí)間、貨物種類(lèi)、噸位等出行情況。教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班....四、物流需求四階段預(yù)測(cè)主要模型四、物流需求四階段預(yù)測(cè)主要模型 u 物流生成預(yù)測(cè)物流生成預(yù)測(cè) 216。 多元線性回歸分析。其模型如下：多元線性回歸分析。其模型如下： 其中其中 ：： Y ———— 預(yù)測(cè)區(qū)的貨源產(chǎn)生（發(fā)生或吸引）量；預(yù)測(cè)區(qū)的貨源產(chǎn)生（發(fā)生或吸引）量； ———— 影響貨源產(chǎn)生的因素，如：人口、職影響貨源產(chǎn)生的因素，如：人口、職工人數(shù)、工廠建筑面積、倉(cāng)庫(kù)面積、工人數(shù)、工廠建筑面積、倉(cāng)庫(kù)面積、 GDP、車(chē)輛數(shù)等等。確定參數(shù)、車(chē)輛數(shù)等等。確定參數(shù)k時(shí)，時(shí)， Xi取現(xiàn)值；預(yù)測(cè)取現(xiàn)值；預(yù)測(cè) Y時(shí)，時(shí)， Xi取未來(lái)規(guī)劃值；取未來(lái)規(guī)劃值； ———— 參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)狀資料由最小二乘法確定。參數(shù)，根據(jù)現(xiàn)狀資料由最小二乘法確定。教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班216。彈性系數(shù)法彈性系數(shù)法 彈性系數(shù)法是一種定性定量相結(jié)合的綜合分彈性系數(shù)法是一種定性定量相結(jié)合的綜合分析方法，它通過(guò)研究確定物流量的增長(zhǎng)率與國(guó)民析方法，它通過(guò)研究確定物流量的增長(zhǎng)率與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)率之間的比例關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)率之間的比例關(guān)系 ———— 彈性系數(shù)彈性系數(shù)，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的未來(lái)增長(zhǎng)狀況，預(yù)測(cè)物流量的，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的未來(lái)增長(zhǎng)狀況，預(yù)測(cè)物流量的增長(zhǎng)率，進(jìn)而預(yù)測(cè)未來(lái)物流量。增長(zhǎng)率，進(jìn)而預(yù)測(cè)未來(lái)物流量。教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班u物流分布預(yù)測(cè)物流分布預(yù)測(cè)常用的重力模型如下：常用的重力模型如下：式中：式中： ———— 小區(qū)到小區(qū)的物流分布量小區(qū)到小區(qū)的物流分布量 ———— 小區(qū)的物流供應(yīng)量小區(qū)的物流供應(yīng)量 ———— 小區(qū)的物流需求量小區(qū)的物流需求量 ———— 小區(qū)與小區(qū)之間的阻抗參數(shù)小區(qū)與小區(qū)之間的阻抗參數(shù) 教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班....u物流供應(yīng)鏈選擇物流供應(yīng)鏈選擇 物資運(yùn)輸供應(yīng)鏈的選擇是以最大化節(jié)約成本物資運(yùn)輸供應(yīng)鏈的選擇是以最大化節(jié)約成本為目標(biāo)的。每種物資選擇物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)的。每種物資選擇物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈的標(biāo)準(zhǔn)是不相同的，例如，一般產(chǎn)品主要考慮物流的經(jīng)是不相同的，例如，一般產(chǎn)品主要考慮物流的經(jīng)濟(jì)成本；而高價(jià)值產(chǎn)品主要考慮其物流的安全性濟(jì)成本；而高價(jià)值產(chǎn)品主要考慮其物流的安全性；時(shí)效性強(qiáng)的產(chǎn)品主要考慮時(shí)間成本；保鮮產(chǎn)品；時(shí)效性強(qiáng)的產(chǎn)品主要考慮時(shí)間成本；保鮮產(chǎn)品主要考慮其時(shí)間成本和保鮮技術(shù)等等。性質(zhì)的不主要考慮其時(shí)間成本和保鮮技術(shù)等等。性質(zhì)的不同將促使物資運(yùn)輸選擇不同物流方式。同將促使物資運(yùn)輸選擇不同物流方式。教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班 概率模型是非集合模型中的一種比較實(shí)用方式選擇模概率模型是非集合模型中的一種比較實(shí)用方式選擇模型，其函數(shù)形式可表達(dá)為：型，其函數(shù)形式可表達(dá)為： 式中：式中： ———— 小區(qū)小區(qū) 到小區(qū)到小區(qū) ，物流方式，物流方式 的分擔(dān)率；的分擔(dān)率； ———— 待定系數(shù)；待定系數(shù)； ———— 小區(qū)小區(qū) 到小區(qū)到小區(qū) ，物流方式，物流方式 的阻的阻抗。它是反映物資流動(dòng)選擇物流方式是所考慮的各種抗。它是反映物資流動(dòng)選擇物流方式是所考慮的各種因素及其重要性。因素及其重要性。教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班u物流分配量物流分配量 在分布預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，確定交通路網(wǎng)物流在分布預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，確定交通路網(wǎng)物流量分配和各物流中心的分布位置及其物流分配量分配和各物流中心的分布位置及其物流分配量，這對(duì)物流中心的選址規(guī)劃有極其重要的意量，這對(duì)物流中心的選址規(guī)劃有極其重要的意義。義。 常用的方法有全有全無(wú)法、靜態(tài)多路徑常用的方法有全有全無(wú)法、靜態(tài)多路徑法、概率分配法、動(dòng)態(tài)多路徑法等模擬方法。法、概率分配法、動(dòng)態(tài)多路徑法等模擬方法。 教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班思考題思考題? 1. 物流需求的作用是什么？物流需求的作用是什么？? 2. 物流需求有哪些特征？物流需求有哪些特征？? 3. 物流需求預(yù)測(cè)的作用？物流需求預(yù)測(cè)的作用？? 4. 怎樣理解物流需求是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)？怎樣理解物流需求是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)？? 5. 怎樣理解物流需求是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理決策的依據(jù)？怎樣理解物流需求是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理決策的依據(jù)？? 6. 怎樣理解物流需求是物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)的依據(jù)？怎樣理解物流需求是物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)的依據(jù)？? 7. 時(shí)間序列預(yù)測(cè)法包括主要的幾種方法？時(shí)間序列預(yù)測(cè)法包括主要的幾種方法？? 8. 簡(jiǎn)單敘述四階段預(yù)測(cè)法各階段的主要目的。簡(jiǎn)單敘述四階段預(yù)測(cè)法各階段的主要目的。? 9. 物流出行的定義是什么？物流出行的定義是什么？教育部第二屆全國(guó)高校物流骨干教師培訓(xùn)班
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