物流系統(tǒng)規(guī)劃及其分析設(shè)計課件6物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計-資料下載頁
2025-02-25 16:06本頁面
【正文】 托盤 建議重建卸貨站臺 由主管人搬運(yùn) 堆放在貨架上 三、方案修改和限制 修改和限制的內(nèi)容有： (1) 在前面各階段中已確定的同外部銜接的搬運(yùn)方法 (2) 既滿足目前生產(chǎn)需要，又能適應(yīng)聲名大振 發(fā)展和變化 (3) 和生產(chǎn)流程或流程設(shè)備保持一致 (4) 可以利用現(xiàn)有公用設(shè)施和輔助設(shè)施保證搬運(yùn)計劃的實(shí)現(xiàn) (5)布置或建議的初步布置方案，以及它們的面積，空間的限制條件 (數(shù)量、種類和外廊形狀 ) (6) 建筑物及其結(jié)構(gòu)的特征 (7) 庫存制度以及存放物料的方法和設(shè)備 (8) 投資的限制 (9) 設(shè)計進(jìn)度和允許的期限 (10) 原有搬運(yùn)設(shè)備和容器的數(shù)量、適用程度及其價值 (11) 影響工人安全的搬運(yùn)方法 四、說明并測算可行方案的各項需求 對幾個初步搬運(yùn)方案進(jìn)行修改后，開始逐一說明和計算那些被認(rèn)為是最有現(xiàn)實(shí)意義的方案。 對每一個方案需做的說明有：每條路線上每種物料的搬運(yùn)方法，其他必要的變動，如更改布置、作業(yè)計劃、生產(chǎn)流程、建筑物、公用設(shè)施、道路等。 測算可行方案的各項需求，主要是： 計算方案搬運(yùn)設(shè)備和人員的需要量 計算投資數(shù)和預(yù)期的經(jīng)營費(fèi)用等 五、方案的評價 方法： 成本費(fèi)用或財務(wù)比較法 優(yōu)缺點(diǎn)比較法 因素加權(quán)分析法 總體搬運(yùn)方案設(shè)計確定了整個工廠的總的搬運(yùn)路線系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸單元。 六、詳細(xì)搬運(yùn)方案的設(shè)計 搬運(yùn)方案詳細(xì)設(shè)計是在總體設(shè)計的基礎(chǔ)上制訂一個車間內(nèi)部從工作地到工作地，或從具體取貨點(diǎn)到具體卸貨點(diǎn)之間的搬運(yùn)方法 詳細(xì)搬運(yùn)方案必須與總體搬運(yùn)方案協(xié)調(diào)一致 案例：某電機(jī)廠線圈搬運(yùn)的改善 某電機(jī)廠要驗(yàn)收并壓接廠外制造的線圈。交來的線圈每件重量達(dá) 1040千克。搬運(yùn)很困難，尤其是女工，而且也不安全，因此決定研究改進(jìn)物料搬運(yùn)系統(tǒng)。 該作業(yè)的工藝過程為：卡車交貨 稱重 壓接 檢驗(yàn) 下一道工序。 工序雖然簡單，但搬運(yùn)工作量大，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)：從卡車交貨到檢驗(yàn)搬運(yùn)總距離為 30米，從卡車交貨到下一道工序搬運(yùn)移動共 4次，裝卸車次數(shù)達(dá) 7次之多。 將兩卷線圈的線頭接在一起 其中搬運(yùn)工序分析如圖所示 卡車交貨 裝手推車 搬運(yùn)至臺秤 卸車 稱重 裝手推車 搬運(yùn)至壓接臺 10m 卸車 壓接加工 裝手推車 搬運(yùn)至檢驗(yàn)臺 15m 檢驗(yàn) 裝手推車 搬運(yùn)至下一道工序 卸車 下一道工序 活性指數(shù) 1 2 3 4 1 0 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 放入手推車 運(yùn)至臺秤 卸至臺秤 裝入手推車 運(yùn)至壓接臺 卸至壓接臺 運(yùn)至檢驗(yàn)臺 裝入手推車 卸至檢驗(yàn)臺 裝入手推車 送至下一道工序 作業(yè)工序流程順序 改進(jìn) 減少裝卸貨次數(shù)，將手推車與貨物一起稱重，然后減去手推車的重量 改進(jìn)活性系數(shù)低的作業(yè)工序，考慮在手推車上進(jìn)行壓接和檢驗(yàn) 縮短移動距離，改變壓接機(jī)的位置，搬運(yùn)距離由現(xiàn)在的 30米縮短為 10米 測量稱重 ① 壓接機(jī) ② 壓接機(jī) ② 檢驗(yàn)臺 ③ 5m 4m 10m 15m 6m 改進(jìn)前 改進(jìn)后 圖 搬運(yùn)系統(tǒng)改進(jìn)前后的系統(tǒng)布置
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