【正文】 儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等，處于這樣一個(gè)相互矛盾的系統(tǒng)中； 2023/3/11 109 效益 變化 總效益 A 的效益上升 B 的效益下降 返回 ? 物流是一片森林而非一顆顆樹(shù)木； 2023/3/11 110 成本中心說(shuō) ?? 成本中心 ? 是指在整個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)中 ， 物流只對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的成本發(fā)生影響 。 ?? 成本中心 ? ， 一指物流是企業(yè)主要成本的產(chǎn)生源 ， 一指物流是降低企業(yè)成本的關(guān)注點(diǎn) 。 也稱物流是 ? 降低企業(yè)成本的寶庫(kù) ? 。 返回 成熟期 ?隨著物流的發(fā)展，歐美學(xué)者提出的服務(wù)中心說(shuō)和戰(zhàn)略說(shuō)已經(jīng)超越了企業(yè)節(jié)約消耗、降低成本或增加利潤(rùn)的較低層面的認(rèn)識(shí)，從提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平，今兒提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，以達(dá)到雙贏狐貍的目標(biāo)等方面深入分析，特別是針對(duì)跨國(guó)企業(yè)面臨的特殊發(fā)展環(huán)境，提出要具有縱覽全局的跨行業(yè)、跨組織、跨地區(qū)的高科技服務(wù)水平，這些學(xué)說(shuō)的誕生將現(xiàn)代物流理論推向了戰(zhàn)略高度。 2023/3/11 112 服務(wù)中心說(shuō) ? 服務(wù)中心說(shuō) 代表了美國(guó)和歐洲等一些國(guó)家學(xué)者對(duì)物流的認(rèn)識(shí) 。 即 物流活動(dòng)最大的作用 ， 并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗 ，降低了成本或增加了利潤(rùn) ， 而是 在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力 。 因此 ， 他們?cè)谑褂妹枋鑫锪鞯脑~匯上選擇了 ? 后勤 ? 一詞 ， 特別強(qiáng)調(diào)其服務(wù)保障的職能 。 通過(guò)物流的服務(wù)保障 ， 企業(yè)以其整體能力來(lái)壓縮成本增加利潤(rùn) 。 2023/3/11 113 戰(zhàn)略說(shuō) ? 戰(zhàn)略說(shuō) 是當(dāng)前非常盛行的一種說(shuō)法 ， 學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界越來(lái)越多的人已逐漸認(rèn)識(shí)到 ， 物流更具有戰(zhàn)略性 ， 是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體的任務(wù) 。 應(yīng)該說(shuō)這種看法把物流放在了很高的位置 ，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢 ？ 是生存和發(fā)展 。 物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展 ， 而不是在哪個(gè)環(huán)節(jié)搞得合理一些 ， 省了幾個(gè)錢 。 2023/3/11 114 物流經(jīng)營(yíng)理論 ? 物流學(xué)說(shuō)發(fā)展過(guò)程中 ， 有不少適用性較廣的經(jīng)營(yíng)理論對(duì)物流經(jīng)營(yíng)有很強(qiáng)的借鑒意義 ， 不斷優(yōu)化物流作業(yè)與管理奠定理論基礎(chǔ)； ?物流服務(wù)營(yíng)銷理論：生態(tài)營(yíng)銷理論 、 社會(huì)營(yíng)銷理論 、 服務(wù)營(yíng)銷理論 、 關(guān)系營(yíng)銷理論； 2023/3/11 115 生態(tài)營(yíng)銷理論 ? 針對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中 ? 適者生存 ? 這一基本原理提出的；強(qiáng)調(diào)企業(yè)把最能發(fā)揮自身機(jī)體功能的生態(tài)環(huán)境作為自己生存發(fā)展的場(chǎng)所； 物流企業(yè)需要把自身優(yōu)勢(shì)和滿足物流需求緊密結(jié)合； ?以用戶需求為中心 ， 通過(guò)滿足用戶需求 ， 實(shí)行整體營(yíng)銷 ， 使用戶獲得滿意的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益； ?發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢(shì) ， 揚(yáng)長(zhǎng)避短 ， 重視內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)分析 ， 取得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位； ?充分利用可借助的外部資源等； ?注意發(fā)揮物流 企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)建立：貨運(yùn)站 、 物流中心 、 大型倉(cāng)庫(kù) 、 專用設(shè)備 、 信息網(wǎng)絡(luò)建立等； 2023/3/11 116 社會(huì)營(yíng)銷理論 ? 企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中不僅要考慮市場(chǎng)需求 、 企業(yè)優(yōu)勢(shì) ， 還需考慮公眾利益 ， 在決策中將社會(huì)利益 、消費(fèi)者利益置于企業(yè)利潤(rùn)上； 2023/3/11 117 服務(wù)營(yíng)銷理論 ? 服務(wù)的特點(diǎn)：無(wú)形性 ， 非實(shí)體 ， 不可觸摸；易逝性 ， 生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行 ， 不可存儲(chǔ)；人為性 ， 服務(wù)人員直接參與 ，對(duì)服務(wù)質(zhì)量影響大；差異性 ， 感知差異； ?物流服務(wù)特點(diǎn)：非實(shí)體性 ， 競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在客戶感知的物流能力；供求同時(shí)性 ， 規(guī)范物流服務(wù)過(guò)程；服務(wù)傳遞方式 ，人員素質(zhì)和技能培訓(xùn)重要； 2023/3/11 118 關(guān)系營(yíng)銷理論 ? 強(qiáng)調(diào)物流供求雙方之間創(chuàng)造更密切的合作關(guān)系的方法和藝術(shù)； ?發(fā)展用戶和物流企業(yè)之間的長(zhǎng)期 、 穩(wěn)定和連續(xù)關(guān)系； ?不僅 要?jiǎng)?chuàng)造購(gòu)買更要建立各種關(guān)系 ， 如信息網(wǎng)絡(luò) 、 物流網(wǎng)絡(luò) ， 以便在關(guān)心用戶建設(shè) 、 發(fā)展中獲得自身發(fā)展； ?強(qiáng)調(diào)把用戶作為永久伙伴 ， 例如設(shè)計(jì)物流方案 、 服務(wù)項(xiàng)目 、 解決物流問(wèn)題等 ， 穩(wěn)定其實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展所需的業(yè)務(wù)渠道； 全球 五大物流公司 ?UPS（聯(lián)邦包裹） ? 全球最大的速遞機(jī)構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商 ? 每個(gè)工作日，該公司為 180萬(wàn)家客戶送郵包，收件人數(shù)達(dá)600萬(wàn) ? 主要是美國(guó)國(guó)內(nèi)幵遍及其他 200多個(gè)國(guó)家地區(qū)，美國(guó)國(guó)內(nèi)89%，歐洲及亞洲 11% ? 陸上運(yùn)輸 54%，國(guó)內(nèi)空運(yùn) 19%，非包裹業(yè)務(wù) 4% ?FedEX（聯(lián)邦速遞） ? 環(huán)球運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)商，通過(guò)各子公司的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案 ? 美國(guó) 76%，國(guó)際業(yè)務(wù) 24% ? 空運(yùn) 83%，公路 11%，其他 6% 全球五大物流公司 ?德國(guó)郵政世界網(wǎng) DPWN ? 德國(guó)的國(guó)際郵政局，歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司 ? 四個(gè)自主運(yùn)營(yíng)的部門：郵政、物流、速遞、金融服務(wù) ? 由郵政、市場(chǎng)直銷和出版物發(fā)放業(yè)務(wù)組成，建有最高水準(zhǔn)的作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，由遍及德國(guó)的 83家標(biāo)準(zhǔn)化分揀中心組成 ? 郵政、快遞、物流和金融分別 49%、 21%、 18%、 12% ? 德國(guó)、法國(guó)、意大利、歐洲其他國(guó)家分別 23%、 17%、8%、 23% 全球五大物流公司 ?馬士基 Maersk ? 世界上最大的航運(yùn)公司 ? 附屬公司還進(jìn)行石油、天然氣的鉆探；船舶、聯(lián)運(yùn)集裝箱的制造、藥品生產(chǎn)；經(jīng)營(yíng)一家國(guó)內(nèi)航空公司幵提供信息服務(wù)；擁有丹麥第二大連鎖超級(jí)市場(chǎng) 全球五大物流公司 ?日通 Nippon Express ? 日本通運(yùn)株式會(huì)社 日本最大的貨運(yùn)公司，具有近百年歷史，在財(cái)富全球五百?gòu)?qiáng)中排名第七 (所屬行業(yè)：郵件、包裹、貨運(yùn) )，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)、完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，聯(lián)結(jié)世界 33個(gè)國(guó)家、 155個(gè)城市、 255個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的世界最高級(jí)底獨(dú)自的物流網(wǎng)絡(luò)，雇員數(shù)量達(dá) 43544人，擁有車輛 32656輛，倉(cāng)庫(kù)面積達(dá) 260萬(wàn)平方米，船舶載貨量 42591噸，強(qiáng)大的實(shí)力，快捷的速度，以全球性的展開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)著世界物流。 主要是汽車運(yùn)輸、空運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)和其他，分別 44%、 16%、 5%、 25% 全球五大物流公司 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 , March 11, 2023 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 10:46:1510:46:1510:463/11/2023 10:46:15 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 :46:1510:46Mar2311Mar23 1敀人江海別，幾度隔山川。 10:46:1510:46:1510:46Saturday, March 11, 2023 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 :46:1510:46:15March 11, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 2023年 3月 11日星期六 上午 10時(shí) 46分 15秒 10:46: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 2023年 3月 上午 10時(shí) 46分 :46March 11, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 11日星期六 10時(shí) 46分 15秒 10:46:1511 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 上午 10時(shí) 46分 15秒 上午 10時(shí) 46分 10:46: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , March 11, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 10:46:1510:46:1510:463/11/2023 10:46:15 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :46:1510:46Mar2311Mar23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一仹不足，可得無(wú)限完美。 10:46:1510:46:1510:46Saturday, March 11, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :46:1510:46:15March 11, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣仸意揉捏。 2023年 3月 11日星期六 上午 10時(shí) 46分 15秒 10:46: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 3月 上午 10時(shí) 46分 :46March 11, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 11日星期六 10時(shí) 46分 15秒 10:46:1511 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 上午 10時(shí) 46分 15秒 上午 10時(shí) 46分 10:46: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , March 11, 2023 閱讀一切好乢如同和過(guò)去最杰出的人談話。 10:46:1510:46:1510:463/11/2023 10:46:15 AM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :46:1510:46Mar2311Mar23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 10:46:1510:46:1510:46Saturday, March 11, 2023 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :46:1510:46:15March 11, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣仸意揉捏。 2023年 3月 11日星期六 上午 10時(shí) 46分 15秒 10:46: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 3月 上午 10時(shí) 46分 :46March 11, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 3月 11日星期六 10時(shí) 46分 15秒 10:46:1511 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 上午 10時(shí) 46分 15秒 上午 10時(shí) 46分 10:46: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit, eleifend nulla ac, fringilla purus. 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