設(shè)備管理體系培訓(xùn)課件-資料下載頁
2025-02-20 02:20本頁面
【正文】 (320/400) 100％＝ 80％。 （ N）性能開動(dòng)率 =L M 100％＝ 0. 625 0. 80 100％＝ 50％。 最后得：設(shè)備綜合效率 =時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)率性能運(yùn)轉(zhuǎn)率產(chǎn)品合格率 100% = K N G 100％= 100％＝ 42． 6％ 2/8/2023 32 西南航空提高設(shè)備利用率措施：美國(guó)西南航空主要運(yùn)營(yíng)二線機(jī)場(chǎng)，實(shí)施的是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線網(wǎng)絡(luò)，減少了經(jīng)停點(diǎn)和聯(lián)程點(diǎn)，從而減少了航班延誤和整個(gè)旅行時(shí)間。飛機(jī)的過站時(shí)間減少，相當(dāng)于提高了飛機(jī)利用率。而且采用單一機(jī)型，這為駕駛員隨時(shí)接機(jī)飛行提供了方便。西南航空許多駕駛員和空中服務(wù)員工經(jīng)常不停的倒飛機(jī)工作，飛行時(shí)間是美國(guó)聯(lián)合航空和美國(guó)航空公司飛行員工作時(shí)間的兩倍。西南航空的飛機(jī)不用對(duì)號(hào)入座，不用上飛機(jī)找座位，沒有公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙之區(qū)別，這樣登機(jī)很快。既省時(shí)間，也省了飛機(jī)滯留機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用。下飛機(jī)等行李的時(shí)間也比其他公司短。 2/8/2023 33 設(shè)備現(xiàn)有的先進(jìn)設(shè)備管理模式： （ 1）全員生產(chǎn)維修 TPM （ Total Productive Maintenance )被定義為“全員參與下的生產(chǎn)維修”。其核心是“維修”與“員工的參與”。國(guó)內(nèi)典范寶鋼， 11年來實(shí)施的是以點(diǎn)檢定修為核心的 TPM管理模式 ,綜合效率 75%以上 ,分公司綜合效率 90%以上。 （ 2）全面生產(chǎn)設(shè)備管理 TPEM（ Total Productive Equipment Management）全體員工積極參與下的生產(chǎn)設(shè)備整體效率的持續(xù)改造。管理模式特點(diǎn)主要在于生產(chǎn)設(shè)備的整體效率而非維修，在于全體員工的積極參與而不僅僅是管理人員。以 24小時(shí)連續(xù)有效運(yùn)轉(zhuǎn)為最高目標(biāo)的設(shè)備利用率是建立良好的固定資產(chǎn)及設(shè)備管理系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。 2/8/2023 34 全面規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)（ Total Normalized Productive Maintenance，簡(jiǎn)稱： TnPM），李葆文教授提出 TnPM管理理論，并創(chuàng)建了廣州 TnPM學(xué)府。 TnPM是規(guī)范化的 TPM，是全員參與的，步步深入的，通過制定規(guī)范，執(zhí)行規(guī)范，評(píng)估效果，不斷改善來推進(jìn)的 TPM。 TnPM 是以設(shè)備綜合效率和完全有效生產(chǎn)率為目標(biāo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修為載體，以員工的行為規(guī)范為過程，全體人員參與為基礎(chǔ)的生產(chǎn)和設(shè)備保養(yǎng)維修體制。 2/8/2023 35 TnPM比 TPM的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在結(jié)合中國(guó)的國(guó)情和世界設(shè)備管理趨勢(shì)，豐富了 TPM，進(jìn)一步細(xì)化了 TPM，發(fā)展了 TPM。 TnPM管理為什么適用于中國(guó)的企業(yè)？ 因?yàn)橹袊?guó)人做事沒有規(guī)矩，有了規(guī)矩不守規(guī)矩，守了規(guī)矩往往也做不到位，所以，要用規(guī)范來進(jìn)行管理和引導(dǎo)，這就是 TnPM管理更適合于中國(guó)國(guó)情的原因。 專注于企業(yè)人機(jī)系統(tǒng)提升方面， TnPM更具有中國(guó)特色些。 2/8/2023 36 謝謝大家！祝大家： 2/8/2023 37 演講完畢，謝謝觀看！
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