物流類(lèi)型培訓(xùn)講義(ppt79頁(yè))-資料下載頁(yè)
2025-02-19 11:34本頁(yè)面
【正文】 貨物許可證，進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單和海關(guān)需要的其它單證，并繳納關(guān)稅和增值稅后，由海關(guān)簽印放行，將原進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單注銷(xiāo)。 65 保稅倉(cāng)庫(kù) ?保稅倉(cāng)庫(kù)是指經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)的專(zhuān)門(mén)存放保稅貨物的專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)。 ?保稅倉(cāng)庫(kù)只能存放保稅貨物，不能存放其他貨物。 ?保稅倉(cāng)庫(kù)的設(shè)立需要經(jīng)海關(guān)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。 66 保稅倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi) ?保稅倉(cāng)庫(kù)分 公用型和自用型 兩類(lèi)。 ?公用型保稅倉(cāng)庫(kù)是根據(jù)公眾需要設(shè)立的，可供任何人存放貨物，由海關(guān)總署審批。 ?自用型保稅倉(cāng)庫(kù)是指只有倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人才能存放貨物的保稅倉(cāng)庫(kù)，但所存放貨物并非必須屬倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人所有，由直屬海關(guān)審批。 67 保稅區(qū)介紹 ?保稅區(qū)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的、海關(guān)實(shí)施特殊監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。 ?其功能定位為“保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口加工、轉(zhuǎn)口貿(mào)易”三大功能。 ? 實(shí)行“境內(nèi)關(guān)外”運(yùn)作方式，是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度最高、運(yùn)作機(jī)制最便捷、政策最優(yōu)惠的經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一。 68 我國(guó)保稅區(qū)的建設(shè)情況 ?1990年 6月，經(jīng)中央批準(zhǔn)，在上海創(chuàng)辦了中國(guó)第一個(gè)保稅區(qū) —— 上海外高橋保稅區(qū)。 1992年以來(lái)，國(guó)務(wù)院又陸續(xù)批準(zhǔn)設(shè)立了 14個(gè)國(guó)家級(jí)保稅區(qū)和一個(gè)享有保稅區(qū)優(yōu)惠政策的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 。 69 70 71 視頻鏈接：廈門(mén)保稅物流園區(qū)介紹 （三）國(guó)際商檢子系統(tǒng) 72 三種 方式 出口國(guó)檢驗(yàn) A、在工廠檢驗(yàn) B、裝船前或裝船時(shí)檢驗(yàn) 進(jìn)口國(guó)檢驗(yàn) A、卸貨后約定時(shí)間檢驗(yàn) B、買(mǎi)方營(yíng)業(yè)場(chǎng)所檢驗(yàn) 出口國(guó)檢驗(yàn) 進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn) （四）國(guó)際報(bào)關(guān)子系統(tǒng) ?報(bào)關(guān)程序 ?一般進(jìn)出口貨物通關(guān)程序分為四個(gè)環(huán)節(jié) 73 審單 放行 征稅 查驗(yàn) 其他三大子系統(tǒng) ?包裝子系統(tǒng) ?裝卸子系統(tǒng) ?信息子系統(tǒng) 74 國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流的比較 國(guó)內(nèi)物流 國(guó)際物流 成本 大約占現(xiàn)在美國(guó) GNP的 10% 估計(jì)大約占當(dāng)今世界 GNP 總量的 16% 運(yùn)輸 方式 主要是公路和鐵路 主要的是空運(yùn)和海運(yùn) ， 以 及大量的聯(lián)運(yùn) 庫(kù)存 水平比較低 ， 反映在快速 、 較短的提前期要求和強(qiáng) 大的運(yùn)輸能力 水平比較高 ， 反映在較長(zhǎng) 的提前期 、 較大的需求和 運(yùn)輸不確定性 代理 商 使用程度一般 ， 多數(shù)在鐵 路運(yùn)輸 對(duì)貨代 、 集運(yùn)代理商和報(bào) 關(guān)行的依賴(lài)程度很大 國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流的比較 國(guó)內(nèi)物流 國(guó)際物流 貨物 風(fēng)險(xiǎn) 最小 很高 ， 歸因于時(shí)間較長(zhǎng) 、 難度較 大的運(yùn)輸 、 頻繁的貨物搬運(yùn)和基 礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)的不同水平 政府 代理 機(jī)構(gòu) 主要用于危險(xiǎn)品運(yùn) 輸和有重量 、 安全 法規(guī) 、 一些關(guān)稅要 求的貨物運(yùn)輸 涉及許多代理機(jī)構(gòu) （ 如海關(guān) 、 商 業(yè)部門(mén) 、 農(nóng)業(yè)部門(mén) 、 運(yùn)輸部門(mén)等 ）交流 語(yǔ)音和書(shū)面信息傳 遞很多 ， 電子數(shù)據(jù) 交換的使用正在增 長(zhǎng) 電子數(shù)據(jù)交換 —— 聯(lián)邦快遞廣告詞 我 ，想要就有，恰到好處 我 ，希望你把事情做得： 正確、準(zhǔn)確、精確、完美、有效、熟練、 精當(dāng)、可靠、完整、確切、明了、完全、 周到、無(wú)瑕、至尊、卓越、確實(shí)無(wú)可挑剔 物流的最高境界 而最終一切的一切 : 我 , 要它便宜！ 我 ，要拿到： 未受任何損害的、未經(jīng)修補(bǔ)過(guò)的、 未染塵埃的，還有別讓螺絲釘冒出來(lái)。 第三章 重點(diǎn)回顧 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類(lèi)，物流可以分為？ 企業(yè)物流系統(tǒng)主要有兩種結(jié)構(gòu)形式分別是？ 按經(jīng)濟(jì)區(qū)劃分的物流稱(chēng)為？ 第三方物流的特征是？ 物流外包的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)？ 第三方物流如何創(chuàng)造價(jià)值？ 國(guó)際物流和國(guó)內(nèi)物流的一個(gè)基本區(qū)別在于生產(chǎn)和消費(fèi) 的 。 什么是國(guó)際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)？ 保稅制度是對(duì)特定的進(jìn)口貨物，在進(jìn)境之后，尚未確定 和 的 最終去向前，暫緩繳納進(jìn)口稅。
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