【正文】 驗(yàn)橋梁整體受力性能和承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)文件和規(guī)范的要求；對于新橋型及橋梁中運(yùn)用新材料、新工藝的應(yīng)驗(yàn)證橋梁的計(jì)算圖式，為完善結(jié)構(gòu)分析理論積累資料；對于舊橋，通過荷載試驗(yàn)可以評定出運(yùn)營荷載等級。 二 荷載試驗(yàn)主要內(nèi)容 : ① 荷載試驗(yàn)的目的； ② 試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作； ③ 加載方案設(shè)計(jì)； ④ 測點(diǎn)設(shè)置與測試； ⑤ 加載控制與安全措施； ⑥ 試驗(yàn)結(jié)果分析與承載力評定； ⑦ 荷載試驗(yàn)報(bào)告的編寫。 第一節(jié) 荷載試驗(yàn)的目的及主要內(nèi)容 第四章 橋梁荷載試驗(yàn) 三 . 荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備 （一） 試驗(yàn)孔（或墩）的選擇 選擇時(shí)所考慮的因素：１ . 該孔（或墩）受力最不利；２ . 該孔（或墩）施工質(zhì)量較差、缺陷較多或病害較嚴(yán)重；３ . 該孔（或墩）便于搭架，便于設(shè)置測點(diǎn)。 （二） 搭設(shè)支架 （三） 靜載試驗(yàn)加載位置的放樣和卸載位置的安排 （四） 試驗(yàn)人員的組織與分工（據(jù)實(shí)際情況安排） （五）其它準(zhǔn)備工作（安全措施、供電照明、橋面交通管制等） 第二節(jié) 試驗(yàn)方案與實(shí)施 第四章 橋梁荷載試驗(yàn) 橋梁靜載試驗(yàn)通過測試橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下，控制截面的應(yīng)變、位移或裂縫分析判定橋梁的承載力。 一 加載方案的實(shí)施 （一） 試驗(yàn)荷載工況的確定 １ . 簡支梁橋（跨中最大正彎矩工況、支點(diǎn)最大剪力和 L/4橋墩最大豎向反力工況 ) ２ . 連續(xù)梁橋（主跨中最大正彎矩、主跨支點(diǎn)負(fù)彎矩、主跨支點(diǎn)最大剪力工況、主跨橋墩最大豎向反力和邊跨最大正彎矩工況） ３ . 懸臂梁橋（Ｔ型剛構(gòu)橋）支點(diǎn)（或墩頂）最大負(fù)彎矩工況、錨固孔跨中最大正彎矩工況、支點(diǎn)（或墩頂）最大剪力工況、掛孔跨中最大正彎矩工況） ４ . 無鉸拱橋（跨中最大正彎矩工況、拱腳最大負(fù)彎矩工況、拱腳最大推力工況、正負(fù)撓度絕對值之和最大工況） 第二節(jié) 試驗(yàn)方案與實(shí)施 第四章 橋梁荷載試驗(yàn) 一 加載方案的實(shí)施 （二） 試驗(yàn)荷載等級的確定 １ . 控制荷載的確定（汽車和人群標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載、掛車和復(fù)帶車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載、需通行的特殊重型車輛）以上幾種進(jìn)行截面內(nèi)力計(jì)算比較選出最不利的荷載作為控制荷載。 ２ . 靜載試驗(yàn)效率系數(shù)（一般取 ） ３ . 動(dòng)載試驗(yàn)效率 （三） 靜載加載分級與控制 １ . 分級控制的原則 （一般分 3~5級加載） ２ . 車輛荷載加載分級的方法（先輕后重、逐漸增加車輛數(shù)、加載車位于內(nèi)力影響線不同部位） ３ . 加卸載的時(shí)間選擇：為了減少溫度變化對試驗(yàn)造成的影響，加載時(shí)間以２２點(diǎn)至晨６點(diǎn)。 （四） 加載設(shè)備的選擇（可行駛的車輛和重物加載） （五） 加載重物的稱量 第二節(jié) 試驗(yàn)方案與實(shí)施 第四章 橋梁荷載試驗(yàn) 二 . 測點(diǎn)布置 １ . 主要測點(diǎn)的布設(shè) １）簡支梁橋（跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中截面應(yīng)變） ２）連續(xù)梁橋（主跨撓度、支點(diǎn)沉降、跨中和支點(diǎn)截面應(yīng)變） ３）懸臂梁橋（Ｔ型剛構(gòu)橋） 懸臂端部撓度、支點(diǎn)沉降、支點(diǎn)截面應(yīng)變支點(diǎn) ４）無鉸拱橋（跨中及 L/4處撓度、拱頂和 L/4處截面應(yīng)變） ２ . 其它測點(diǎn)的布設(shè) 第三節(jié) 靜載試驗(yàn)儀器設(shè)備 第四章 橋梁荷載試驗(yàn) 一 機(jī)械式位移計(jì) 機(jī)械式位移計(jì)包括：百分表，千分表和撓度計(jì)。 1. 百分表的基本構(gòu)造（百分表的分辨力為 ） 2 .百分表的工作原理 :即利用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)將所檢測位置的位移值放大 ,并把所檢測的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成指針的回旋轉(zhuǎn)動(dòng) ,以指示其位移值。 （注意事項(xiàng)：） 二．應(yīng)變儀 三．傾角儀 四 . 精密水準(zhǔn)儀 第四節(jié) 靜載試驗(yàn) 第四章 橋梁荷載試驗(yàn) 一 試驗(yàn)觀測與記錄 １ . 溫度穩(wěn)定觀測 對結(jié)構(gòu)溫度變化進(jìn)行觀測并記錄。 ２ . 儀表測讀和記錄 應(yīng)變、撓度、傾角儀觀測并記錄。 ３ . 裂縫觀測 觀測結(jié)構(gòu)原有裂縫是否進(jìn)一步開展，是否出現(xiàn)新裂縫。 二 加載實(shí)施與控制 １ . 加載程序 嚴(yán)格按加載方案進(jìn)行加載。 ２ . 加載穩(wěn)定時(shí)間的控制 加載后需要等待撓度和應(yīng)變讀數(shù)穩(wěn)定才能讀數(shù) ３ . 加載過程的觀測 ４ . 終止加載控制條件 結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大撓度變形、應(yīng)變遠(yuǎn)大于理論分析值、原有裂縫大幅開展、新出現(xiàn)較寬裂縫、結(jié)構(gòu)出現(xiàn)異響等。 第五節(jié) 橋梁動(dòng)載試驗(yàn) 第四章 橋梁荷載試驗(yàn) 橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn)是通過測定橋梁結(jié)構(gòu)在動(dòng)載作用下的響應(yīng)，分析橋梁的頻率、阻尼和振型等模態(tài)參數(shù)進(jìn)行橋梁承載力評定。 橋梁動(dòng)力特性（頻率、振型和阻尼比）是評定橋梁承載力狀態(tài)的重要參數(shù)。 結(jié)構(gòu)振動(dòng)問題涉及振源（輸入）、結(jié)構(gòu)（系統(tǒng)）和響應(yīng)（輸出），它們的關(guān)系為： 振源（輸入） 結(jié)構(gòu)（系統(tǒng)） 響應(yīng)（輸出）。 一 橋梁動(dòng)載試驗(yàn)要解決的問題 在結(jié)構(gòu)振動(dòng)問題中輸入、系統(tǒng)和輸出知其中兩者，可以求第三者，所以橋梁的動(dòng)載實(shí)驗(yàn)可以劃分為三類基本問題： １ . 測定橋梁荷載的動(dòng)力特性（數(shù)值、方向、頻率等） ２ . 測定橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性（自振頻率、阻尼、振型等） ３ . 測定橋梁在動(dòng)荷載作用下的響應(yīng)（動(dòng)位移、動(dòng)應(yīng)力等） 第五節(jié) 橋梁動(dòng)載試驗(yàn) 第四章 橋梁荷載試驗(yàn) 二 . 橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的激振方法 １ . 自振法（瞬態(tài)激振法）。 自振法的特點(diǎn)是使橋梁產(chǎn)生有阻尼的自由衰減振動(dòng)，記錄到的振動(dòng)圖形是橋梁的衰減振動(dòng)曲線。為使橋染產(chǎn)生自由振動(dòng)，一般常用突加載荷和突卸荷載商種方法。 ２ . 共振法（強(qiáng)迫振動(dòng)法） 連續(xù)改變激振器的頻率，當(dāng)激振力的頻率與結(jié)構(gòu)的固有頻率相等時(shí)，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)共振現(xiàn)象，此時(shí)，所記錄到的頻率即為結(jié)構(gòu)的固有頻率。 ３ 脈動(dòng)法 結(jié)構(gòu)的脈動(dòng)有一重要特性，就是它能明顯的反映出結(jié)構(gòu)的固有頻率。通過采集結(jié)構(gòu)脈動(dòng)信號，并進(jìn)行分析可得到結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)。 第五節(jié) 橋梁動(dòng)載試驗(yàn) 第四章 橋梁荷載試驗(yàn) 三 . 橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的數(shù)據(jù)分析 １ . 結(jié)構(gòu)固有頻率的測定：在橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中，通過測試系統(tǒng)實(shí)測記錄結(jié)構(gòu)的衰減振動(dòng)波形，在記錄的結(jié)構(gòu)振動(dòng)波形曲線上，可根據(jù)時(shí)標(biāo)符號直接計(jì)算出結(jié)構(gòu)的固有頻率。 ２ . 結(jié)構(gòu)阻尼的測定： 橋梁結(jié)構(gòu)的阻尼特性，一般用對數(shù)衰減率或阻尼比來表示。 ３ . 振型的測定： 采用共振法測定振型時(shí)，將若干傳感器安裝在結(jié)構(gòu)的各有關(guān)部位，當(dāng)激振裝置激發(fā)結(jié)構(gòu)共振時(shí)，同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)各部位的振幅和相位，比較各測點(diǎn)的振幅和相位便可繪出振型曲線。傳感器測點(diǎn)布置：一般根據(jù)理論分析，估計(jì)振型的大致形狀，然后在變形較大的部位布點(diǎn)，以便能較好的連接出振型曲線。 ４ . 結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)的測定 :沖擊系數(shù)：即最大動(dòng)撓度與靜撓度之比值。 沖擊系數(shù)綜合反映了荷載對橋梁的動(dòng)力作用，它與結(jié)構(gòu)的形式、車輛運(yùn)行速度和橋面的平整度等有關(guān)。為了測定沖擊系數(shù)，應(yīng)使試驗(yàn)車輛以不同的速度駛過橋梁，并逐次記錄跨中撓度的時(shí)歷曲線，按沖擊系數(shù)的定義計(jì)算。 第六節(jié) 橋梁承載能力評定 第四章 橋梁荷載試驗(yàn) （一） 結(jié)構(gòu)工作狀況評定 １ . 校驗(yàn)系數(shù) η 校驗(yàn)系數(shù) η=實(shí)測值 /理論分析值，一般要求 η值不大于１， η值越小安全儲(chǔ)備越大。 ２ . 實(shí)測值與理論值的關(guān)系曲線 由于理論的變位（或應(yīng)變）一般系按線性關(guān)系計(jì)算，所以如測點(diǎn)實(shí)測彈性變位（或應(yīng)變）與理論計(jì)算值成正比，其關(guān)系曲線接近于直線，說明結(jié)構(gòu)處于良好的彈性工作狀況。 ３ . 相對殘余變位（或應(yīng)變） 測點(diǎn)在控制荷載工況作用下的相對殘余變位（或應(yīng)變）越小，說明結(jié)構(gòu)越接近彈性工作狀況。 （二） 結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定性是否滿足規(guī)范要求 （三） 地基與基礎(chǔ)是否滿足規(guī)范要求 （四） 結(jié)構(gòu)的剛度是否滿足規(guī)范要求 （五） 結(jié)構(gòu)裂縫是否滿足相關(guān)規(guī)范要求 謝 謝！ 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 , March 8, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 05:48:0605:48:0605:483/8/2023 5:48:06 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 :48:0605:48Mar238Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 05:48:0605:48:0605:48Wednesday, March 8, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 :48:0605:48:06March 8, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 3月 8日星期三 上午 5時(shí) 48分 6秒 05:48: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 。 2023年 3月 上午 5時(shí) 48分 :48March 8, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 8日星期三 5時(shí) 48分 6秒 05:48:068 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 上午 5時(shí) 48分 6秒 上午 5時(shí) 48分 05:48: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , March 8, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 05:48:0605:48:0605:483/8/2023 5:48:06 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :48:0605:48Mar238Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 05:48:0605:48:0605:48Wednesday, March 8, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :48:0605:48:06March 8, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 8日星期三 上午 5時(shí) 48分 6秒 05:48: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 。 2023年 3月 上午 5時(shí) 48分 :48March 8, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 8日星期三 5時(shí) 48分 6秒 05:48:068 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 上午 5時(shí) 48分 6秒 上午 5時(shí) 48分 05:48: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , March 8, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 05:48:0605:48:0605:483/8/2023 5:48:06 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :48:0605:48Mar238Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 05:48:0605:48:0605:48Wednesday, March 8, 2023 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :48:0605:48:06March 8, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 8日星期三 上午 5時(shí) 48分 6秒 05:48: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 上午 5時(shí) 48分 :48March 8, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 3月 8日星期三 5時(shí) 48分 6秒 05:48:068 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 上午 5時(shí) 48分 6秒 上午 5時(shí) 48分 05:48: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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