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某汽車技術(shù)交流信息研討-資料下載頁

2025-02-17 06:54本頁面
  

【正文】 移位現(xiàn)象。重新裝配后頂膠移位u 解決方法 重新裝配減震器頂膠,故障解決。35Lacrosse倒車輔助系統(tǒng)異常u 故障現(xiàn)象 君越 WT打開點火開關(guān)后車內(nèi)后視鏡左前、右前探頭 LED閃爍 4下,當(dāng)換檔推出 P檔后車內(nèi)后視鏡左右兩側(cè)一直閃(不停 )。36Lacrosse倒車輔助系統(tǒng)異常u 維修經(jīng)過 首先懷疑有可能是前面兩個探頭有故障而引起的,與其它正常車輛對換兩個探頭故障依舊。又將倒車輔助系統(tǒng)模塊也和其它車對換,故障依然一樣。接下來又對前面?zhèn)葍商筋^線路進行測量未發(fā)現(xiàn)異常,維修一下陷入了困境。 冷靜下來想一想覺得故障應(yīng)該還是出在線路這塊,到底那條線路被忽略掉呢?將倒車輔助系統(tǒng)模塊斷開,對其線路一一進行測量,發(fā)現(xiàn)倒車輔助系統(tǒng)模塊 5號線腳對地短路,正常車輛這條線的對地阻值應(yīng)該為 無窮大。于是將車輛頂棚拆卸進一步檢查,發(fā)現(xiàn)該線被乘客座遮光板支座壓住導(dǎo)致線路短路。u 解決方法 修復(fù)倒車輔助系統(tǒng)線路,故障解決。37Lacrosse倒車輔助系統(tǒng)異常u 維修總結(jié)序號狀態(tài) /故障 內(nèi)后視鏡 LED指示燈 點火開關(guān) 檔位位置 聲音提示1 系統(tǒng)正常 5個 LED燈閃一次 RUN P檔 無2 傳感器故障相對應(yīng) LED燈閃三次 (1s) RUN P檔 無相對應(yīng) LED燈閃三次 (1s) RUN 退出 P檔 咚咚兩聲3倒車輔助系統(tǒng)模塊 5號線腳(灰色)路對地短路前兩側(cè) LED燈閃四次 () RUN P檔 無前兩側(cè) LED燈一直閃 RUN 退出 P檔 無4倒車輔助系統(tǒng)模塊 8號線腳(深藍色)對地短路5個 LED燈都不亮 RUN P檔 無5個 LED燈都不亮 RUN 退出 P檔 無根據(jù)實車總結(jié)出的狀態(tài)38u 故障現(xiàn)象 在行駛中出現(xiàn)嚴重的發(fā)聳現(xiàn)象。并點亮故障燈。故障碼 P0716,發(fā)生故障時自動變速箱輸入速度傳感器速度為零,一般表現(xiàn)為間隙 性問題。u 電路說明 自動變速器輸入速度傳感器向變速器控制模塊提供變速器輸入速度。 輸入速度傳感器是永磁體傳感器。 該傳感器安裝在變速器殼體內(nèi),并且在該傳感器和驅(qū)動鏈輪之間保留了微小的氣隙。 當(dāng)驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)子齒經(jīng)過該傳感器的磁場時,輸入速度傳感器產(chǎn)生交流電壓。 當(dāng)渦輪軸速度增加時,交流電壓增大。變速器控制模塊將此交流電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。 變速器控制模塊借助于該數(shù)字信號確定實際的渦輪轉(zhuǎn)速。 變速器控制模塊使用輸入速度計算得到變矩器轉(zhuǎn)差速度和傳動比。 當(dāng)變速器控制模塊檢測到輸入速度在非常短的時間內(nèi)出現(xiàn)極大變化時,將設(shè)置 DTC P0716。 DTC P0716是 B類故障診斷碼。 39u 已有過的故障點216。 自動變速箱線束在安裝坐椅時被壓斷,需更換線束,由于斷裂線束中 有輸入速度傳感器的信號線,該線為雙絞線屏蔽,而斷裂處靠近車門 音響喇叭,因此如果不更換只是接好很有可能會受到干擾,因此請求 更換變速箱線束216。 線束在車身固定的兩卡子間距為 335~ 385,而車身定位孔間距為 350, 當(dāng)線束的間距偏上限時,造成線束固定好后鼓出在固定座椅的孔上, 固定座椅時將線束夾斷216。 線束插頭和模塊插座間接觸不良導(dǎo)致信號丟失。間隙性問題出現(xiàn)。 該問題曾誤導(dǎo) ASC浪費大量時間,并影響客戶滿意度,在檢查和測量 時:傳感器、線束、模塊都是好的,從而使維修人員沒思路不相信自 己,就不斷的嘗試換件 故障依然間隙性出現(xiàn),最后使問題難以解決, 希引起關(guān)注。40(打齒)u 故障現(xiàn)象 客戶抱怨車輛無法進檔(打齒),從 DMS調(diào)取客戶車輛信息該車在一個禮拜前更換離合器三件套。u 診斷思路 從客戶所反映的故障現(xiàn)象來看,應(yīng)該離合器分離不清所導(dǎo)致。41(打齒)u 維修經(jīng)過 首先檢查離合器液壓管路部分有沒有漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)變速器與總泵軟管快速接口處有剎車油滲漏。將快速接口拆卸來進一步檢查,發(fā)現(xiàn)快速接口上的密封圈沒安裝到位。由于該車在一個禮拜前曾更換離合器三件套,維修人員在安裝分泵油管時疏忽而造成此次故障發(fā)生。u 解決方法 重新安裝分泵油管和排放管道內(nèi)空氣,故障排除。42(打齒)u 注意事項1. 安裝分泵油管之前,先檢查快速接口,確保接口內(nèi)沒有密封圈2. 將密封圈先安裝在變速器端接口上3. 將快速接口并排除空氣,再次檢查快速接口確保無漏油現(xiàn)象確保里面沒有密封圈 將左上角密封圈先安裝箭頭所指部位43陸尊 間歇性無法起動u 故障現(xiàn)象 路尊 / LZC 4萬公里,客戶反映多次出現(xiàn)無法啟動車輛問題 ,ASC接車后多次啟動確認確有出現(xiàn)間隙無法啟動現(xiàn)象。故障時馬達有 ”卡嗒 ”的聲音但無法啟動發(fā)動機。u 診斷思路 根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗,判斷造成這種故障可能由于:蓄電池虧電、起動大線虛接、起動馬達發(fā)卡等常見原因造成。44陸尊 間歇性無法起動u 維修經(jīng)過 維修人員跨接起動大線到另一塊蓄電池上,經(jīng)過試驗發(fā)現(xiàn)故障還是存在;于是檢查起動的電源、接地大線,但是無論電源線束還是接地線束都是挺緊的,沒有松動的情況;又懷疑是馬達內(nèi)部犯卡,造成起動時有吸合但不運轉(zhuǎn)?但是出現(xiàn)故障時,敲擊起動機卻沒有改善,仍然只出現(xiàn)一下起動的 ‘ 喀嚓 ’ 聲。接下來維修人員將起動繼電器 30號端子和 87號端子直接短接,起動馬達可以連續(xù)運轉(zhuǎn),插回起動繼電器故障重現(xiàn)。45u 維修經(jīng)過陸尊 間歇性無法起動 但是反復(fù)試驗中卻發(fā)現(xiàn)了一個奇特的異?,F(xiàn)象,就是每次起動如果發(fā)生故障,那么專用診斷儀 TECH2就會立即重起!而造成這種情況除非是TECH2本身有問題就是為其供電或接地不實了。接著將萬用表直接跨接蓄電池負極和發(fā)動機艙保險絲盒電源導(dǎo)線上,經(jīng)過反復(fù)測試發(fā)現(xiàn),當(dāng)故障出現(xiàn)時,電壓顯示不到 8V;這就可以肯定的說明了,故障點就在蓄電池正極至發(fā)動機艙保險絲盒主電源導(dǎo)線之間存在虛接現(xiàn)象。進一步檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池正極樁頭固定螺栓與電瓶正極導(dǎo)線之間有燒蝕現(xiàn)象。u 解決方法 打磨燒蝕的接觸面重新緊固安裝到位,再次經(jīng)過反復(fù)的試驗,故障徹 底消失。46陸尊 喇叭有時按不響u 故障現(xiàn)象陸尊按左側(cè)按鈕喇叭有時不響 u 處理方法 這也是一個多發(fā)故障,常常是喇叭按鈕下面的觸點生銹,重新打磨即可,勿需更換。 47演講完畢,謝謝觀看
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