水泥混凝土路面質(zhì)量控制要點-資料下載頁
2025-02-16 15:16本頁面
【正文】 整度。 既有公路橋梁橋面全部采用滑模攤鋪機進行攤鋪。橋面施工前混凝土防撞護欄先不施工。 ? 施工過程及控制要點 六、水泥混凝土面層 ? 接縫處理 六、水泥混凝土面層 ? 混凝土板的縱縫必須與路中線平行。設(shè)置縱向縮縫，其位置宜按車道寬度設(shè)置。拉桿靠滑模攤鋪機配備的中間拉桿插入裝置在滑模攤鋪過程中自動控制間距壓入。 縱向接縫 ? 接縫處理 六、水泥混凝土面層 ? 滑模攤鋪水泥混凝土路面的脹縫采用前置法施工，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。 ? 傳力桿自動打入后，在對應(yīng)的基層位置做好標(biāo)記，便于切縫施工。 ? 傳力桿鋼筋兩端必須是完全的圓截面，不得擠壓切斷形成扁頭，尺寸誤差不大于 +1mm、 3mm，傳力桿必須保證垂直。 ? 橫向縮縫的累計誤差 —— 探討內(nèi)容？ 橫向接縫 ? 接縫處理 六、水泥混凝土面層 ?根據(jù)連南段實際情況，切縫形式全部采用硬切縫，切縫深度為 1/3~2/5h（ h為路面厚度），寬度控制在 4~6mm。切縫時間不得超過 24小時，橫、縱縮縫同時切縫。 切縫 ? 接縫處理 六、水泥混凝土面層 ?滿足水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范要求即可。 灌縫 ? 養(yǎng)生 六、水泥混凝土面層 雙重養(yǎng)護： 養(yǎng)生劑 +養(yǎng)生膜 養(yǎng)生劑養(yǎng)生 高分子養(yǎng)生劑噴灑時間宜在表面混凝土泌水完畢后進行，噴灑高度宜控制在 ~1m。除噴灑上表面外，面板兩側(cè)也進行噴灑。 蓋塑料薄膜 養(yǎng)生 切縫施工完畢后，及時對縫內(nèi)進行清洗后，對鋪筑的路面覆蓋高分子掩護膜進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須始終保證薄膜完整蓋滿。 養(yǎng)生時間 養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，當(dāng)大于等于設(shè)計彎拉強度的 80％時，停止養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)為 14~21d，不少于14d。 ? 實測項目 六、水泥混凝土面層 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 彎拉強都（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 參照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 2△ 板厚度（ mm） 代表值：－ 5； 合格值：－ 10 每 100 m 路面攤鋪寬度內(nèi)左右各 1 處， 連接攤鋪 100m 邊緣 1 處，參考巖芯 3 平 整 度 σ（ mm） 平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每 100m計算 σ、 IRI IRI（ m/km） 最大間隙 h（ mm） － 3m直尺； 每車道 200 m 測 2 處 10 尺 4 抗滑構(gòu)造深度（ mm） 一般路段不小于 ；特殊路段不小于 大于 鋪砂法：每 200m測 1處 5 縱斷高程（ mm） 177。 10 水準(zhǔn)儀；每 200 m 測 4 點 6 相鄰板高差（ mm） 2 每條橫向脹縫工作縫 3 點，每 200 m 縱橫縫2條，每條 3 點 7 縱、橫縫順直度（ mm） 10 縱縫 20m拉線， 每 200 m 4處；橫縫沿板寬拉線，每 200 m 4處 8 中線平面偏位（ mm） 20 經(jīng)緯儀；每 200 m 測 4 點 9 路面寬度（ mm） 177。 20 尺測； 每 200 m 測 4 處 10 橫坡（％） 177。 水準(zhǔn)儀； 每 200 m 測 4 個斷面 水泥混凝土面層實測項目 再次強調(diào)： 我們必須努力通過“聯(lián)動”管理來實現(xiàn)清連項目連州至鳳埠段“精品工程”的項目管理終極目標(biāo)。 精品工程 各合同段 + 上級公司 清連項目總部 + 連南段項目管理處 ? 工程實體 七、管理 總體管理理念 施工一段 驗收一段 合格一段 交付一段 ? 工程實體 七、管理 關(guān)鍵部位、路段施工質(zhì)量 “一票否決制” 總體管理理念 ? 工程實體 七、管理 管理要求 舊路改建段的關(guān)鍵就是水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，它的好壞將最直觀的反映連南段項目總體質(zhì)量。 基層與面層的施工必須在舊路面板處置完成后進行 土建工程的施工必須考慮滑模攤鋪的連續(xù)性，能夠進行滑模攤鋪的工作區(qū)域盡早安排施工。 路面施工后 若 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，必須處理完善后方可繼續(xù)施工。 ? 工程實體 七、管理 管理要求 共檢、互檢 自檢、抽檢 ? 外部因素 七、管理 設(shè)計 熟悉圖紙 現(xiàn)場調(diào)查 天氣 強化預(yù)案 認(rèn)真編錄 機械、人員 提早進場 提前教育 ? 外部因素 七、管理 交通組織 ? 清晰合理 ? 內(nèi)部因素 七、管理 工序驗收 ?遵守程序 ?明確要求 專項方案的編制 ?合理可行 ?科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn) 路面三層的試驗段 ?準(zhǔn)備充分 ?總結(jié)提高 特殊路段的施工 ?提前考慮 ?提早準(zhǔn)備 ? 內(nèi)部因素 七、管理 ?清連項目首期經(jīng)驗、其他同類項目經(jīng)驗教訓(xùn)。 總結(jié) ?提出合理可行的、適合舊路改造的建議與辦法。 創(chuàng)新 ? 其他 七、管理 輕松時刻、學(xué)習(xí)探討
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