人教版高中地理必修一42山地的形成2-資料下載頁(yè)
2024-11-17 05:01本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】形成及基本形態(tài)特征。養(yǎng)學(xué)生大膽、主動(dòng)分析問(wèn)題和解決生活中的地理問(wèn)題。線路延伸方向的影響。聯(lián)系所學(xué)知識(shí)和技能，對(duì)信息進(jìn)行獲。取、收集、加工、處理，提高自己的學(xué)習(xí)能力。創(chuàng)新的精神，克服困難的信心和團(tuán)結(jié)協(xié)作的良好習(xí)慣。活動(dòng)應(yīng)和自然和諧統(tǒng)一。生一系列的波狀彎曲。性堅(jiān)硬不易被外力侵蝕，探究1、乙地是背斜，甲地是向斜。造，不利于施工，且隧道開(kāi)挖部位受到的是張力，易破碎塌方。形成裂谷或發(fā)育為海洋。形成高大的褶皺山系。層發(fā)生明顯的錯(cuò)位。的相對(duì)高度不及100米?；鹕绞菐r漿沿著地殼的中央噴出口或管道噴出。
【正文】 兩部分組成。 火山的規(guī)模： 華山北坡大斷崖 地壘 —斷塊山 二、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊? 閱讀思考 請(qǐng)同學(xué)們閱讀教材 P76“山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽钡南嚓P(guān)內(nèi)容，思考： ①山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懼饕w現(xiàn)在哪些方面？②一般情況下，山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線主要以什么方式為主，為什么？③山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線路的選取原則？④為了達(dá)到線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)注意什么問(wèn)題？ 影響交通運(yùn)輸線路結(jié)構(gòu)(影響交通運(yùn)輸方式的選擇 )： 以公路為主，其次是鐵路。 影響交通運(yùn)輸線的選址 (影響交通運(yùn)輸線路的分布 )： 在地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶。 需要迂回前進(jìn)，同樣的直線距離，山區(qū)線路彎曲程度和總長(zhǎng)度一般要大于相應(yīng)的平原和丘陵地區(qū)。 影響交通運(yùn)輸線的形態(tài) (影響交通運(yùn)輸線路的延伸方向 )： 從表 ：鐵路的最大限制坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于公路，說(shuō)明鐵路對(duì)地形的要求較高。 從表 ：山地地區(qū)修鐵路的工程造量和造價(jià)均比平原、丘陵地區(qū)高。 綜合分析來(lái)看，在山區(qū)修建鐵路比較困難，而發(fā)展公路相對(duì)容易些。所以一般情況下，山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線路主要以公路為主，而后才是鐵路。 (1)公路選線時(shí)考慮了地形、河流、沼澤等自然因素。公路在山谷中穿行時(shí)， 呈“之”形彎曲 ，減少陡坡的影響，同時(shí)道路盡量避開(kāi)陡坡面；公路跨越河流時(shí)需要修建橋梁；公路避開(kāi)沼澤地。 (2)山區(qū)人口主要集中在河谷地帶。公路在選線時(shí)要盡可能多地聯(lián)系居民點(diǎn)，方便人們出行，這說(shuō)明人口和聚落等人文因素，也是公路選線時(shí)要考慮的。 （ 1—5代表巖層由老到新） 5 4 3 2 1 背斜：中間老、兩翼新 向斜：中間新、兩翼老 汾河谷地
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