人教版高中地理必修一42山地的形成2-資料下載頁
2024-11-17 05:01本頁面
【導(dǎo)讀】形成及基本形態(tài)特征。養(yǎng)學(xué)生大膽、主動分析問題和解決生活中的地理問題。線路延伸方向的影響。聯(lián)系所學(xué)知識和技能，對信息進行獲。取、收集、加工、處理，提高自己的學(xué)習能力。創(chuàng)新的精神，克服困難的信心和團結(jié)協(xié)作的良好習慣。活動應(yīng)和自然和諧統(tǒng)一。生一系列的波狀彎曲。性堅硬不易被外力侵蝕，探究1、乙地是背斜，甲地是向斜。造，不利于施工，且隧道開挖部位受到的是張力，易破碎塌方。形成裂谷或發(fā)育為海洋。形成高大的褶皺山系。層發(fā)生明顯的錯位。的相對高度不及100米?；鹕绞菐r漿沿著地殼的中央噴出口或管道噴出。
【正文】 兩部分組成。 火山的規(guī)模： 華山北坡大斷崖 地壘 —斷塊山 二、山地對交通運輸?shù)挠绊? 閱讀思考 請同學(xué)們閱讀教材 P76“山地對交通運輸?shù)挠绊憽钡南嚓P(guān)內(nèi)容，思考： ①山地對交通運輸?shù)挠绊懼饕w現(xiàn)在哪些方面？②一般情況下，山地地區(qū)的交通運輸線主要以什么方式為主，為什么？③山地地區(qū)的交通運輸線路的選取原則？④為了達到線路的技術(shù)要求，在山地地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)注意什么問題？ 影響交通運輸線路結(jié)構(gòu)(影響交通運輸方式的選擇 )： 以公路為主，其次是鐵路。 影響交通運輸線的選址 (影響交通運輸線路的分布 )： 在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。 需要迂回前進，同樣的直線距離，山區(qū)線路彎曲程度和總長度一般要大于相應(yīng)的平原和丘陵地區(qū)。 影響交通運輸線的形態(tài) (影響交通運輸線路的延伸方向 )： 從表 ：鐵路的最大限制坡度遠遠小于公路，說明鐵路對地形的要求較高。 從表 ：山地地區(qū)修鐵路的工程造量和造價均比平原、丘陵地區(qū)高。 綜合分析來看，在山區(qū)修建鐵路比較困難，而發(fā)展公路相對容易些。所以一般情況下，山地地區(qū)的交通運輸線路主要以公路為主，而后才是鐵路。 (1)公路選線時考慮了地形、河流、沼澤等自然因素。公路在山谷中穿行時， 呈“之”形彎曲 ，減少陡坡的影響，同時道路盡量避開陡坡面；公路跨越河流時需要修建橋梁；公路避開沼澤地。 (2)山區(qū)人口主要集中在河谷地帶。公路在選線時要盡可能多地聯(lián)系居民點，方便人們出行，這說明人口和聚落等人文因素，也是公路選線時要考慮的。 （ 1—5代表巖層由老到新） 5 4 3 2 1 背斜：中間老、兩翼新 向斜：中間新、兩翼老 汾河谷地
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