交通運(yùn)輸對(duì)城市分布和形態(tài)的影響-資料下載頁
2025-02-13 17:15本頁面
【正文】 市形態(tài)更多、更靈活的變化。 交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間形態(tài)的影響 ? 【 融會(huì)貫通 】 ? 分析沿河城市的區(qū)位類型 區(qū)位類型 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 城市舉例 河運(yùn)起點(diǎn)或終點(diǎn) 貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)、集散地 江西 等 河流的匯合處 有三個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，人流、物流在此 、 _____ 宜賓、 、 、梧州 河口處 航運(yùn)與 運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)處 、廣州、 、鹿特丹 過河點(diǎn) 人流、物流的集聚、轉(zhuǎn)運(yùn)處 、蕪湖、 、布達(dá)佩斯 運(yùn)河兩端 人流、物流的集聚、轉(zhuǎn)運(yùn)處 塞得港和蘇伊士 ( ) 贛州 中轉(zhuǎn) 集散 重慶 武漢 內(nèi)河 海洋 上海 紐約 南京 倫敦 蘇伊士運(yùn)河 5． 商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)比較 商業(yè)中心 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 組織形式 商業(yè)街、商業(yè)小區(qū) 若干個(gè)商店 交通條件 便捷、對(duì)交通運(yùn)輸要求高 對(duì)交通運(yùn)輸要求較低 主要職能 城市和地區(qū)的物資集散中心和綜合服務(wù)中心 為消費(fèi)者提供日常購物服務(wù) 商品種類 多 少 專業(yè)性能 突出 較差 四、 .交通運(yùn)輸發(fā)展的 影響 【 真題 2】 (2023北京 )下圖是利用地理信息技術(shù)制作的某城市中心城區(qū)月交通事故次數(shù)示意圖 。讀圖 ， 回答 (1)～ (2)題 。 (1)該圖的制作與應(yīng)用借助于 ( ) A．遙感技術(shù)獲取道路網(wǎng)信息，測定監(jiān)測點(diǎn)分布 B．全球定位系統(tǒng)確定事故的位置，預(yù)測交通流量 C．地理信息系統(tǒng)查詢事故頻次，分析出警最優(yōu)路徑 D．?dāng)?shù)字地球技術(shù)，實(shí)現(xiàn)道路與監(jiān)測點(diǎn)的互換 (2)根據(jù)圖中交通網(wǎng)絡(luò)，可以推斷該城區(qū) ( ) A．甲地是城市中心商務(wù)區(qū)所在地 B．乙地適宜建大型地面停車場 C．對(duì)外聯(lián)系主要通道在西北方向 D．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度東部大于西部 C D 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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