【正文】 障礙物 ，預(yù)告洪訊，指揮狹窄和急轉(zhuǎn)彎水道的水上交通，引導(dǎo)船舶的安全航行。 （一）海區(qū)航標(biāo) 1. 視覺航標(biāo)： ? 白天：形狀 、 顏色和外形 ， ? 夜間：燈光顏色 、 發(fā)光時間間隔 、 次數(shù) 、 射程及高度 ， ? 使駕駛?cè)藛T通過直接觀測迅速辨明水域 ， 確定船位 ， 安全航行 。 ? 燈塔 、 燈船 、 立標(biāo) 、 浮標(biāo) 、 系碇設(shè)備和各種導(dǎo)標(biāo) ? 浮標(biāo)： ① 方位標(biāo)志：危險(xiǎn)物所在地 ② 側(cè)面標(biāo)志：航道的一側(cè)界限 ③ 中線標(biāo)志：航道中央入口處 ④ 專用標(biāo)志 ：沉船標(biāo) 、 檢疫標(biāo)等 側(cè)面標(biāo)志 （一）海區(qū)航標(biāo) ? 音響航標(biāo)： 能發(fā)出規(guī)定響聲的助航標(biāo)志 。 在霧 、 雪等能見度不良的天氣中向附近船舶表示有礙航物或危險(xiǎn) 。 霧號 、 霧笛 、 霧鐘 、 霧鑼 、 霧炮和霧哨等 。 ? 無線電航標(biāo)： 利用無線電波的傳播特性向船舶提供定位導(dǎo)航信息的助航設(shè)施 。 無線電指向標(biāo) 、 無線電導(dǎo)航臺 、 雷達(dá)應(yīng)答標(biāo) 、 雷達(dá)指向標(biāo)和雷達(dá)反射器等 。 （二）、內(nèi)河航標(biāo) ? 航行標(biāo)志： ? 用于標(biāo)示內(nèi)河安全航道的方向和位置等。 ? 過河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過河導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、橋涵標(biāo)等 6種。 過河標(biāo) 接岸標(biāo) 紅色 紅色 紅色 綠色 綠色 綠色 右接岸標(biāo) 左接岸標(biāo) 內(nèi)河航標(biāo) ? 信號標(biāo)志： 用于標(biāo)示 航道深度 、架空電線和水底管線位置，預(yù)告風(fēng)訊，指揮彎曲狹窄航道的水上交通。 水深信號桿、通行信號桿、鳴笛標(biāo)、界限標(biāo)、電纜標(biāo)、橫流浮標(biāo)、風(fēng)訊信號桿等 7種。 ? 專用標(biāo)志： ? 用于指示內(nèi)河中有礙航行安全的障礙物。 ? 三角浮標(biāo)、浮鼓、棒形 浮標(biāo) 、燈船、左右通航浮標(biāo)、泛濫標(biāo)等 6種。 電纜標(biāo) 通行信號標(biāo) 信號標(biāo)志 水深信號桿 二、航標(biāo)自動化的發(fā)展趨勢 （ 一 ） 航標(biāo)自動化的發(fā)展 航標(biāo)設(shè)備自動化 航標(biāo)系統(tǒng)自動化 航標(biāo)管理自動化 （ 二 ） 視覺航標(biāo)建設(shè) （一）航標(biāo)自動化的發(fā)展 ? 航標(biāo)自動化應(yīng)包括航標(biāo)設(shè)備自動化 、航標(biāo)系統(tǒng)自動化和航標(biāo)管理自動化三方面內(nèi)容 。 ? 其中航標(biāo)設(shè)備自動化是基礎(chǔ) ， 航標(biāo)系統(tǒng)自動化是重要內(nèi)容 ， 航標(biāo)管理自動化是發(fā)展的高級階段 。 航標(biāo)設(shè)備自動化 ?航標(biāo)設(shè)備自動化是航標(biāo)自動化的基礎(chǔ) ， 是實(shí)現(xiàn)航標(biāo)系統(tǒng)自動化和航標(biāo)管理自動化的前提 。 ?目前視覺航標(biāo) 、 音響航標(biāo) 、 無線電航標(biāo)和航標(biāo)能源都較普遍地實(shí)現(xiàn)了設(shè)備自動化 。 [舉例 ] ? 燈器用日光開關(guān)根據(jù)環(huán)境光照度開啟和關(guān)閉光源； ? 閃光器自動生成所需的閃光燈質(zhì)； ? 換泡器自動更換損壞的燈泡； ? 霧情探測器根據(jù)環(huán)境能見度自動開閉電霧號 ?? 航標(biāo)系統(tǒng)自動化 ?航標(biāo)系統(tǒng)自動化是航標(biāo)自動化的重要組成部分 ， 也是獲得航標(biāo)動態(tài)信息的重要手段 。 它包括 數(shù)據(jù)采集 、 數(shù)據(jù)傳輸 和 數(shù)據(jù)處理 等三個主要內(nèi)容 。 ?航標(biāo)系統(tǒng)自動化主要是對某水域航標(biāo)的工作狀態(tài)和工作參數(shù)及浮標(biāo)的位置進(jìn)行集中監(jiān)測和監(jiān)控 ， 從而形成航標(biāo)監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng) 。 航標(biāo)管理自動化 ?航標(biāo)管理自動化是航標(biāo)自動化發(fā)展的 高級階段 ， 航標(biāo)管理自動化主要是用計(jì)算機(jī)對航標(biāo)設(shè)備 、 航標(biāo)工作狀態(tài) 、 航標(biāo)人員和航標(biāo)經(jīng)費(fèi) （ 人 、 財(cái) 、 物 ） 進(jìn)行科學(xué)化管理 。 ?航標(biāo)管理自動化以航標(biāo)設(shè)備自動化和航標(biāo)系統(tǒng)自動化為基礎(chǔ) ， 以航標(biāo)數(shù)據(jù)庫為核心 ，以智能化管理軟件為主要內(nèi)容 ， 以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基本結(jié)構(gòu) ， 組成某水域乃至全國的航標(biāo)信息系統(tǒng) 或 航標(biāo)信息網(wǎng) 。 （二）視覺航標(biāo)建設(shè) ?雖然無線電技術(shù)已成為船舶海上航行有效的導(dǎo)航和助航手段 ， 但它并不能完全替代視覺航標(biāo)的作用 ，特別是在近海和沿海港口 ， 視覺航標(biāo)的作用和優(yōu)點(diǎn)更為顯著 。 ?為適應(yīng)科技和航海事業(yè)快速發(fā)展的需要 ， 必須改變視覺航標(biāo)的建設(shè)觀念和管理模式 ， 使之更科學(xué) 、 更合理 。 ?無線電導(dǎo)航儀器和視覺航標(biāo)各有其地位和作用 ， 既不能完全互相替代 ， 也不能偏廢 ， 只有 合理配置 ，綜合利用 ， 才能更好地發(fā)揮它們的助航作用 。 習(xí)題 ——填空題 ?1． 一般運(yùn)輸船舶由 、 、 和 等部分組成 。 ?2 ． 港 口 的 陸 域 部 分 是由 、 、 、 和 等組成 。 習(xí)題 ——選擇題 ?1． 由發(fā)動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn) ， 推動船舶前進(jìn)后退的裝置叫 （ ） ； ； 結(jié)構(gòu) ?2． 一般運(yùn)輸船舶是由 （ ） 等部分組成的 。 ； ； ； ； 復(fù)習(xí)思考題 ?1. 水路運(yùn)輸主要分為幾種類型 ? ?2. 水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么 ? ?3. 水路運(yùn)輸設(shè)備包括幾部分 ? ?4. 對海上航道的基本要求有哪些 ？ ?5. 港口有幾種分類方法 ？ 如何分類的 ？ ?6. 港口水域和港口陸域的基本組成和各個部分的作用 ？ ?7. 民用船舶分為幾類 ？ 貨船主要有幾種 ？ ?8. 現(xiàn)代客船有哪些特點(diǎn) ？ ?9. 船舶的基本結(jié)構(gòu)有幾部分 ？ 有什么作用 ？ ?10. 航標(biāo)有什么用途 ？ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH