【正文】 。 72 7 加油加氣站消防設(shè)施 加油站消防設(shè)施 加油站的消防設(shè)施主要是小型滅火器材 ， 小型滅火器材是控制初期火災(zāi)和撲滅小型火災(zāi)的最有效設(shè)備 。 國家標(biāo)準(zhǔn) 《 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 》GB 50156－ 2023規(guī)定加油站需配置下列消防器材： （ 1） 每 2臺(tái)加油機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于 1只 4kg手提式干粉滅火器和 1只泡沫滅火器；加油機(jī)不足 2臺(tái)接 2臺(tái)計(jì)算 。 （ 2） 地下儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè) 35kg推車式干粉滅火器二個(gè) 。 當(dāng)兩種介質(zhì)儲(chǔ)罐之間的距離超過 15m時(shí) ， 應(yīng)分別設(shè)置 。 （ 3） 一 、 二級(jí)加油站應(yīng)配置滅火毯 5塊 ， 沙子 2m3， 三級(jí)加油站應(yīng)配置滅火毯2塊 ， 沙子 2m3。 加油加氣合建站按同級(jí)別的加油站配置滅火毯和沙子 。 （ 4） 其余建筑的滅火器材配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 《 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 》 GBJ 140的規(guī)定 。 73 7 加油加氣站消防設(shè)施 CNG加氣站消防設(shè)施 CNG加氣站的火災(zāi)特點(diǎn)是當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)往往會(huì)引發(fā)天然氣的爆炸 ， 隨著爆炸 ， 天然氣會(huì)很快泄放 ， 只要關(guān)閉相關(guān)氣閥 ， 就能很快熄滅火災(zāi) 。 因此 ，天然氣加氣站也不需要設(shè)消防冷卻設(shè)施 。 國家標(biāo)準(zhǔn) 《 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 》 GB50156－ 2023規(guī)定 CNG加氣站需配置下列消防設(shè)施和器材： （ l） 每 2臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于 1只 8kg手提式干粉滅火器或 2只 4kg手提式干粉滅火器；加氣機(jī)不足 2臺(tái)按 2臺(tái)計(jì)算 。 （ 2） 壓縮機(jī)操作間 （ 棚 ） 應(yīng)按建筑面積每 50m2設(shè) 8kg手提式干粉滅火器 1只 ，總數(shù)不應(yīng)少于 2只 。 （ 3） 其余建筑的滅火器材配置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 《 建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 》 GBJ 140的規(guī)定 。 74 8 CNG加氣站安全管理 加氣站設(shè)備安全使用與管理 目前 ， 我國加氣站主要是有液化石油氣 （ LPG） 加氣站和天然氣（ CNG） 加氣站兩種 。 CNG加氣站的主要設(shè)備包括：壓縮機(jī) 、 儲(chǔ)氣瓶組 （ 或儲(chǔ)氣井 ） 、 管道 、 脫硫裝置和脫水裝置等 。 加氣機(jī)是加氣站的主要設(shè)備之一 。 應(yīng)具備加氣量和收費(fèi)金額 、 累計(jì)加氣量顯示的功能 ， 并具有手動(dòng)控制流量的功能 ， 加氣槍的加氣嘴血與汽車的加氣口配套 。 加氣機(jī)的正常工作 、 計(jì)量準(zhǔn)確 、 正確操作 ， 不僅關(guān)系到加氣站的經(jīng)濟(jì)效益 ， 更重要的是關(guān)系到加氣站和人員的安全 。 75 8 CNG加氣站安全管理 加氣機(jī)的技術(shù)要求 CNG加氣機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量 ， 并按每輛汽車加氣 4～6min計(jì)算確定 。 加氣機(jī)的選擇應(yīng)符合下列要求： （ 1） 加氣機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)控制和手動(dòng)操作兩種功能； （ 2） 加氣機(jī)的額定工作壓力為 20MPa， 并設(shè)安全眼壓裝置 。 加氣速度不應(yīng)大于 ； （ 3） 加氣機(jī)的計(jì)量精度不應(yīng)低于 ， 以 m3為計(jì)量單位 ， 最小分度值為 。 （ 4） 加氣槍上的加氣嘴應(yīng)與汽車受氣口配套 。 加氣嘴應(yīng)配置自密封閥 ， 加氣完畢卸開后應(yīng)自行關(guān)閉 ， 其操作過程中天然氣泄漏量不得大于 （ 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) ） ； （ 5） 加氣機(jī)附設(shè)的拉斷閥在外力作用下分開后 ， 兩端應(yīng)自行密封 。工作壓力為 20MPa時(shí) ， 分離拉力范圍宜為 400～ 600N； （ 6） 加氣機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱 （ 欄 ） 。 76 8 CNG加氣站安全管理 CNG儲(chǔ)氣瓶的安全技術(shù)與管理 （ 一 ） CNG儲(chǔ)氣瓶的安全技術(shù)要求 （ 1） 儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)設(shè)置防止超壓的保護(hù)裝置 。 儲(chǔ)氣瓶進(jìn)氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥 、 緊急放散管 、 壓力表和超壓報(bào)警器 。 每組儲(chǔ)氣瓶前應(yīng)設(shè)截止閥 。 （ 2） 儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)設(shè)置安全泄壓保護(hù)裝置 ， 當(dāng)存在泄放量大于 2m3的操作排放情況時(shí) ， 應(yīng)設(shè)置專用儲(chǔ)罐 。 （ 3） 應(yīng)采取防止因陽光照射而引起的超限溫升措施 。 （ 二 ） CNG儲(chǔ)氣瓶的安全管理 （ 1） 加氣站儲(chǔ)氣瓶組宜采用同一種規(guī)格的儲(chǔ)氣瓶 。 （ 2） 壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶必須使用具有國家認(rèn)定生產(chǎn)資質(zhì)廠家的產(chǎn)品 ，并符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 。 （ 3） 儲(chǔ)氣瓶應(yīng)按 《 壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 》 [質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)（ 1999） 154號(hào)文件 ]要求定期送檢 ， 以保證鋼瓶安全 ， 嚴(yán)禁使用過期未檢鋼瓶 。 77 8 CNG加氣站安全管理 壓縮機(jī)的安全技術(shù)要求與管理 （ 一 ） 壓縮機(jī)的安全技術(shù)要求 （ 1） 為防止壓縮機(jī)超壓運(yùn)行 ， 壓縮機(jī)出口應(yīng)設(shè)置安全閥 ， 其設(shè)定壓力不應(yīng)高于設(shè)備或容器的設(shè)計(jì)低力 。 安全閥的泄放能力應(yīng)不低于壓縮機(jī)的最大徘放量 。 （ 2） CNG壓縮機(jī)進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置高低限壓力報(bào)警和超高限壓力連鎖停車裝置 。 冷卻系統(tǒng) 、 潤滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置高溫報(bào)警和超溫停車及壓力低限報(bào)警裝置 。 （ 3） CNG加氣機(jī)安全系統(tǒng)應(yīng)能保證在充裝設(shè)備壓力達(dá)到工作壓力的90%時(shí) ， 自動(dòng)停止加氣作業(yè) 。 （ 4） CNG加氣膠管應(yīng)進(jìn)行 2倍于工作壓力的強(qiáng)度試驗(yàn)和 4MPa壓力的氣密試驗(yàn) ， 并具有導(dǎo)電功能 。 （ 6） 加氣軟管應(yīng)配有拉斷閥 、 過流閻等快速切斷閥 ， 以確保氣體流速突然增大時(shí)關(guān)閉輸氣系統(tǒng) 。 78 8 CNG加氣站安全管理 （ 二 ） 壓縮機(jī)的安全管理 （ 1） 壓縮機(jī)的固定應(yīng)牢固可靠 ， 避免其振動(dòng)影響其他設(shè)備 。 （ 2） 定期巡撿時(shí)應(yīng)檢查機(jī)泵的聲音 、 振動(dòng) 、 溫升有無異常 。 （ 3） 經(jīng)常檢查機(jī)泵潤滑系統(tǒng) ， 定期加注潤滑油 。 電機(jī) 、 泵每兩月加注一次潤滑脂 ， 每半年化驗(yàn)一次壓縮機(jī)油 ， 不符合要求時(shí)立即更換 。 特殊情況下隨時(shí)安排化驗(yàn)檢查 ， 及時(shí)依據(jù)檢查情況決定更換與否 。 （ 4）每半年至少進(jìn)行一次壓縮機(jī)的氣門組件檢杏。 79 8 CNG加氣站安全管理 管錢 、 閥門和安全附件的安全技術(shù)與管理 （ 一 ） 安全技術(shù)要求 CNG加氣站所有管線 、 閥門和安全附件的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)比最大工作壓力高 10%，并能滿足在任何情況下其設(shè)討壓力不低于安全閥起跳的工作壓力要求 。 （ 二 ） 管線安全管理 （ 1） 管道的使用和檢驗(yàn)應(yīng)符合 《 壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定 》 （ 原國家勞動(dòng)部 1996年 4月 23日頒布 ） 。 （ 2） 敷設(shè)管道的管溝應(yīng)用沙子填實(shí)；管溝進(jìn)入建筑物 、 構(gòu)筑物 、 防火必須密封 。 （ 3） 定期檢查管線各部件的連接部位 ， 保持密封良好 ， 無滲漏 。 （ 三 ） 閥門及安全附件安全管理 （ 1） 閥門應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)擴(kuò) ， 保持啟閉靈活 ， 無滲漏現(xiàn)象 。 （ 2） 緊急切斷閥應(yīng)每月進(jìn)行一次校驗(yàn) ， 泄壓后應(yīng)在 3秒 內(nèi)關(guān)閉閥門發(fā)揮作用 。 （ 3） 儲(chǔ)氣罐 、 管道 、 泵和加氣機(jī)的安全附件應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行檢定校驗(yàn) ， 高壓儲(chǔ)氣罐每三年一次；壓力表 、 溫度計(jì)每半年一次 ， 流量計(jì)每半年一次安全閥每年至少要校驗(yàn)一次 。 80 8 CNG加氣站安全管理 加氣站安全管理措施 做好加氣站的安全管理工作 ， 確保加氣站經(jīng)營活動(dòng)的正常開展 、 只靠設(shè)備的配置是不夠的 ， 還必須根據(jù)加氣站的特點(diǎn) ， 結(jié)合石化行業(yè)關(guān)于消防管理的有關(guān)規(guī)定 ， 制訂一套切實(shí)可行的安全管理辦法和各項(xiàng)操作規(guī)程 ， 并落實(shí)到崗 、 到人 ， 嚴(yán)格執(zhí)行 ， 以有效地預(yù)防 、控制和消除火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生 。 建立防火 、 防爆和防泄漏制度 （ 1） 建立防火安全責(zé)任制 ， 落實(shí)專人管理 ， 把防火 、 防爆 、 防泄漏安全管理工作放在各項(xiàng)工作的首位 。 在加氣站經(jīng)營過程中不能存有一絲麻痹思想和僥幸心理 。 （ 2） 根據(jù)加氣站實(shí)際 ， 科學(xué)合理地制訂適應(yīng)加氣站的各崗位工作制度和操作規(guī)程 。 （ 3） 強(qiáng)化員工的安全教育 ， 包括氣體燃料知識(shí)的學(xué)習(xí) ， 樹立安全觀念 ， 增強(qiáng)安全意識(shí) 。 81 8 CNG加氣站安全管理 強(qiáng)化明火管理制度 ， 嚴(yán)防火種進(jìn)入 俗話說 “ 水火無情 ” ， 壓縮天然氣 （ CNG） 站的 “ 火 ” 更無情 ，因火災(zāi)爆炸造成損失和危害比其他行業(yè)都大 。 一般物質(zhì)火災(zāi) ， 蔓延和擴(kuò)展的速度相對(duì)較慢 ， 在發(fā)生的初期 ， 范圍較小 ， 撲滅比較容易 。 天然氣火災(zāi)蔓延和擴(kuò)展速度及快 ， 其火焰速度達(dá) 200m/s以上 ， 且難以撲滅 ， 特別是爆炸事故 ， 一旦發(fā)生 ， 將立即造成重大災(zāi)害 。 加強(qiáng)明火管理 ， 嚴(yán)防火種的進(jìn)入是加氣站安全管理的 — 項(xiàng)旨要措施 ， 具體應(yīng)做好以下幾點(diǎn) 。 （ 1） 加氣站內(nèi)應(yīng)在醒目位置設(shè)立 “ 嚴(yán)禁煙火 ” 等管戒標(biāo)語和標(biāo)牌 。 操作和維修設(shè)備時(shí) ， 應(yīng)采用防爆工具 。 （ 2） 進(jìn)人站內(nèi)的汽車車速不得超過 5km/h。 禁止拖拉肌 、 電瓶車 、摩托車和自力車等進(jìn)人站內(nèi) 。 82 8 CNG加氣站安全管理 接卸氣作業(yè)安全管理 （ 1） 認(rèn)真查驗(yàn)送貨單據(jù) ， 核對(duì)品名 、 數(shù)量 、 質(zhì)量化驗(yàn)和進(jìn)氣儲(chǔ)罐位號(hào) ，嚴(yán)禁腐蝕介質(zhì)超標(biāo)的氣體卸入儲(chǔ)耀 。 （ 2） 嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行卸氣作業(yè) 。 （ 3） 送汽車應(yīng)按指定位置停車 、 熄火 ， 并將車鑰匙交操作員暫時(shí)保管 。 （ 4） 接卸氣時(shí) ， 須先接靜電接地線 ， 確認(rèn)氣 、 液相軟管上截止閥 （ 球閥 ）處于關(guān)閉狀態(tài) ， 再連接卸氣管 。 槽車卸液設(shè)備應(yīng)由送氣方操作 。 （ 5） 卸氣期間 ， 操作員必須監(jiān)護(hù)現(xiàn)場 ， 隨時(shí)檢查壓力 、 溫度和液位 。CNG儲(chǔ)氣罐的壓力小得越過 25MPa。 （ 6） 操作員應(yīng)收督送氣司機(jī)離開送氣車輛 ， 但不得還離作業(yè)現(xiàn)場 ， 不得清掃 、 維修車輛 。 （ 7） 卸氣結(jié)束后 ， 由操作員拆卸輸氣管 、 靜電接地線 ， 檢查無誤后 ， 將車鑰匙交司機(jī) ， 送汽車輛方可啟動(dòng) ， 離開現(xiàn)場 。 83 8 CNG加氣站安全管理 加氣作業(yè)安全管理 （ 1） 作業(yè)時(shí) ， 每臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)有一名操作人員 ， 但一人不能同時(shí)操作曲把加氣槍作業(yè) 。 （ 2） 操作人員應(yīng)站在側(cè)面引導(dǎo)車輛進(jìn)站 ， 汽車應(yīng)停在有明顯標(biāo)識(shí)的指定位置 ， 保持與加氣機(jī) 1m以上距離 。 （ 3） 汽車停穩(wěn)后 ， 操作員應(yīng)監(jiān)督司機(jī)拉緊手剎 ， 引擎熄火 ， 取下鑰匙 。 夜間應(yīng)關(guān)閉車燈 。 （ 4） 加氣前 ， 操作員應(yīng)對(duì)車輛的儲(chǔ)氣瓶儀表 、 閥門管道進(jìn)行安全檢查 ， 查看是否在使用期限內(nèi) 。 （ 5） 作業(yè)時(shí)加氣膠 （ 軟 ） 管不得交叉或饒過其他設(shè)備 。 （ 6） CNG放空時(shí) ， 槍口嚴(yán)禁對(duì)準(zhǔn)人 。 （ 7） 加氣過程中 ， 應(yīng)注意監(jiān)視加氣機(jī)計(jì)量儀表及車輛的壓力是否正常 。 84 8 CNG加氣站安全管理 （ 8） 加氣期間 ， 操作人員不得離開現(xiàn)場 ， 嚴(yán)禁讓非操作人員代為操作 ， 嚴(yán)禁非操作人員自己主動(dòng)充裝 。 （ 9） 加氣過程中如遇緊急情況 （ 如車輛或設(shè)備泄漏 ） 應(yīng)立即停止作業(yè) 。 （ 10） 加氣結(jié)束 ， 關(guān)閉加氣槍 、 車輛儲(chǔ)氣瓶閥 、 加氣管閥 ， 卸下加氣槍 ， 護(hù)蓋 ， 核對(duì)加氣數(shù)量 ， 并確認(rèn)無漏氣現(xiàn)象后 ， 方可容許司機(jī)啟動(dòng)車輛 。 （ 11） 加氣站嚴(yán)禁為無技術(shù)監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格證的汽車儲(chǔ)氣瓶加氣；嚴(yán)禁為汽車儲(chǔ)氣瓶以外的任何燃?xì)庋b置 、 氣瓶加氣 。 85 8 CNG加氣站安全管理 加氣安全操作規(guī)程 （ 1） 加氣員必須具備 CNG知識(shí)及消防知識(shí) ， 并應(yīng)持證上崗 。 （ 2） 加氣車輛定位后 ， 加氣員檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火 、 手剎是否剎住 。 （ 3） 對(duì)改裝車輛 ， 加氣前 ， 加氣員庇要求駕駛員打開車輛后蓋 ，檢查容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標(biāo)簽 。 通過看 、 聽 、 嗅等方法檢驗(yàn)容器的閥門 、 配管是否有氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常情況 。 對(duì)非改裝車輛 ， 應(yīng)要求駕駛員配合做好上述工作 。 （ 4） 加氣員經(jīng)過檢查將加氣槍與車輛加氣口連接 ， 確認(rèn)牢靠 。 嚴(yán)禁加氣管交叉和纏繞在其他設(shè)備上 。 （ 5） 加氣員在加氣時(shí)要觀察流量及容器的標(biāo)尺 ， CNG加氣壓力不得越過 20MPa。 （ 6） 加氣作業(yè)中 ， 加氣員嚴(yán)禁將加氣槍交給顧客操作 ， 禁止一人操作兩把加氣槍 ， 不得擅自離開正在加氣的車輛 。 86 8 CNG加氣站安全管理 （ 7） 加氣員應(yīng)監(jiān)督駕駛員不能用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋維修車輛 。 （ 8） 加氣過程中發(fā)生氣體嚴(yán)重泄漏時(shí) ， 加氣員府立即關(guān)閉車輛氣瓶閥 ， 同時(shí)按下現(xiàn)場緊急關(guān)閉按鈕 ， 把氣體泄漏量控制在最小范圍內(nèi) 。 （ 9） 加氣結(jié)束后 ， 卸下并正確放好加氣槍 。 （ 10） 加氣必須分車進(jìn)行 ， 各車之間不得連碼加氣 。 在加氣區(qū)域禁止使用手機(jī)等移動(dòng)通訊設(shè)備 。 （ 11） 加氣站如遇有嚴(yán)重電閃雷擊天氣 、 計(jì)量器具發(fā)生故障 、 加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件 ， 應(yīng)暫停加氣作業(yè) 87 8 CNG加氣站安全管理 應(yīng)急措施 為了切實(shí)做好 “ 預(yù)防為主 ， 防消結(jié)合 ” 工作 ， 確保加氣站經(jīng)營活動(dòng)的正常進(jìn)