【正文】 后觀察波形判斷 4 將調(diào)速起子對準可變電阻器 M3P2 5 空閑 5 調(diào)整最大負荷時的電機轉(zhuǎn)速 經(jīng)測定為 12MOD 12 空閑 6 空閑 4 M1G0 D3 托起 4g法碼 ,通過閃頻觀測器檢查最小負荷轉(zhuǎn)速 7 移至微動開關 M3P0 M1G0 3 持住砝碼 8 掀動開關變換頻率 ,用眼觀察電流表和電壓測試電機性能 (E2D3) 2 2 22 持住砝碼 9 從測試夾具上取電機 M2G1 M2P0 5 M2G0 M1G1 托起電機后握取測速盤 10 將電機放在傳送帶上 M4P0 4 M2PO 取下測速盤 易騰管理咨詢有限公司 第 6工位動作因素分析 (雙手操作程序圖 ) 作業(yè)內(nèi)容 : 外殼組裝 工 作 地 布 置 簡 圖 工位序號 : 6 定 員 : 2 操 作 者 : MOD 數(shù) : 37 時間 : 日 期 : 單元 左 手 時 間 右 手 動作敘述 分析式 次數(shù) MOD 次數(shù) 分析式 動作敘述 1 從傳送帶上取電機移到胸前 M4G1 M4P0 12 M3G1 M3P5 取防震墊裝入電機軸的伸出端 2 持住電機 14 M4G1 M4P5 從周轉(zhuǎn)箱內(nèi)取電機外殼并裝配 3 持住電機 11 M1G1 M1P0 M1G1 M4P2 握電機軸伸出端旋轉(zhuǎn)一下 ,檢查裝配情況后 ,將電機放在小型傳送帶上 易騰管理咨詢有限公司 第 7工位動作因素分析 (雙手操作程序圖 ) 作業(yè)內(nèi)容 :側板組裝貼標牌 工 作 地 布 置 簡 圖 工位序號 :7 定 員 :1 操 作 者 : MOD 數(shù) :38 時間 : 日 期 : 單元 左 手 時 間 右 手 動作敘述 分析式 次數(shù) MOD 次數(shù) 分析式 動作敘述 1 空閑 11 M4G1 M4P2 取電機放置在裝置中的夾具上 2 取側板 M2G3 11 M3P3 取墊片 3 放置在裝置的另一夾具上 M2P2 8 M2P2 裝入電機 4 掀動開關 M3P0 M1G0 4 M3P0 M1GO 掀動開關 5 壓入裝置啟動 ,壓入側板 ,自動貼標牌 測定時間為 4MOD 4 易騰管理咨詢有限公司 第 8工位動作因素分析 (雙手操作程序圖 ) 作業(yè)內(nèi)容 :總測 工 作 地 布 置 簡 圖 工位序號 :8 定 員 :1 操 作 者 : MOD 數(shù) :37 時間 : 日 期 : 單元 左 手 時 間 右 手 動作敘述 分析式 次數(shù) MOD 次數(shù) 分析式 動作敘述 1 取傳送帶上電機 M3G1 6 M4P2 將測好的電機插放在包裝盒內(nèi) 2 移到胸前持住 M2P0 6 M4P2 將測試棒兩電極接電機觸點持住 3 目視示波器電流表 ,判斷電機性能是否正常 M2D3 2 10 4 用食指給電機軸加壓 ,目視示波器 、 振擺儀 ,判斷是否正常 M1P0 E2D3 1 2 1 10 5 2 2 1 4 M1G1 1/2M1 握取電機軸來回拉動兩次 ,檢查軸向間隙 易騰管理咨詢有限公司 錄音機電機裝配流水線的均衡情況 工位號 名稱 定員 MOD數(shù) 時間 /(s/人 ) 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 電刷組件 、 轉(zhuǎn)子 、 定子組裝 本體鉚接及測試 焊接穩(wěn)速電路板 錫焊 R1固定電阻 調(diào)整轉(zhuǎn)速及測試 外殼組裝 側板組裝貼標牌 總 測 1 1 1 1 2 1 1 1 40 38 38 40 78 37 38 37 第 1,2操作內(nèi)容 第 3,4操作內(nèi)容 雙工位 易騰管理咨詢有限公司 九、 IE技術的經(jīng)典應用 （一）、從手工生產(chǎn)到大量生產(chǎn) 手工生產(chǎn)方式 19世紀末，法國巴黎 PanhardLevassor (PL)機床公司開始制造汽車。 特點：幾乎沒有兩輛汽車是相同的；制作成本高，且易出故障；要求工人具有高超技術。 易騰管理咨詢有限公司 大量生產(chǎn)方式 1908年，亨利 福特推出了他的 T型車。 ①大量生產(chǎn)的技術關鍵 零件的互換性和裝配的簡單化。由于分工精細、操作簡單，工人只需幾分鐘訓練就能上裝配線干活。 ②實行大量生產(chǎn)的結果 生產(chǎn)率大幅度提高。 1908年 514分鐘生產(chǎn)一輛車，到1914年實行流水生產(chǎn)后，只要 。隨著產(chǎn)量的提高，成本大幅度下降。 1908年每輛車售價 $850,到 1926年每輛車售價 $290。 ③大量生產(chǎn)方式的基本發(fā)展模式 大批量生產(chǎn) 降低成本 刺激需求 批量的擴大 易騰管理咨詢有限公司 大量生產(chǎn)方式的衰落 福特的大量生產(chǎn)有一個根本缺陷，就是缺乏適應品種變化的能力，即缺乏柔性。 為了使專用、高效、昂貴的機器的高固定成本分攤到盡可能多的產(chǎn)品上，生產(chǎn)線不能停工，這就需要各種緩沖：過量的庫存，過多的供應廠家，過多的工人、過大的場地。 （二）從大量生產(chǎn)到精益生產(chǎn) 易騰管理咨詢有限公司 精益生產(chǎn)方式的出現(xiàn) 1950年，豐田汽車公司豐田喜一郎到美國參觀了福特汽車公司位于底特律的 Rouge工廠，回日本后與生產(chǎn)管理專家大野耐一研究得出結論： 大量生產(chǎn)方式不適合日本 原因是： ①當時日本經(jīng)濟十分困難，不可能化大量外匯去購買美國的技術和設備，也不可能花巨資去建 Rouge那樣的工廠。 ②當時日本國內(nèi)對汽車的需要量小，需要的品種卻相當多，不能實行大量生產(chǎn)。 ③受新勞工法保護，日本不能象美國隨時解雇工人。 易騰管理咨詢有限公司 （ 三） JIT的現(xiàn)場控制 — 看板管理 “ 推動式 ” 與 “ 拉動式 ” 生產(chǎn) （ 1）傳統(tǒng)方式： 由計劃部門根據(jù)市場需求，計算出每種零部件的需要量和各生產(chǎn)階段的生產(chǎn)提前期，確定每個零部件的投入出產(chǎn)計劃，按計劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令。每個生產(chǎn)階段都按計劃制造零部件，并將加工完的零部件送到后一道工序和下游車間，而不管后一道工序和下游車間當時是否需要。這種方式被稱為 “ 推動式 ” 。 特點：物料流和信息流是分離的。 易騰管理咨詢有限公司 （ 2） “ 拉動式 ” 方式： 從市場需求出發(fā)，由市場需求信息拉動產(chǎn)品裝配，再由產(chǎn)品裝配拉動零部件加工。每一道工序、每個車間都向前一道工序、上游車間提出要求，發(fā)出工作指令，上游工序、車間完全按這些指令進行生產(chǎn)。 特點：物料流和信息流是結合在一起的。 易騰管理咨詢有限公司 看板管理 （ 1）看板，又稱傳票卡，是傳遞信號的工具。 （ 2）適用條件：看板只有在工序一體化、生產(chǎn)均衡化、生產(chǎn)同步化的前提下，才有可能發(fā)揮作用。 （ 3）看板種類 ①傳送看板：用于指揮零件在前后兩道工序之間移動。 ②生產(chǎn)看板：用于指揮工作地的生產(chǎn)，它規(guī)定了所生產(chǎn)的零件及其數(shù)量。 易騰管理咨詢有限公司 用看板組織生產(chǎn)的過程 （ 1）實行看板管理之前，設備要重新排列，重新布置。 （ 2）使加工作業(yè)的每個工作地都有兩個存放處：入口存放處和出口存放處。 （ 3）在制品與零部件放在工作地旁，工人可以親眼看到他們加工的東西，就不會盲目地過量生產(chǎn)。 易騰管理咨詢有限公司 用看板組織生產(chǎn)的特征 它只向總裝配指示順序計劃，除此之外，不再向其他加工工序指示順序計劃。其他加工工序需要生產(chǎn)什么，生產(chǎn)量多少，何時生產(chǎn)都由看板進行控制。 看板的使用規(guī)則 ①不合格件不交給后工序 ②后工序來取件 ③只生產(chǎn)后工序領取的工件數(shù)量 易騰管理咨詢有限公司 組織準時生產(chǎn)的條件 （ 1）組織混流生產(chǎn) 如，按市場要求，某廠三月份要生產(chǎn) A、 B、 C、 D4種產(chǎn)品，每種產(chǎn)品的月產(chǎn)量為： A： 400臺； B： 300臺； C： 200臺； D： 100臺，總共 1000臺。該月有 25個工作日。 第一種方式，一個月內(nèi)每種產(chǎn)品各生產(chǎn)一次： A（ 400） B（ 300） C（ 200） D（ 100） 第二種方式，每天生產(chǎn)各品種一次： A（ 16） B（ 12） C（ 8） D（ 4） 一個月 25天重復 25次 第三種方式，進一步擴大生產(chǎn)頻率，按： AAAABBBCCD 即一天重復 4次，一個月重復 100次 好處： ①使工人操作更加熟練 ②提高了對需求的響應性 ③降低了庫存 ④縮短了每臺產(chǎn)品的制造周期 易騰管理咨詢有限公司 （ 2）減少調(diào)整準備時間 提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性 ①改變勞動工具 ②改變勞動對象 減少調(diào)整準備時間的辦法 ①盡可能在機器運行時進行調(diào)整準備 ②盡可能消除停機時的調(diào)整時間 ③進行人員培訓 ④對設備和工藝裝備進行改造 易騰管理咨詢有限公司 演講完畢，謝謝觀看！