清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)及發(fā)展方向qjrl-資料下載頁
2025-02-09 18:09本頁面
【正文】 生物脫硫技術(shù)u 柴油添加劑清潔柴油生產(chǎn)技術(shù)柴油精制技術(shù)u 高活性加氫精制催化劑 RN10u 中壓加氫改質(zhì)技術(shù)（ MHUG） 可生產(chǎn)低硫低芳柴油，十六烷值可達(dá) 53以上，被美國《油氣》成為生產(chǎn)高品質(zhì)柴油的三大技術(shù)之一 提高柴油十六烷值、降低柴油密度技術(shù) 以劣質(zhì)催柴為原料，生產(chǎn)清潔柴油的（ RICH）技術(shù) 大幅度提高十六烷值和降低密度 十六烷值 提高 10個(gè)單位以上， 柴油收率 95m%， 已工業(yè)化u 催柴單段加氫處理脫硫脫芳技術(shù)（ SSHT）u 柴油兩段脫硫脫芳烴技術(shù)（ DDA）u 滿足世界燃油規(guī)范 II 、 IIIu SSHT于 2023年 7月在燕山石化投產(chǎn)，產(chǎn) 品滿足世界燃油規(guī)范 IIu DDA的柴油收率可達(dá) 98%以上柴油脫芳烴技術(shù)中壓加氫裂化技術(shù) 主要是 RMC技術(shù)生物脫硫技術(shù) 生產(chǎn)硫含量低于 10ppm的柴油 加氫技術(shù) /生物脫硫技術(shù)相結(jié)合 中科院化學(xué)冶金研究所等已開展探索研究柴油添加劑 柴油清凈劑、消煙節(jié)能劑、穩(wěn)定劑、降凝劑清潔柴油其他生產(chǎn)技術(shù)u 符合中國原油特點(diǎn)和煉油生產(chǎn)之國情u 汽油、柴油盡可能低硫u 汽油烯烴與芳烴合適的比例u 提高汽油辛烷值u 提高柴油十六烷值u 提高柴油氧化安定性u 代用燃料的開發(fā)利用我國清潔燃料的發(fā)展方向代用燃料 目前使用最廣泛的代用燃料是壓縮天然氣（ CNG），液化天然氣（ LNG）和液化石油氣（ LPG）。我國已制定了壓縮天然氣和液化石油氣產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，其主要技術(shù)要求見表 18和表 19。 汽車用壓縮天然氣主要技術(shù)要求 (GB 180472023)項(xiàng)目 指標(biāo) 高位發(fā)熱量， MJ/m3 不小于 硫化氫含量， mg/m3 不大于 15 總硫含量， mg/m3 不大于 200 二氧化碳含量， %(v/v) 不大于 水露點(diǎn) 低于最高操作壓力下最低環(huán)境溫度 5℃ 車用液化石油氣規(guī)格主要指標(biāo)（ SY75481998）生產(chǎn)清潔燃料需要巨大投入u 美國 90年代初至今累計(jì)投入 300多億美金u 油品成本提高、煉廠利潤下降u 歐洲煉廠達(dá)到 2023EC規(guī)格，也將投資 200 300億美金u 解決上述問題，我國也需大量投入加強(qiáng)清潔燃料生產(chǎn)的總體規(guī)劃加大技術(shù)開發(fā)投資和建設(shè)投資加強(qiáng)環(huán)保、汽車和煉油三方協(xié)調(diào)、合作制訂適合我國國情的汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合我國資源狀況制定代用燃料開發(fā)規(guī)劃意見和建議謝 謝 ！演講完畢，謝謝觀看！
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