清潔燃料生產技術及發(fā)展方向qjrl(專業(yè)版)
【正文】 u烯烴含量高 集團公司 2023年 90汽油烯烴含量平均 %，最高為 60%，最低為 17%。我國已制定了壓縮天然氣和液化石油氣產品標準，其主要技術要求見表 18和表 19。u 苯含量低， 平均約為 1%左右 II 類汽油 * III 類汽油 * 我國新標準 ** 苯含量 , % ≤ ≤ ≤ 烯烴含量， % ≤ 20 ≤ 10 ≤ 35 芳烴含量， % ≤ 40 ≤ 35 ≤ 40 含氧化 合 物 ， % ≤ ≤ ≤ 硫含量 ， ppm ≤ 200 ≤ 30 ≤ 800 *《世界燃油規(guī)范》，美歐日汽車制造商協(xié)會建議的理想標準 * *2023 年 7 月 1 日起 開始執(zhí)行 國內外汽油標準的差別國內外汽油與柴油組成烷基化 +異構化 +醚化催化裂化重整34%~~33%~33%世界中國~80% 其它~20%催化裂化柴油世界 主要是直餾柴油中國 一部分來自催化裂化，一部分來自加氫精制汽油 2023年集團公司汽油升級目標 烯烴含量 ≤35 ％（ v/v）硫含量 ≤ ％（ m/m）三大城市汽油：執(zhí)行相當于世界燃油規(guī)范 Ⅱ 類的股份公司企業(yè)標準 主要指標：硫含量小于 200ppm， 烯烴＋芳烴小于 60%，其中烯烴小于 30%， 苯含量小于 %國內車用汽油發(fā)展趨勢 近期（ 20232023年）目標 全部生產 90號以上無鉛汽油烯烴含量 ≤35 ％（ v/v）硫含量 ≤ ％（ m/m） 未來（ 20232023年）目標硫含量 ≤ ％（ m/m）清潔汽油生產技術開發(fā)目標u 降低催化裂化汽油中烯烴的技術u 降低汽油硫含量技術u 生產高辛烷值組分技術清潔汽油生產技術降低催化裂化汽油烯烴技術u 降低 FCC汽油烯烴催化劑 GOR及工藝 一代 二代u 降低催化裂化汽油烯烴的助劑 LGOA (工業(yè)試驗 ), GORAu 最大量生產氣體和柴油工藝 (MGD)u 最大量生產異構烷烴的 FCC新工藝 MIP技術u 催化汽油降低硫含量催化劑和助劑u 催化汽油選擇性加氫脫硫技術（ RSDS）u FCC汽油異構加氫脫硫降烯烴技術（ RIDOS）u 催化汽油吸附脫硫技術 /溶劑抽提脫硫技術 降低汽油硫含量技術擴大生產高辛烷值汽油組分裝置的能力，特別是重整裝置的能力u 低壓組合床重整技術（ LPCBR）和催化劑u 裝置進行擴能改造u 高空速重整原料預加氫技術和催化劑u 開發(fā)新型半再生重整催化劑（ PRT）
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