【導(dǎo)讀】“物”的一個(gè)重要特點(diǎn)，是其必須可以發(fā)生物理性位移，而這一位移的參照系是地球。因此，固定了的設(shè)施等，不是物流要研究的對(duì)象。部分不屬于物流學(xué)研究的范疇，例如建筑設(shè)施、土地等?；钯Y料，又不能包含在做為生產(chǎn)資料理解的“物資”概念之中。協(xié)件以及生產(chǎn)過程中必然產(chǎn)生的邊、角、余料，廢料及各種廢物統(tǒng)稱為“物料”。商品中的一切可發(fā)生物理性位移的。有時(shí)完全無關(guān)的物質(zhì)實(shí)體；在辦公生產(chǎn)領(lǐng)域則泛指與辦公、生活消費(fèi)有關(guān)的所有物件。在這些領(lǐng)域中，物流學(xué)中所批之“物”，就是通常所稱之物品。物的物理性位移是最終實(shí)現(xiàn)流通不可缺少的物的轉(zhuǎn)移過程。究社會(huì)再生產(chǎn)總體物流，研究產(chǎn)業(yè)或集團(tuán)的物流活動(dòng)和物流行為。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達(dá)物流、聯(lián)合一貫運(yùn)輸、高速公路、時(shí)間表系統(tǒng)等管理

　　

【正文】 簽收，自存一聯(lián)送貨單，并在電腦 K3系統(tǒng)上錄入和打印入庫(kù)單； 、理貨員把入庫(kù)單和貨物一起移交倉(cāng)管員，辦理入庫(kù)手續(xù)雙方并在單上簽名確認(rèn)。 、理貨員發(fā)貨作業(yè)： 、理貨員接到計(jì)劃員的發(fā)貨通知，在電腦 K3系統(tǒng)上錄入和打印調(diào)撥單； 、理貨員憑調(diào)撥單向倉(cāng)管員領(lǐng)取貨物，辦理出庫(kù)手續(xù)雙方并在調(diào)撥單上簽名確認(rèn)； 、理貨員把貨物（每 5/10件）按順序擺上理貨臺(tái)，在電腦維修系統(tǒng)上錄入條形碼，核實(shí)每單位貨物條形碼的唯一性； 、理貨員按照配送計(jì) 劃，戴好手套后分揀貨物（避免靜電和汗?jié)n氧化貨物），并將貨物和調(diào)撥單等相關(guān)單據(jù)整齊裝入相應(yīng)的包裝箱內(nèi)，并封箱標(biāo)識(shí)好； 、理貨員在理貨區(qū)與配送司機(jī)羅理好包裝箱的移交手續(xù)，雙方并在配路線時(shí)間表上簽名確認(rèn)，并協(xié)助配送司機(jī)搬運(yùn)上車。 、單據(jù)處理方法： Title / 題目 : 物流中心培訓(xùn)教材 公司COMPANY:TO: 傳真號(hào)碼 FAX NO.: 編號(hào) OUR REF: 采配中心文件 、入庫(kù)單（一式四聯(lián)）在理貨員和倉(cāng)管雙方簽名確認(rèn)后，由分發(fā)到相關(guān)人員。（ a、核算員存檔白聯(lián)； b、采購(gòu)員存檔紅聯(lián)； c、收貨倉(cāng)管員存檔綠聯(lián)； d、計(jì)劃員存檔黃聯(lián)。） 、調(diào)撥單（一式四聯(lián)）在理貨員和倉(cāng)管雙方簽名確認(rèn)后，由分發(fā) 到相關(guān)人員。（ a、核算員存檔白聯(lián)； b、收貨倉(cāng)管員存檔紅聯(lián)； c、發(fā)貨倉(cāng)管員存檔綠聯(lián)； d、計(jì)劃員存檔黃聯(lián)。） 物流的管理政策和方法 為提高配送效率，達(dá)成各項(xiàng)物流配送機(jī)能，物流中心中各項(xiàng)活動(dòng)執(zhí)行方式，可透過政策制定，體制建立而達(dá)成活動(dòng)功能。 供貨種類 政策 ： 貨品本身的特性，如形狀、大小、氣味、型態(tài)將影響貨物搬運(yùn)、儲(chǔ)存及輸配中貨品揀取的方式。依貨品型態(tài)分類，液、氣體及固體貨品其保存的容器就不相同，而液氣體若具揮發(fā)性，其容器就必 須 具備密封性，而倉(cāng)房的設(shè)備就必須注意溫度、濕度的控制。而固體貨品因其貨品的特性不同亦 有不同的搬運(yùn)、保存方式。 訂單處理政策 ： 每天訂單處理次數(shù)，出貨配送次數(shù)的訂定，配貨時(shí)段的規(guī)劃，將影響出貨揀取作業(yè)的次數(shù)及頻率及資料的處理量。配送貨品分類規(guī)劃，因商品的特性不同，將影響配送的次數(shù)，及配送設(shè)備，至 于 追加訂單或緊急訂單的處理，采用何種原則來將訂單并 于 批次配送中，或緊急訂單的隨即單一送貨，都將影響送貨成本。 記 賬 截止時(shí)限政策 ： 一般商業(yè)采購(gòu)都采月結(jié)或固定周期結(jié) 賬 方式，即 于 每月固定截止日期前之訂貨，將計(jì)算于 該期間或該月應(yīng)收 賬 款中，而 后 由供貨廠商申請(qǐng) 賬 款，此種方式常造成訂購(gòu)時(shí)段之高峰，訂單擁擠，無法 及時(shí)予以處理，在日本推行循環(huán)式結(jié) 賬 日及將客戶分區(qū)分類，而 后給予不同的客戶不同的結(jié) 賬 日期或時(shí)段，以分散訂貨高峰，使訂單之處理量平順化。 交貨方式 政策： 一般物流中心配送到客戶處有下列幾種交貨方式 ： 交貨至店內(nèi)擺放上架，并依據(jù)送貨單由店內(nèi)人員一一點(diǎn)收 ； 交貨至店門口由店內(nèi)服務(wù)員自行取用擺放，不予點(diǎn)數(shù) ； 交貨至店 Title / 題目 : 物流中心培訓(xùn)教材 公司COMPANY:TO: 傳真號(hào)碼 FAX NO.: 編號(hào) OUR REF: 采配中心文件 內(nèi)，由店內(nèi)人員自行補(bǔ)貨上架并不予點(diǎn)數(shù) ； 凡此種種送貨點(diǎn)收之方式不同，均將影響容器的選用，搬運(yùn)工具，及隨車人員的調(diào)派。 退貨處理 政策： 退貨政策將影響貨品是否入庫(kù)、入庫(kù) 后 是否拆包檢驗(yàn)，是否再予再加工，一般公司為 減少退貨回廠之運(yùn)輸費(fèi)用，檢驗(yàn)包裝、加工費(fèi)用，寧可將貨品折 價(jià) 拋售或予拋棄而不回庫(kù)或者將退收之貨品，不再做任何檢驗(yàn)加工而予以銷毀。 庫(kù)存 控制政策： 一般庫(kù)存之采購(gòu)量訂定將影響庫(kù)存總數(shù)，進(jìn)而影響倉(cāng)庫(kù)所儲(chǔ)存空間，現(xiàn)日本盛行之 JIT庫(kù)存管理方式，一方面固然減少各物流階段之成品庫(kù)存，然而卻使配送次數(shù)增加，配送費(fèi)用提高。而一般盛行臺(tái)灣之采購(gòu)經(jīng)濟(jì)批量，考慮采購(gòu)點(diǎn)的選用方式，以減少庫(kù)存量。庫(kù)存管理方式，除可利用 ABC 分類方式，將庫(kù)存貨品依其成本高低、附加值予以分類管理外，并可依其獲利能力、物品周轉(zhuǎn)速度來決定其庫(kù)存比例。 盤 點(diǎn)政策 ： 盤點(diǎn)的方式有二種，循環(huán)式盤點(diǎn)及定期盤點(diǎn)，一般定期盤點(diǎn)每 天 或 每月一次 ，盤點(diǎn)時(shí)停止一切進(jìn)出貨活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)貨品的正確庫(kù)存數(shù)。而循環(huán)式盤點(diǎn)則都 于 活動(dòng)正常運(yùn)作時(shí)同時(shí)盤點(diǎn)，一般對(duì)幾項(xiàng)貨品的抽點(diǎn)，目的在 于 存貨量的控制，防止遺失，包裝揀取數(shù)量錯(cuò)誤控制為主。 倉(cāng)庫(kù)分布政策 ： 物流中心可能同時(shí)擁有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，一方面是為了因應(yīng)區(qū)域特性或地理位置，一方面為貨品特性不同而采用不同庫(kù)存設(shè)備而設(shè)立配貨倉(cāng)庫(kù)，由 于 消費(fèi)習(xí)性不同，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)的貨品并不相同。另外同一倉(cāng)儲(chǔ)中亦可能因食品的存放方式不同，而采用不同的倉(cāng)庫(kù)。故擁有多倉(cāng)情 況下就必決定各別倉(cāng)庫(kù)的存貨供貨種類，貨品內(nèi)容，及各種貨品之存貨比例，如此將影響倉(cāng)庫(kù)的分配規(guī)劃，設(shè)備選用，及人員的分布規(guī)劃。 進(jìn)出貨管理 方法： 進(jìn)出貨的方式一般有三種型態(tài)，一種為商品入庫(kù) 后 經(jīng)檢驗(yàn)、搬上貨架而 后 揀取出貨。一種為商品入庫(kù) 后 經(jīng)檢驗(yàn)而不進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)隨即出貨。亦有些配送中心采取二種方式混合使用者。如此將影響進(jìn)貨及出貨作業(yè)的程序，及倉(cāng)庫(kù)的使用狀況。另外出入庫(kù)的管理方式亦可能影響倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位的分配使用，其出入庫(kù)管理方法包含先進(jìn)先出， 后 進(jìn)先出，隨機(jī)出貨等。 Title / 題目 : 物流中心培訓(xùn)教材 公司COMPANY:TO: 傳真號(hào)碼 FAX NO.: 編號(hào) OUR REF: 采配中心文件 儲(chǔ)區(qū)規(guī)劃 方法： 倉(cāng)庫(kù)一般有不分區(qū)分類，及分區(qū)分類等二種方式， 而分區(qū)分類的原則可將棧板出貨區(qū)，與零散出貨區(qū)分開設(shè)置。依貨品特性，如物品型態(tài)，物品體積等予以分類 ； 依貨品的庫(kù)存單位大小而訂 ； 依貨品的周轉(zhuǎn)速率而予以分區(qū)分類堆放，以利貨品的揀取。 儲(chǔ)位分配 方法： 儲(chǔ)位的分配管理則可分為下列 ： 隨機(jī)指定儲(chǔ)位，即貨品到倉(cāng)時(shí)視現(xiàn)有空儲(chǔ)位隨機(jī)指定存放 ； 將儲(chǔ)區(qū)分類產(chǎn)品放入固定儲(chǔ)區(qū)，以便利人工盤點(diǎn)取貨 ； 將儲(chǔ)區(qū)分大類，而 后 貨品之存放 于 各區(qū)內(nèi)則采隨機(jī)指定之彈性方式，如此可增加儲(chǔ)位之使用率，亦可減少盤點(diǎn)，取貨時(shí)貨品索尋的時(shí)間，儲(chǔ)區(qū)的分類分區(qū)，則可有下列方式，將儲(chǔ)區(qū)分成數(shù)個(gè)個(gè)別區(qū)塊，或?qū)?chǔ)區(qū)分成條 狀而 后 依據(jù)揀貨行走距離，或以貨品流動(dòng)速率來分布貨品的存放，如此將影響揀取貨品的方式及途程的計(jì)劃。 揀貨 選擇方法： 配貨播種 方式 ：每一個(gè)配貨者將某一種或數(shù)種產(chǎn)品分別分配 于 各容器內(nèi)。 人揀取物方式：由揀貨人員持揀貨單，逐項(xiàng)在倉(cāng)庫(kù)中索尋揀取的方式 。 物就人取方式：透過自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、旋轉(zhuǎn)式儲(chǔ)存架或垂直式儲(chǔ)存架之自動(dòng)索尋，固定位置，揀取其所 需 物品。 接力揀取 方式 ：將貨品分類分布儲(chǔ)存，每一揀取人員僅負(fù)責(zé)單一區(qū)內(nèi)的貨品揀取，揀取區(qū)的范圍以揀取人員移動(dòng)一步為原則。在區(qū)域與區(qū)域間采流水方式傳遞揀取容器。 接合揀取 方式 ：同上 述揀取方法將貨品分區(qū)分類揀取，而 后 由各區(qū)域直接送入綜合整理貨 區(qū)，將分區(qū)之容器合并 于 同一容器內(nèi)而 后 配送。 批量揀取 方式 ：此種揀取方式即透過電腦的統(tǒng)計(jì)功能將批次揀取的訂單加以統(tǒng)計(jì)其出貨總數(shù)，先取出各品項(xiàng)批量總數(shù)運(yùn)送至特定區(qū)域 后 ，再依各別客戶出貨量進(jìn)行分類，分類工作有 于 貨品裝車之前實(shí)行 ，或于 貨車將貨品送至轉(zhuǎn)運(yùn)站或客戶處再予揀取。 補(bǔ)貨 選擇方法： 批次補(bǔ)貨： 于 每天或每一批次揀取前，經(jīng)由電腦計(jì)算所 需 貨品之總揀取量， 于 揀取前一特定時(shí)點(diǎn)補(bǔ)足貨品。定時(shí)補(bǔ)貨：將每天劃分成數(shù)時(shí)點(diǎn)，補(bǔ)貨人員 于 時(shí)段內(nèi)檢視貨架上貨品不足數(shù)將貨架補(bǔ) 滿。隨機(jī)補(bǔ)貨：指定專門補(bǔ)貨人員，隨時(shí)巡視貨架補(bǔ)貨。 容器處理 方法： Title / 題目 : 物流中心培訓(xùn)教材 公司COMPANY:TO: 傳真號(hào)碼 FAX NO.: 編號(hào) OUR REF: 采配中心文件 容器的流通政策：容器是否對(duì)外流通，流通的方式系采租用、買斷、或由物流中心免費(fèi)提供再予回收。 容器回收的方式：每次配送及回收同等量的容器或每次配送時(shí)收回上一次配送的容器。紙箱的回收與否，廢紙箱的再利用方式 。 配送裝車 方法： 物流中心不僅針對(duì)配送路徑予以規(guī)劃，更會(huì)影響其貨品裝車之計(jì)劃及程序，貨品集中的方式，及揀取批次的訂定。依配送層級(jí)及配送路線可分為： 一般配送中心最常用的配送方法為固定路線配送 ； 分層揀取配送，由配送中心以批次方式大量揀 取，而 后 送至各轉(zhuǎn)運(yùn)中心再依訂單方式揀取，再一次訂定下層之配送路線 ； 隨機(jī)變動(dòng)之配送路徑選用，一般隨機(jī)變動(dòng)配送路徑，路徑的排定選用原則如下： 考慮客戶所在區(qū)域的劃分 ； 考慮訂單所 需 容積率，來決定車數(shù)，裝載方式，及配送路徑 ； 訂單的緊急程度，一般的訂單可定時(shí)批次處理，而緊急訂單則判斷是否與一般訂單合并處理，或是個(gè)別專車配送，委托快 遞 公司運(yùn)送等 ； 依客戶的層級(jí)類別分類配送，尤其配送人員兼銷售人員時(shí) ， 將貨品分別裝載配送 ； 依貨品的特性，分別配送的批次及配送時(shí)點(diǎn) ； 依物流中心所屬性質(zhì)的不同，則可依與客戶間之各項(xiàng)約定來決定配送時(shí) 點(diǎn)，再依各種條件訂定配送路徑等。掌握其配送路徑，裝車時(shí)序及裝車數(shù)量。 人員采用 方法 ： 一般公司雖朝向無人化、省力化、自動(dòng)化方向來發(fā)展，然而機(jī)器設(shè)備亦有其缺陷而非采人工作業(yè)不可，如貨品的揀取，貨物的輸配送作業(yè)等都 依賴 人手作業(yè)。而在采用人工作業(yè)時(shí)可考慮下列方式來充分利用人力，提高配送能力 : 工作外包方式：如拆裝、組合、包裝等工作外包予廠外家庭主婦等加工，以減省廠內(nèi)固定人力之開支并支付較低之工資。車輛的運(yùn)輸工作亦可外包予個(gè)人車行、運(yùn)輸公司以減少運(yùn)輸工具的投資及司機(jī)、隨車人員的固定成本。 考慮物流中心現(xiàn)有人力的應(yīng) 用方式，可采二、三、四班制，或 24小時(shí)作業(yè)，以充分利用機(jī)器設(shè)備之產(chǎn)能，及調(diào)節(jié)交通擁擠之狀況。 設(shè)備 工具選用方法： 凡減省人力，幫助作業(yè)的機(jī)器設(shè)備均可提高配送效率， 在揀貨以及與裝卸搬運(yùn)機(jī)械連動(dòng)相關(guān)的一系列活動(dòng)， 其中包含自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ) 設(shè)備 的引進(jìn)， 自動(dòng)掃描器 的采用，公司電腦 信息網(wǎng)絡(luò) 化的程度 ，提高配送和庫(kù)內(nèi)物流的處理能力和效率化。 Title / 題目 : 物流中心培訓(xùn)教材 公司COMPANY:TO: 傳真號(hào)碼 FAX NO.: 編號(hào) OUR REF: 采配中心文件 編寫者： 何勁雄、凌小平、陳連洪