汽車總體構(gòu)造及典型零件(ppt51頁)-資料下載頁
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【正文】 用球墨鑄鐵 QT40010， QT45010 成型方式 特點(diǎn) 有冒口鑄造 采用雨淋澆口并輔以三塊冷鐵調(diào)節(jié)凝固速度 ， 運(yùn)用均衡凝固理論實(shí)現(xiàn)無冒口鑄造 ， 鑄件自補(bǔ)縮 ， 出品率高 ，成產(chǎn)成本低 。 無冒口鑄造 取消冒口 ， 在型板芯頭處用氣眼針扎透 ， 這樣既有溢流排氣的作用 ， 也可以起到一定的補(bǔ)縮作用 。 更易實(shí)現(xiàn)澆注系統(tǒng)的短期補(bǔ)縮 ， 冷卻時(shí)鑄件整體同時(shí)降溫 ，顯著降低縮孔缺陷 。 2023/2/24 43 斯太爾卡車主減速器動(dòng)畫 2023/2/24 44 （ 2）差速器 差速器由行星齒輪 、 行星齒輪軸 、 半軸齒輪等組成 。 差速器的功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎或在不平路面行駛時(shí) ， 左右驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度滾動(dòng) ， 保證兩側(cè)車輪在地面純滾動(dòng) 。 汽 車 2023/2/24 45 差速器殼 差速器多為鑄件，鑄造大多采用球墨鑄鐵 QT450QT600 QT5007 混合基體球鐵 成型方式 特點(diǎn) 無冒口鑄造 采用雨淋澆口并輔以三塊冷鐵調(diào)節(jié)凝固速度，運(yùn)用均衡凝固理論實(shí)現(xiàn)無冒口鑄造，鑄件自補(bǔ)縮，出品率高，成產(chǎn)成本低。 水平分型無箱射壓造型工藝 型砂為普通粘土砂，分型面選擇在最大圓盤的下端面處 投資小，產(chǎn)品質(zhì)量較好，成品率高。 V法鑄造 又稱真空密封干砂造型法，采用塑料薄膜覆膜，干砂真空造型，在負(fù)壓下澆注。鑄件輪廓清晰，尺寸精度高，成本低，勞動(dòng)環(huán)境好，鑄件表面質(zhì)量方面較傳統(tǒng)砂型鑄造有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。 消失模鑄造 利用加粗的直澆道代替冒口補(bǔ)縮 ，并提高鑄型緊實(shí)度 ，生產(chǎn)勞動(dòng)條件好、生產(chǎn)成本低。 2023/2/24 46 斯太爾卡車差速器動(dòng)畫 2023/2/24 47 （ 3）斯太爾驅(qū)動(dòng)橋總成 汽 車 2023/2/24 48 汽車 橋殼 制造方法：沖壓焊接、鋼管擴(kuò)張成形、脹壓成形、鑄造 鑄造工藝： 普通鑄造、擠壓鑄造 。 常用材料： 球墨鑄鐵 QT450 QT60010 成型方式 特點(diǎn) 普通鑄造 采用橋殼水平中間為澆注位置 ， 選取橋殼軸孔中心平面為分型面 ， 有利于造型及合箱澆注 ， 工藝簡(jiǎn)單 ，力學(xué)性能良好 ， 易出現(xiàn)縮孔和氣孔 。 改進(jìn)鑄造 在后橋殼鑄件下部厚壁處放置 2塊冷鐵 ， 以增大厚壁處的凝固速度 ， 使此處由以前的后凝固轉(zhuǎn)向與其相連部位同時(shí)凝固 ， 使同時(shí)凝固和順序凝固相結(jié)合 。成功消除了鑄件中的縮孔 、 氣孔等缺陷 。 擠壓鑄造 擠壓鑄造又稱為液態(tài)模鍛 。 使用液態(tài)金屬在高機(jī)械壓力下成型凝固的工藝方法 ， 具有減少或消除縮松和縮孔 ， 減輕偏析 ， 使鑄件組織致密等優(yōu)點(diǎn) 。 2023/2/24 49 斯太爾后橋總成裝配動(dòng)畫 2023/2/24 50 斯太爾后橋運(yùn)動(dòng)仿真動(dòng)畫 2023/2/24 51 謝謝！ 演講完畢，謝謝觀看！
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