汽車(chē)電子電氣第12章汽車(chē)舒適性系統(tǒng)-資料下載頁(yè)
2025-02-05 16:45本頁(yè)面
【正文】 自動(dòng)變換制冷或供暖狀態(tài)，調(diào)節(jié)制冷 或供暖強(qiáng)度，使汽車(chē)室內(nèi)溫度保持在設(shè)定 范圍的空調(diào)系統(tǒng)。 電控式自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng) ? 為方便統(tǒng)一控制，空調(diào)模式選擇也可利用 電力控制的方式，稱為電控自動(dòng)控制。它 與帶真空回路自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)不同處在于： （ 1）模式選擇和風(fēng)門(mén)調(diào)節(jié)控制不是通過(guò)真 空回路，而是電機(jī)控制方式；（ 2）全電控 自動(dòng)空調(diào)便于利用微處理機(jī)對(duì)空調(diào)進(jìn)行更 靈活調(diào)節(jié)控制，便于故障診斷，為進(jìn)一步 整車(chē)統(tǒng)一控制準(zhǔn)備條件。 ? 車(chē)內(nèi)噪聲控制系統(tǒng) ? 隨著人民生活水平的提高，對(duì)汽車(chē)乘座舒 適性的要求越來(lái)越高，汽車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲控制 日益受到人們的重視。幾乎汽車(chē)所有聲源 都會(huì)在汽車(chē)內(nèi)產(chǎn)生噪聲，加之其本身對(duì)外 部噪聲可能有放大作用，且本身也會(huì)產(chǎn)生 噪聲。 車(chē)內(nèi)噪聲控制系統(tǒng) 1. 減弱噪聲源以降低其噪聲級(jí) （ 1）發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的屏蔽與隔振 （ 2）車(chē)內(nèi)其它設(shè)備噪聲的處理 2. 隔絕噪聲和振動(dòng)的傳入途徑 （ 1）車(chē)室內(nèi)的隔振與隔聲 （ 2）提高車(chē)內(nèi)密封性以減少噪聲的空氣傳播 3. 對(duì)車(chē)室進(jìn)行吸聲處理 4. 車(chē)室共鳴與風(fēng)振現(xiàn)象的消除與防止 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的屏蔽與隔振 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲有重要的影響，特 別是對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)的大客車(chē)更是如此。 降低發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲影響的有效手段之 一是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行屏蔽和隔振傳入車(chē)身。 下圖所示為發(fā)動(dòng)機(jī)屏蔽的降噪效果。對(duì)于 大型客車(chē)，采用封閉發(fā)動(dòng)機(jī)室的方法，降 噪效果可達(dá) 7～ 8dB(A)，對(duì)車(chē)外噪聲的降低 也十分有利。 ? 決定車(chē)身與發(fā)動(dòng)機(jī)隔振質(zhì)量好壞的關(guān)鍵是 隔振裝置的特性。目前，隔振裝置種類(lèi)很 多，如普通橡膠隔振器、液壓隔振器、空 氣隔振器和金屬絲網(wǎng)的非線性隔振器等， 其中應(yīng)用最多的是普通橡膠隔振器。由于 它們的特性參數(shù)如剛度值、阻尼值等有一 定的差別，致使車(chē)身振動(dòng)噪聲值不同。下 圖所示為兩種隔振器條件下，車(chē)內(nèi)噪聲值 的差別。由圖可知，裝用液壓隔振器的車(chē) 內(nèi)噪聲較裝用普通橡膠隔振器的要低。 車(chē)內(nèi)其它設(shè)備噪聲的處理 ? 汽車(chē)空調(diào)噪聲的主要來(lái)源有動(dòng)力源噪聲，冷熱風(fēng) 流動(dòng)時(shí)的摩擦聲和沖擊聲等等?？照{(diào)制冷機(jī)的動(dòng) 力源，對(duì)于大客車(chē)為獨(dú)立的輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，考慮到 燃料的統(tǒng)一性，其也多為柴油機(jī)。為降低車(chē)內(nèi)噪 聲，可以將這種輔助發(fā)動(dòng)機(jī)改型為噪聲相對(duì)較低 的汽油機(jī)。減少冷熱風(fēng)循環(huán)摩擦聲的技術(shù)措施是 : 在冷、熱風(fēng)進(jìn)口和地板形成的空腔上貼以吸聲材 料；改進(jìn)冷風(fēng)迸、出口形狀設(shè)計(jì)；降低換熱裝置 的風(fēng)速等。為防止制冷機(jī)噪聲傳出，應(yīng)減少客室 內(nèi)檢查孔數(shù)量，并使之小型化。 車(chē)室內(nèi)的隔振與隔聲 ? 對(duì)于大客車(chē)，車(chē)內(nèi)最主要的聲源是發(fā)動(dòng) 機(jī)。為控制車(chē)內(nèi)噪聲，一方面可以對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)進(jìn)行屏蔽，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)各支承結(jié)構(gòu)及其 性能，減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪聲的傳播；另 外應(yīng)對(duì)車(chē)身進(jìn)行隔聲處理。車(chē)室的隔聲處 理還應(yīng)有效阻止輪胎噪聲、傳動(dòng)系噪聲等 底盤(pán)噪聲的傳入。 提高車(chē)內(nèi)密封性以減少噪聲的空氣傳播 ? 空氣傳播進(jìn)入車(chē)內(nèi)的噪聲信道，主要為打 開(kāi)的玻璃窗、車(chē)室上的縫隙和孔道等。因 而，提高車(chē)室密封性的關(guān)鍵是堵塞各種縫 隙，減少孔道數(shù)量。另外，對(duì)于車(chē)室上的 縫隙，可用高粘度噴涂機(jī)噴涂密封膠來(lái)密 封。 QM系列自粘型阻尼汽車(chē)封條，是國(guó)內(nèi) 用于汽車(chē)密封性的良好材料。常用的還有 乙烯基塑料、 LM1(聚硫橡膠 )及 JLC2等 等。 對(duì)車(chē)室進(jìn)行吸聲處理 ? 這種處理的方法主要是能減少反射聲的吸聲材料的選 用問(wèn)題。室壁上常用的吸聲材料有三種型式，即多孔 質(zhì)材料，如玻璃棉、毛毯、石棉等孔板結(jié)構(gòu)體、膜狀 材料，如石膏板、箔等；共鳴吸聲體，如具有孔和窄 縫的板等。各種材料吸聲性能如圖 1247所示。一般 吸聲材料的吸聲效果與其厚度有關(guān)，通常限制在 2～ 6cm為好，以提高高頻噪聲吸收能力。對(duì)于低頻噪聲 的吸收，最好把吸聲材料作為中間層使用。吸聲材料 的布置還應(yīng)靠近聲源。同一效果下，吸聲材料越來(lái)越 接近聲源，材料消耗越少。在汽車(chē)底板、內(nèi)飾、襯墊 等的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量使用本身就具備吸聲性能的材 料，以降低成本。另外，汽車(chē)隔聲、吸聲措施易綜合 考慮，以實(shí)現(xiàn)用最簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)、最少材料控制車(chē)內(nèi)噪聲 的目的。 車(chē)室共鳴與風(fēng)振現(xiàn)象的消除與防止 ? 車(chē)室內(nèi)使用吸聲材料可降低共鳴峰值，但 如要減小或消除車(chē)室共鳴，就必須改進(jìn)車(chē) 身設(shè)計(jì)，調(diào)整室內(nèi)振型，使聲場(chǎng)波形與振 動(dòng)波形相適應(yīng)。簡(jiǎn)單避免空腔共鳴方法是 調(diào)整車(chē)室結(jié)構(gòu)，改變車(chē)室內(nèi)噪聲分布，降 低前、后座乘員耳部位置處的聲壓。 車(chē)內(nèi)照明系統(tǒng) ? ? ? ? 1. 2. 3. 4. 鑰匙孔照明燈自動(dòng)控制 車(chē)門(mén)燈自動(dòng)延時(shí)控制 車(chē)燈燈絲斷路報(bào)警控制 車(chē)用日光燈 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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