汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng)(esp)-資料下載頁
2025-02-05 14:59本頁面
【正文】 置，這樣既可以 減小安裝尺寸 ，又能保證 精確的配合數(shù)值。 奧迪 A4L ESP傳感器 G44G47 G44～ G47:轉速傳感器 G44～ G47是用以檢測每個車輪的 實際轉速 ，以便判斷車輪的 運動狀態(tài) 。 奧迪 A4L ESP傳感器 G201 G201通知 控制單元 制動系統(tǒng)的 實際壓力 ，控制單元相應 計算 出作用在車輪上的 制動力 和整車的 縱向力大小 ，如果 ESP正在 對不穩(wěn)定狀態(tài)進行 調整 ，控制單元將這一數(shù)值包含在 側向力 計算范圍之內。 G201：制動傳感器 奧迪 A4L ESP液壓制動系統(tǒng) 結構和功能制動分泵通過液壓控制單元的電磁閥控制，通過制動分泵的入口閥和出口閥的控制，建立了三個工作狀態(tài) :1 、 建壓； 2 、 保壓； 3 、 卸壓信號中斷影響 當電磁閥功能出現(xiàn)不可靠故障 , 整體系統(tǒng)關閉 .自診斷轉換閥N225 和N226 以及吸油高壓閥N227 和N228 被檢測：線路斷路；線路短路(對正極/ 負極)電路 ESP作用具體案例 ESP作用具體案例 ESP作用具體案例 ESP作用具體案例 ESP工作過程 ESP未來發(fā)展趨勢 4 ESP發(fā)展趨勢 近期 未 來 傳感器 的優(yōu)化 集成 控制是今后發(fā)展的方向 隨著汽車 底盤動力學 控制的不斷發(fā)展， 汽車穩(wěn)定性控制將綜合 考慮對 制動系統(tǒng) 、 懸架系統(tǒng) 和轉向系統(tǒng)的協(xié)調控制 ，并 共享 傳感器信號 ，進一步提高汽車的穩(wěn)定性 ESP未來發(fā)展趨勢 普通 制動 ABS/ TCS EHB （ Electro Hydraulic Brake） EMB （ Electro Mechanical Brake） ESP EMB優(yōu)點簡介 汽 車 制 動 系 統(tǒng) 的 最 終 發(fā) 展 目 標 EMB 制動系統(tǒng)結構簡單，省去了傳統(tǒng)制動系統(tǒng)中的 制動油箱、制動主缸、助力裝置 。 液壓閥、復雜的管路 系統(tǒng)等部件，使整車質量降低 制動響應時間短，提高制動性能 無制動液，維護簡單且不污染環(huán)境 易于改進，稍加改進就可以增加各種電控制功能 系統(tǒng)總成制造、裝配、測試簡單快捷，制動分總成為模塊化結構 題外話 1 2 若駕車盲目開快車，任何再先進的安全裝置都難以保全 裝備 ESP 系統(tǒng)的汽車，若將 ESP系統(tǒng)關閉，緊急情況下， ESP仍然會強行介入 ESP（ Electronic Stability Program ） 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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