【正文】 層營業(yè)部分疏散人數(shù) *不同樓層疏散凈寬度指數(shù)，（ 2層取 ，3層取 ， 4層及以上取 1）每層營業(yè)部分疏散人數(shù) =每層營業(yè)面積 *不同樓層換算系數(shù)（ 2層取 ， 3層 ， 4層及以上 ） ?營業(yè)廳的每一防火分區(qū)安全出口數(shù)目不應少于兩個 ，相鄰兩個安全出口最近邊緣相距不得小于 5m， 營業(yè)廳的出入門、安全門凈寬度不應小于 ，并不應設置門檻 ?商鋪 內任何一點至最近 疏散 出口直線距離不宜超過 20m，當商鋪位于兩個安全出口之間，商鋪出口到最近安全出口的最大距離為 40m,當商鋪位于帶型走道兩端或盡端時，商鋪出口到最近安全出口的最大距離為 20m ?應急照明的最低照度小應小于 51lx，疏散指示標志的間距不應大于 15m 1 資料來源： 《 商業(yè)建筑消防設計規(guī)范 》 、九洲遠景分析 消防動線 在第三部分，九洲遠景在配套設施設計方面重點提出以下五個方面的設計建議 3. 店鋪外觀建議 2. 廣場及景觀設計建議 4. 標識系統(tǒng)設計 5. 銷售支持區(qū)域設計 建筑設計 建議 1. 入口及外觀建議 65 金雞湖項目第二階段報告 廣場能夠為購物者提供極大的愉悅，通過各種形式的景觀形式處理，購物者可以在廣場休息放松、欣賞周邊的環(huán)境以及觀賞現(xiàn)場節(jié)目，商家可以進行促銷活動，起到聚客作用 ? 在一個封閉性的購物廣場，入口應該具有顯著的設計特色，否則購物者有可能直接前往核心租戶如百貨公司入口，從而降低他們光顧小租戶的可能性 ? 綜合用途開發(fā)的購物中心，需要吸引辦公人員和游客等潛在的顧客到零售區(qū)來，因此，零售部分入口要更注重將其設計成令人興奮的形式，是購物者能夠意識到他們正在離開辦公環(huán)境和旅館大廳，正進入一個令人興奮的零售區(qū) ? 對于街區(qū)形式的購物中心，其成功取決于整個零售區(qū)而不是購物中心自身的設計，因此應該融入到周邊的商業(yè)街道中去，其入口不應該與其他相鄰的入口有太大差別 購物中心入口設計原則 資料來源： ULI，九洲遠景分析 1 入口設計 外觀設計以簡潔明快為主，在臨前進路主干道的墻面和屋頂還需考慮大型廣告牌的設置，同時，外墻燈光也是設計的核心要素 ? 外墻設計應以簡潔明快為主，入口處外墻應設計為通透的玻璃幕墻，白天可以增加室內外的通透感，夜晚室內的燈光可以使入口變得更為吸引人，同時增加部分核心租戶的形象展示位 ? 時尚現(xiàn)代及新穎的外墻設計和戶外設置大型廣告牌，既可以增強購物中心的商業(yè)氛圍，吸引客流，同時廣告標牌收入也是購物中心重要收入之一 資料來源：九洲遠景分析 外觀設計原則 1 外觀設計 67 金雞湖項目第二階段報告 購物中心廣場設計原則 容納露天餐飲、社區(qū)活動、特殊表演的大型廣場，將增強造訪者沉浸在有生氣的城市氛圍中 – 廣場能夠為購物者提供極大的愉悅，通過各種形式的景觀形式處理，購物者可以在廣場休息、放松和欣賞周邊的環(huán)境，以及觀賞現(xiàn)場節(jié)目 – 同時，廣場周圍的店鋪的全部立面形成購物中心的開放的“窗口“，創(chuàng)造強的視覺沖擊、刺激沖動性購物 – 通過精心安排廣場租戶來維持購物者的興趣，吸引廣場的人流 – 完全封閉的廣場往往能夠帶來銷售額的增加 – 封閉式廣場的寬度一般為 912米，經(jīng)過庭院或其他特殊區(qū)域處理，可以增加到 18米或更寬 資料來源： ULI，九洲遠景分析 2 廣場設計 68 金雞湖項目第二階段報告 創(chuàng)造性的景觀設計能夠產(chǎn)生讓人難忘的環(huán)境，從而吸引顧客一再光顧，而不恰當?shù)木坝^設計將會嚴重損害購物中心的形象 – 總的景觀項目開支控制在總建筑費用的 35%以內是合理的 – 購物中心開敞空間的景觀設計應該是有品位和耐用的 – 恰當?shù)卦谫徫镏行膬炔贾弥参锖图竟?jié)性的花卉可以增強對顧客的吸引力，植物、水景以及雕塑能夠將室內的步行空間轉化為合適的社區(qū)活動的聚集場所 – 停車場的景觀設計一般是種植樹木，景觀元素應該不要干擾停車、影響停車區(qū)的維護和積雪的清除；植物應該耐寒和易于維護、適于當?shù)氐臍夂? – 為了改善視覺效果和視覺距離，可以通過戰(zhàn)略性的布置座椅區(qū)、植物、小亭和其他空間障礙，以及地面鋪裝、顏色和模式的變化 – 照明在室內景觀設計中扮演著重要角色 購物中心景觀設計原則 資料來源： ULI，九洲遠景分析 2 景觀設計 店鋪的外觀風格設計應盡量統(tǒng)一，每個店鋪的標識在同一店面風格的基礎上可以允許突出自己的品牌形象 ?整個購物中心的店鋪外觀設計應該是統(tǒng)一風格的，個別的租戶允許在外觀設計上融入自身的設計元素，但必須以不影響整體風格為前提 ?每個租戶的店鋪設計、施工必須建立審批的制度 資料來源：九洲遠景分析 3 店鋪外觀設計 XX店名 柱子 店名 /標志 櫥窗 門 /入口 店鋪外觀設計 標準店鋪的外觀應該包括一個標準店鋪的布局和所有設計因素 (主要是外觀 ) 標準店鋪設計的評估 ? 標準店鋪設計應該包括 .根據(jù)購物中心的整體概念確定店鋪的外觀和設計、試衣間、內部布局包括儲存和辦公區(qū)域 ?采用適宜的高品質裝修材料裝飾商店的墻壁?？墒褂枚喾N材質以塑造高品質而多樣化的設計，但過于沖突、對立的組合應避免 標準店鋪設計的因素 資料來源：九洲遠景分析 3 店鋪外觀設計 櫥窗 試衣室 儲存和辦公用 區(qū)域 入口 通 道 經(jīng)營區(qū)域 經(jīng)營區(qū)域 在室外設置清晰，別致的導示系統(tǒng)，在項目各模塊之間順利實現(xiàn)客流循環(huán)共享，同時可借助標識牌形成廣告效應 清晰的導示系統(tǒng)告訴顧客購買商品的具體位置 別致的導示系統(tǒng)也可稱為一種廣告渠道 資料來源：九洲遠景分析 標識系統(tǒng)設計 4 交通標識系統(tǒng)設計 室內標識系統(tǒng)設計以簡單、易識別為重點，主要包括方位指示牌、租戶信息牌 簡單的圖案設計是標志系統(tǒng)設計的重要原則 立面展示標識系統(tǒng)，有利于紓解消費者的視覺疲憊感 資料來源：九洲遠景分析 4 交通標識系統(tǒng)設計 銷售支持區(qū)域是購物中心形象的具體體現(xiàn)，主要包括服務臺、洗手間、休息區(qū)、停車場、廣告等要素 銷售支持區(qū)域 設計原則 1. 服務臺 ? 在中庭及自動扶梯處，設 立 設計風格現(xiàn)代、新穎的服務臺，方 便 消費者自取宣傳資 料 并提供各類問訊服務 4. 停車場 ? 動線流暢，用鮮明色彩分區(qū)，便于顧客記憶停車位 ? 方便顧客直接到達目的樓層 5. 廣告 ? 戶外廣告牌 ? 室內中庭條幅廣告 ? LED廣告 ? 自動扶梯廣告 ? 商場櫥窗廣告 6. 其他服務 ? 設置專門殘疾人通道，提供無障礙購物環(huán)境 ? 在 咖啡、果汁吧提供免費無線上網(wǎng)服務 ? 設置吸煙區(qū) 2. 洗手間、休息區(qū) ? 為殘障人士提供專用衛(wèi)生設施，在衛(wèi)生間外設 立等候區(qū)，供等候的人士休息 ? 在每一樓層 設置休息區(qū)域和固定座位 ? 設置一至兩個空間較大的休息場所，提供給家庭式或三人以上購物人群 5 銷售支持區(qū)域設計 成功的支持設計將有效提升購物中心的品味，給消費者留下深刻印象，為購物中心品牌形象創(chuàng)造附加值 1, 5 銷售支持區(qū)域設計 x休息區(qū)域 1 2 3 利用醒目的停車場標志、路面標示，加深購物者良好的直觀印象，同時在停車場可以設置廣告位 5 銷售支持區(qū)域設計 76 金雞湖項目第二階段報告 成功的購物中心依賴于充足的停車位，停車方便是任何購物中心停車布局都應遵循的標準 ? 停車場設計的元素：停車面積、車道布局、進出通道、單個停車位的尺度和安排、從停車區(qū)到購物中心的步行活動、坡度、鋪裝、景觀、燈光 ? 停車位指標是 100平米可出租建筑面積的實際停車位數(shù)量，歐美國家的標準為： – 可出租建筑面積為 230037000平米的購物中心，每 100平米可出租建筑面積設置 4個停車位 – 可出租建筑面積為 3700056000平米的購物中心，每 100平米可出租建筑面積設置 – 可出租建筑面積超過 56000平米的購物中心，每 100平米可出租建筑面積設置 5個停車位 ? 購物中心的停車場必須是簡單、安全的；在以前沒有來過或提前不知道停車場布局的情況下，購物者應該能夠自信地駛過停車區(qū) ? 從停車位到商店的最大步行距離應該在 120米以內，最好限制在 90105米 ? 購物中心內車流的循環(huán)應該是連續(xù)的，最好是單程的和逆時針方向的 ? 對大型購物中心來說，停車區(qū)的環(huán)形交通需要在場地邊緣和建筑群周圍各有一條環(huán)路，內環(huán)用作消防和緊急疏散通道，同時作為運送通道和顧客上下車的地方 ? 主要交通通道有兩種類型：入口和出口通道、環(huán)道。主要通道可以允許雙向行駛，次要通道是單向的，但是需要指示方向，通常是既有刷在地面上的箭頭標志，又有豎立在路邊的指示牌 ? 應該使用減速坡、禁入標志車障等設施阻止車輛侵入到有遮陽的人行道范圍內 購物中心停車場設計原則 資料來源： ULI，九洲遠景分析 5 銷售支持區(qū)域設計 廣告是租戶宣傳品牌、吸引客流、購物中心營造商業(yè)氣氛的重要手段，同時能為經(jīng)營者帶來一定收益 中庭條幅廣告 室外 LED廣告、外墻面廣告 店鋪櫥窗廣告 5 銷售支持區(qū)域設計 78 車流動線包括自駕車（停車場設置）和公共交通動線，盡量保證其方便快捷，縮短步行距離 車流動線設計 公共交通 ? 公共交通站的位置： 當需要穿越交通量，較大的道路時，應以立交或地下通道方式加以解決 為公共交通設計獨立通道和上下車站 ? 輕軌和地鐵站的設置 與地下空間相連接，以縮短顧客的步行距離，保證其安全便捷的到達購物中心為目的 自駕車（停車場設置） ? 地下停車庫：最常見的停車方式，要求有足夠長的坡道出入口和轉圜余地，一般可直接由電梯或樓梯即可到達購物中心 ? 屋頂停車：宜用步行街或步道將停車場與購物中心相連 ? 停車樓：優(yōu)點是顧客從停車空間到營業(yè)空間的流動很方便 ? 地上停車場：步行距離不宜太遠，避免穿越交通量大的道路，以立交方式避免其直接干擾 車流動線設計 資料來源：九洲遠景分析 車流動線設計 國內部分省級及直轄市關于停車場出入口設置規(guī)范 國內部分省級及直轄市關于停車場出入口設置規(guī)范 城市 分類 規(guī)范 北京 出入口數(shù)量設置 50個停車位以內，可設一個出入口，其寬度宜采用雙車 道； 50－ 300個車位應設兩個出入口；大于 300個車位，出口和入口應分開設置，兩個出入口之間的距離應大于 20米 出入口位置設置 出入口應符合行車視距要求，并應右轉入車道， 出入口應距離交叉口、橋隧道坡道起止線 50米以上 浙江省 出入口數(shù)量設置 停車泊位數(shù)大于等于 200輛小于 500輛時，應設置不少于二條車道進、二條車道出的出入口。停車泊位數(shù)大于等于 500輛時，應設置不少于三個雙車道的出入口。 出入口位置設置 機動車停車庫出入口之間的凈距不應小于 。 基地內配建的機動車停車庫 (場 )，其出入口不宜直接設置在城市道路上，其出入口宜設在基地內部道路上 天津市 出入口數(shù)量設置 機動車停車泊位大于 200個小于等于 500個時，應設置不少于兩條車道進、兩條車道出的出入口。機動車停車泊位數(shù)大于 500個時，應設置不少于三個雙車道的出入口 出入口位置設置 建設項目設置在同一條道路上出入口之間的凈距不應小于 20m 基地內配建的機動車停車庫 (場 )，其出入口不宜直接設置在城市道路上，其出入口宜設在基地內部道路上 資料來源：各城市相關停車位設計規(guī)范，九洲遠景分析 停車場出入口設置規(guī)范 80 停車場設置與公共交通設置 資料來源：九洲遠景分析 屋頂停車 與城市交通連接 立交橋設置 屋頂停車 5 銷售支持區(qū)域設計