【正文】 集裝箱現(xiàn)在的應(yīng)用范圍越來越廣泛，不但用于裝運(yùn)貨物，還廣泛用于其他用途。 “流動(dòng)電站集裝箱 ”：可在一個(gè) 20ft內(nèi)裝置一套完整的發(fā)電機(jī)組，裝滿燃油后可連續(xù)發(fā)電 96h，供應(yīng) 36只 20ft或 40ft冷藏集裝箱的用電。 “流動(dòng)艙室集裝箱” “流動(dòng)辦公室集裝箱” ：可在一個(gè)20ft的集裝箱內(nèi)裝備舒適的居室和辦公室。 美國已研制成了由若干只 20ft的集裝箱組成的“戰(zhàn)地醫(yī)院”，有幾十個(gè)床位，配有藥房、化驗(yàn)室、手術(shù)室、護(hù)理室等，可用 C130運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，在戰(zhàn)地迅速布置。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) 集裝箱堆場(chǎng) 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) 集裝箱叉車 適用范圍： 集裝箱叉車是集裝箱碼頭和堆場(chǎng)上常用的一種集裝箱專用裝卸機(jī)械，主要用作堆垛空集裝箱等輔助性作業(yè)，也可在集裝箱吞吐量不大（年低于 3萬標(biāo)準(zhǔn)箱）的綜合性碼頭和堆場(chǎng)進(jìn)行裝卸與短距離搬運(yùn)。 分類： 集裝箱型號(hào)與集裝箱叉車起重量的相應(yīng)關(guān)系如下： 集裝箱型號(hào) 規(guī)格 最大總重量（噸） 相應(yīng)叉車起重量（噸） IAA 4039。 37 IBB 3039。 28 ICC 2039。 25 ID 1039。 16 APL 4039。 42 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) 集裝箱叉車 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) 集裝箱正面吊 定 義 集裝箱正面吊是通過改變可伸縮動(dòng)臂的長度和角度，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸和堆垛作業(yè)的工業(yè)搬運(yùn)車輛。 適用范圍： 與集裝箱叉車相比，具有自重輕、視野好、機(jī)動(dòng)性好、設(shè)備投資小等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于集裝箱碼頭，公路集裝箱樞紐站等，中小型堆場(chǎng)的堆垛作業(yè)，也可以作為碼頭前沿與堆場(chǎng)間的短距離搬運(yùn)作業(yè)。隨著我們集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，公路集裝箱樞紐站的發(fā)展，正面吊必將迅速發(fā)展 。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) ? 其它形式的集裝化 – （一） 集裝袋 – 集裝袋，英文 (Flexible Container)的意思是一種柔性的、可折疊的包裝容器，因而也稱之為軟容器。 – – 按商品分類，集裝袋的用途有下述幾個(gè)方面 : – （ 1）盛裝食品。 – （ 2）盛裝礦砂。 – （ 3）盛裝化工原料和產(chǎn)品。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) 集裝袋 定義說明： 集裝袋又稱柔性集裝箱，是集裝單元器具的一種，配以起重機(jī)或叉車，就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸。它適用于裝運(yùn)大宗散狀粉粒狀物料。 它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價(jià)格低廉。 性能參數(shù)： 適用型式 重復(fù)使用型／一次使用型 形 狀 圓桶型／方型／圓錐型／折疊型 提升方式 頂面／底面／側(cè)面 排 料 口 有／無 材 料 橡膠／塑料／帆布 充填重量 容 積 500/640/840/1000/1250/1500/1750/2023 立方米 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) – – （ 1）按袋形分主要有 :圓簡(jiǎn)形 。方形兩種。 – （ 2）按吊袋位置和裝卸方式分，可分為 :頂部吊袋，僅袋口灌料口 1根吊袋 。底部吊袋 4根吊袋一直到袋子的底部 。側(cè)面吊袋，指吊袋分布于集裝兩側(cè)，一般有 4根。其它形式還有叉車式（無吊袋）和托盤式集裝袋等。 – （ 3）按制造材料分，可分為膠布集裝袋、樹脂加工布袋和交織布袋等。此外，還有用各種皮革或用復(fù)合材料制成的各種集裝袋。 – （ 4）按有無卸料口分，可分為有卸料口和無卸料口集裝袋兩種 。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) – – （ 1）裝料 – （ 2）運(yùn)輸 – （ 3）卸料 – （ 4）回收 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) – （二）貨捆 ? 貨捆是集裝化的一種形式。它是采用各種材料的繩索，將貨物進(jìn)行多種形式的捆扎，使若干件單件貨物匯集成一個(gè)單元。 – （三）框架 ? 框架是集裝化的一種重要手段。這是一種根據(jù)物資的外形特征選擇或特制各種形式的框架，以適用于物資的集裝方法。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) 補(bǔ)充內(nèi)容：集裝箱碼頭 ? 集裝箱碼頭 的特點(diǎn) ? （ 1）碼頭作業(yè)的機(jī)械化，高效化； ? （ 2）碼頭生產(chǎn)管理的計(jì)算機(jī)化、信息化； ? （ 3）碼頭設(shè)施的大型化、深水化。 集裝箱碼頭的特點(diǎn)和基本要求 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) ? 集裝箱碼頭（ Container Terminal） ：是專供?？考b箱船舶，裝卸集裝箱的港口作業(yè)場(chǎng)所。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) ? 對(duì)集裝箱碼頭的基本要求 ? （ 1）具有供集裝箱船舶安全進(jìn)出港的水哉和方便裝卸的泊位。 ? （ 2）具有適當(dāng)數(shù)量技術(shù)性能良好的集裝箱專用機(jī)械設(shè)備； ? （ 3）具有寬敞的堆場(chǎng)和堆場(chǎng)設(shè)施； ? （ 4）具有必要的裝拆箱設(shè)備和能力； ? （ 5）具有完善的計(jì)算機(jī)生產(chǎn)管理系統(tǒng)； ? （ 6）具有通暢的集疏運(yùn)條件； ? （ 7）具有現(xiàn)代化集裝箱運(yùn)輸專業(yè)人才。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) 集裝箱碼頭的職能 ? 集裝箱碼頭在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中對(duì)加速車船周轉(zhuǎn)，提高貨運(yùn)速度，降低整體運(yùn)輸成本等方面，起著十分重要的作用。通常認(rèn)為，集裝箱碼頭主要有以下職能 ? 1)裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中的集散站 ； ? 2)提供集裝箱堆場(chǎng) ，作為轉(zhuǎn)換集裝箱運(yùn)輸方式的緩沖地； ? 3)水路集裝箱運(yùn)輸和陸路集裝箱運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)和樞紐 。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) 集裝箱碼頭應(yīng)具備的基本條件 ? 1)具備保證大型集裝箱船舶可以靠離的泊位、岸壁和水深確保船舶的安全； ? 2)有寬敞的集裝箱堆場(chǎng)和必要的設(shè)施，能適應(yīng)大量集裝箱的妥善分類、保管、交換和修理的需要； ? 3)配備足夠數(shù)量的裝卸、搬運(yùn)機(jī)械和有關(guān)設(shè)備以及能熟練操作這類機(jī)械的司機(jī)和維修保養(yǎng)人員； ? 4)具有能直接連結(jié)陸路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)能； ? 5)具有完善的組織管理系統(tǒng)和有關(guān)的工作制度。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) 集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)施 ? 1)泊位 ：這是專為?？看笆褂玫膱?chǎng)所，應(yīng)有一定的岸壁線，其長度應(yīng)根據(jù)所要?？康募b箱船舶的主要技術(shù)參數(shù)確定，并有一定的水深。一般集裝箱船舶泊位長度為 300米，水深在 12米左右。 ? 2)前沿 ：系指碼頭岸線從碼頭岸壁到堆場(chǎng)前這一部分區(qū)域。前沿處設(shè)有集裝箱裝卸橋，供船舶裝卸集裝箱之用。前沿的寬度主要根據(jù)集裝箱裝卸橋的跨距，以及使用的裝卸機(jī)械種類而定，般為 30－ 50m。碼頭前沿一般由下列三部分構(gòu)成：從岸壁線到集裝箱橋吊第一條軌道（海側(cè)）的距離，一般 2m～ 3m；橋吊的軌道（海測(cè)到陸側(cè)）間距離，一般15m～ 30m；從橋吊第二條軌道（陸側(cè)）到堆場(chǎng)前的距離一般 10m～ 25m。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) ? 3)集裝箱碼頭堆場(chǎng) ：廣義的集裝箱堆場(chǎng)可理解為進(jìn)行裝卸、交接和保管重箱、空箱的場(chǎng)地，包括前方堆場(chǎng)、后方堆場(chǎng)和碼頭前沿在內(nèi)；狹義的集裝箱堆場(chǎng)是指除碼頭前沿以外的堆場(chǎng)，其中也包括存放底盤車的場(chǎng)地在內(nèi) . ? 4)集裝箱貨運(yùn)站 :是指對(duì)貨物進(jìn)行裝箱、拆箱工作，并完成貨物的交接、分類和短時(shí)間保管等輔助工作的場(chǎng)地和倉庫。與傳統(tǒng)的倉庫不同，集裝箱貨運(yùn)站是一個(gè)主要用于裝 /拆箱作業(yè)的場(chǎng)所，而不是主要用于保管貨物的場(chǎng)所。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) ? 5)控制塔 ：又稱控制中心、中心控制室、控制塔、指揮塔（室），是集裝箱碼頭各項(xiàng)作業(yè)的指揮調(diào)度中心。它的作用是監(jiān)督、調(diào)整和指揮集裝箱碼頭作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行。 ? 6)大門 ：俗稱道口，又稱檢查橋、閘口等，是集裝箱碼頭的出入口，集裝箱和集裝箱貨物的交接點(diǎn)，是劃分集裝箱碼頭與其他部門責(zé)任的分界點(diǎn)。 ? 7) 維修車間 ：對(duì)碼頭所有的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)的地方，以保證集裝箱碼頭機(jī)械化作業(yè)高效而順利地進(jìn)行。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) 復(fù)習(xí)題 ? 什么是集裝單元化？集裝單元化有哪些應(yīng)用意義？ ? 什么是托盤？托盤分為哪些種類？各有什么特點(diǎn)？ ? 什么是集裝袋？集裝袋分為哪些種類？各有什么特點(diǎn)？ ? 什么是集裝箱？集裝箱分為哪些種類？各有什么特點(diǎn)？ ? 托盤有哪些常用規(guī)格？集裝袋有哪些常用規(guī)格？集裝箱有哪些常用規(guī)格？ ? 收集整理各種物流箱的規(guī)格尺寸與承重指標(biāo)。 現(xiàn) 代 物 流 裝 備 與 技 術(shù) 實(shí) 務(wù) 演講完畢，謝謝觀看！