混合動力電動汽車概述-資料下載頁
2025-01-25 01:36本頁面
【正文】 并聯(lián)式混合動力汽車的能量管理策略 １ )靜態(tài)邏輯門限策略 ２ )瞬時(shí)優(yōu)化能量管理策略 ３ )全局最優(yōu)能量管理策略 ４ )模糊能量管理策略 ３ . 混聯(lián)式混合動力汽車的能量管理策略 １ )發(fā)動機(jī)恒定工作點(diǎn)策略 ２ )發(fā)動機(jī)最優(yōu)工作曲線策略 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) 五、能量再生制動回收系統(tǒng) 汽車的制動性能主要由下列三個(gè)方面來評價(jià) : (１ )制動效能 ， 即制動距離與制動減速度 。 (２ )制動效能的恒定性 ， 即抗熱衰退性能 。 (３ )制動時(shí)汽車方向的穩(wěn)定性 ， 即制動時(shí)汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的 性能 。 １ . 影響再生制動的因素 １ )驅(qū)動類型 ２ )變速器類型與擋位 ３ )電機(jī)類型及其控制策略 ４ )蓄能器類型 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) ２ . 制動力的分配 １ )前后軸上分配制動力 對于一般汽車而言 ， 根據(jù)其前后軸制動器制動力的分配 ， 制動過程可能出現(xiàn)如下三種 情況 : (１ )前輪先抱死拖滑 ， 然后后輪抱死拖滑 。 該情況下屬于穩(wěn)定工況 ， 但在制動過程中汽 車喪失轉(zhuǎn)向能力 ， 附著條件沒有充分利用 。 (２ )后輪先抱死拖滑 ， 然后前輪抱死拖滑 。 此時(shí)后軸可能出現(xiàn)側(cè)滑 ， 屬于不穩(wěn)定工況 ， 附著利用率低 。 (３ )前后輪同時(shí)抱死拖滑 。 該情況較前兩種情況下的附著利用率高 ， 可以避免后軸側(cè) 滑 ， 是“理想”的情況 。 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) 圖５ ３４ 是汽車在水平路面上制動時(shí)的受力情形 。 假設(shè)附著系數(shù)是一個(gè)定值 φ0， 對后輪接地點(diǎn)取力矩得 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) 對后輪接地點(diǎn)取力矩得 令 稱為制動強(qiáng)度 。 則可以求的店面法向反作用力為 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) 若在不同附著系數(shù)的路面上制動 ， 前后輪都抱死時(shí) ， 或 。 地面作用于前后輪的法向反作用力為 當(dāng)需要達(dá)到前后輪同時(shí)抱死效果 ， 前后車輪制動力應(yīng)滿足 :前后輪制動器制動力之和等于附著力 ， 且前后輪制動力分別等于各自的附著力 ， 即 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) 將式 (５ ２８ )代入式 (５ ３１ )可得 聯(lián)合式 (５ ３０ )和式 (５ ３２ )， 消去 φ 可得 根據(jù)式 (５ ３３ )畫出前后輪同時(shí)抱死時(shí)的前后輪制動力關(guān)系曲線即為理想的前后輪制動器制動力分配曲線 ， 稱為 Ｉ 曲線 ， 如圖５ ３５ 所示 。 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) 在實(shí)際應(yīng)用中 ， 多數(shù)車輛前后制動器動力之比為常數(shù) ， 即 β 為常數(shù) ， 稱為制動器制動力分配系數(shù) 。 另外 由式 (５ ３４ )和式 (５ ３５ )可以得到 β 線的斜率。 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) ２ )可全控的混合制動系統(tǒng) 進(jìn)行再生制動時(shí) ， 當(dāng)前輪上要求的總制動力小于電動機(jī)可以產(chǎn)生的制動力時(shí) ， 電動機(jī)將產(chǎn)生所需的總制動力 ， 而不施加機(jī)械制動力 ， 此時(shí)機(jī)械制動將遵循理想制動力分布曲線對后輪施加制動力 ， 圖５ ３６ 圖中ａ 點(diǎn) 。 當(dāng)前輪上要求的總制動力大于電動機(jī)可以產(chǎn)生的最大制動力時(shí) ， 電制動和機(jī)械制動必須同時(shí)施加 ， 此時(shí)應(yīng)控制電動機(jī)產(chǎn)生其最大的制動力以回收更多的制動能量 ， 制動力不足部分由機(jī)械制動補(bǔ)充 ， 圖５ ３６圖中ｂ 點(diǎn)。 2023/2/13 復(fù)習(xí)思考題 １ . 混合動力汽車有哪幾類 ? 它們結(jié)構(gòu)上有什么區(qū)別 ? ２ . 并聯(lián)式混合動力汽車根據(jù)動力耦合方式 ， 可以細(xì)分為幾類 ? 它們的異同點(diǎn)是什么 ? ３ . 混聯(lián)式混合動力汽車有幾種工作模式 ? 它們分別是什么 ? ４ . 混合動力汽車動力電池充電的方式有幾種 ? 分別有什么特點(diǎn) ? ５ . 再生制動前后輪制動力矩有什么要求 ? 為什么 ? 演講完畢，謝謝觀看！
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