【正文】 博士學(xué)位。先后執(zhí)教于威斯康辛大學(xué)、普林斯頓大學(xué)和哈佛大學(xué)。 伯克霍夫的主要研究領(lǐng)域在數(shù)學(xué)分析和分析學(xué)在動力學(xué)中的應(yīng)用、線性微分方程、差分方程和廣義黎曼問題等方面。此外，他在引力理論、美學(xué)的數(shù)學(xué)理論等方面也都有創(chuàng)造性的工作。 伯克霍夫更是一位十分善于激勵他人的教師和研究生導(dǎo)師。他是美國 20世紀前期最重要的數(shù)學(xué)家，他指導(dǎo)的許多博士生都成為 20世紀中期最多產(chǎn)的數(shù)學(xué)家。他 曾任美國數(shù)學(xué)會主席、美國科學(xué)促進協(xié)會主席 。其主要著作有 《 相對論與現(xiàn)代物理學(xué) 》 、 《 動力系統(tǒng) 》 、 《 基礎(chǔ)幾何學(xué) 》 和《 美學(xué)標準 》 等。其子加維特．伯克霍夫（ Garrett Birkhoff）也是著名數(shù)學(xué)家。 97 一般系統(tǒng)論簡介 系統(tǒng)的存在是客觀事實，但人類對系統(tǒng)的認識卻經(jīng)歷了漫長的歲月 ,對簡單系統(tǒng)研究得較多 ,而對復(fù)雜系統(tǒng)則研究得較少。 ? 直到 20世紀 30年代前后才逐漸形成一般系統(tǒng)論。 ? 一般系統(tǒng)論來源于生物學(xué)中的 機體論 ，是在研究復(fù)雜的生命系統(tǒng)中誕生的。 98 ? 1925年 英國 數(shù)理邏輯學(xué)家和 哲學(xué)家 在 《 科學(xué)與近代世界 》 一文中提出用機體論代替機械決定論，認為只有把生命體看成是一個有機整體 ,才能解釋復(fù)雜的生命現(xiàn)象。 ? 1925年美國學(xué)者 《 物理生物學(xué)原理 》 和1927年德國學(xué)者 《 論調(diào)節(jié)問題 》 中先后提出了一般系統(tǒng)論的思想。 ? 1924～ 1928年奧地利理論生物學(xué)家 多次發(fā)表文章表達一般系統(tǒng)論的思想 ,提出生物學(xué)中有機體的概念 ， 強調(diào)必須把有機體當(dāng)作一個整體或系統(tǒng)來研究，才能發(fā)現(xiàn)不同層次上的組織原理。 他在 1932年發(fā)表的 《 理論生物學(xué) 》 和 1934年發(fā)表的 《 現(xiàn)代發(fā)展理論 》 中提出用數(shù)學(xué)模型來研究生物學(xué)的方法和機體系統(tǒng)論的概念，把協(xié)調(diào)、有序、目的性等概念用于研究有機體，形成研究生命體的三個基本觀點， ? 即 系統(tǒng)觀點 、 動態(tài)觀點 和 層次觀點 。 99 一般系統(tǒng) 由相互作用和相互依賴的若于組成部分結(jié)合成的具有特定功能的 有機體整體 稱為系統(tǒng) 。而且這個“系統(tǒng)”本身往往又是它所從屬的一個更大系統(tǒng)的組成部分。 其特點有四 ： 系統(tǒng)是由至少兩個和兩個以上的要素（元件或子系統(tǒng)）所組成，它們構(gòu)成了一個具有統(tǒng)一性的整體 —— 即系統(tǒng)。 系統(tǒng)內(nèi)各要素之間是有機聯(lián)系和相互作用的、要素之間具有相互依賴的特定關(guān)系。 所有系統(tǒng)都為了實現(xiàn)一定的目標，沒有目標就不能稱之為系統(tǒng)。 任何一個系統(tǒng)都處于一定的物質(zhì)環(huán)境之中。系統(tǒng)必須適應(yīng)外部環(huán)境條件的變化，在研究系統(tǒng)的時候，必須重視環(huán)境對系統(tǒng)的作用。 100 一般系統(tǒng) 舉例說明系統(tǒng)： 教學(xué)活動中的（ 教室 ） ： 教師、學(xué)生、教室、課桌、座椅、講臺黑板（多 媒體屏幕）、相關(guān)學(xué)習(xí)用具等構(gòu)成教學(xué)整體。 ：進行教學(xué)活動 ：個要素為實現(xiàn)目標的 相關(guān)組合 ：為實現(xiàn)目標的外部條件 從靜態(tài)到動態(tài)的有機聯(lián)系認識 101 ? 本質(zhì)安全 概念： 指設(shè)備、設(shè)施或技術(shù)工藝 含有的 內(nèi)在 的 能夠從 根本上防止發(fā)生事故的功能 。 包括 失誤 安全功能和 故障 安全功能。 兩種安全功能是設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)工藝本身固有的，而不是事后補償?shù)摹? 102 ? 安全科學(xué)理論根據(jù)危險源在事故發(fā)生發(fā)展過程中的作用，把危險源劃分為兩大類。 ? 第一類危險源： ? 生產(chǎn)過程（包括運輸、存儲）中存在的，可能發(fā)生對人體造成傷害（財產(chǎn)造成損失）的意外釋放的能量（能源或能量載體）或危險物質(zhì)。 ? 為了防止第一類危險源導(dǎo)致事故，必須采取措施約束、限制能量或危險物質(zhì)，控制危險源不發(fā)生意外釋放。 ? 主要針對措施 ——辨識、評價； 限容、間距、隔離（分離、屏蔽）、 聯(lián)鎖（本質(zhì)安全化）。 103 ? 第二類危險源 ： ? 生產(chǎn)過程（包括運輸、存儲）中，導(dǎo)致能量或危險物質(zhì)約束或限制措施 破壞或失效的各種因素。 ? 第二類危險源包括 物的不安全狀態(tài) （物的故障）、 人的不安全行為 和 環(huán)境因素 。 104 死亡 損工傷害 醫(yī)務(wù)處理事故 急救事故 不安全行為 不安全狀態(tài) 事故冰山理論 105 魏文王與扁鵲的對話 ? 魏文王問扁鵲， 曰：“ 子昆弟三人，其孰最善為醫(yī)？ ” 扁鵲曰：“ 長兄最善，中兄次之，扁鵲最為下。 ” 魏文王曰：“ 可得聞邪 ？” 扁鵲曰：“ 長兄 于病，視神未有形而除之，故名不出于家； 中兄 治病，其在毫毛，故名不出于閭； 若扁鵲者 ， 镵 （ chan）血脈，投毒藥，副肌膚，閑而名出，聞于諸侯。 ” 魏文王曰： “ 善 ” 。 106 魏文王與扁鵲的對話 （續(xù)） ? 學(xué)習(xí)心得： （ 1）預(yù)防的作用 事后 控制不如 事中 控制， 事中 控制不如 事前 控制。 ——預(yù)防的前置性，安全工作的前置性 （ 2）預(yù)防 業(yè)績評價 的困難 （安全效益評價） 107 第三節(jié) 安全效益評價 2．安全經(jīng)濟指標 體系的結(jié)構(gòu) 1）三個構(gòu)成部分 從系統(tǒng)工程的觀點和原理來看， 安全經(jīng)濟系統(tǒng)運行模型 如圖 66所示。由圖可知，描述安全經(jīng)濟的特性有 三個環(huán)節(jié) ： ①安全投資 ； ②安全后果 ；③ 安全效益 。 輸出 安全投資 安全后果 安全效益 安全系統(tǒng) 狀態(tài)安全性 圖 66 安全經(jīng)濟系統(tǒng)運行模型 [2] 輸入 108 第三節(jié) 安全效益評價 分析可知， 入 h是安全系統(tǒng)服務(wù)期內(nèi)的事故發(fā)生總量； hVI是系統(tǒng)服務(wù)期內(nèi)的生產(chǎn)增值總量； rh是系統(tǒng)服務(wù)期內(nèi)安全設(shè)施運行費用相對于建造成本的總比例。 安全效益 E ＝ 安全減損產(chǎn)出 B1 ＋ 安全增值產(chǎn)出 B2 安全基礎(chǔ)投入 C0 ＋ 安全運行投入 Ci (6—19)式積分得： E= }i/]e)hi1(1{[rhC]i/e1[(C}i/]e)hi1(1}{[KhV]hVhV{[2hiohio2hiIL1Lo??????????? ?? (620) 109 《 安全經(jīng)濟原理 》 的核心觀點 B1 過去與今后期望的比較 ？ B2 中輸入對輸出的 影響因子的確立 —— 數(shù)據(jù)庫建設(shè) ？ 結(jié)論：安全績效評價的困難 安全效益 E ＝ 安全 減損 產(chǎn)出 B1 ＋ 安全 增值 產(chǎn)出 B2 安全基礎(chǔ)投入 C0 ＋ 安全運行投入 Ci 110 一、杜邦其人 二、杜邦公司簡介 三、杜邦安全理念 四、杜邦安全文化 五、杜邦安全業(yè)績 111 一、杜邦其人 112 113 杜邦，法國人。曾經(jīng)是法國一名外交官，因協(xié)調(diào)法國和美國的關(guān)系有功，被封為貴族，加官晉爵。 1789年，法國爆發(fā)大革命，因路易十六被處死，杜邦被株連下獄。拿破侖上臺后，杜邦因為是“ 舊王黨分子 ” ，所以帶領(lǐng)全家 13口人倉皇上船，搭乘帆船 “ 美國鷹號 ” ，橫渡大西洋前往美國。 杜邦，曾當(dāng)過化學(xué)家助手、學(xué)習(xí)過火藥制造技術(shù)。他仔細考察了美國的火藥生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)與歐洲相比，美國的火藥質(zhì)次而價昂。因此，他決定投資火藥生產(chǎn)。杜邦在河邊買了一塊地 ,于 1802年 4月在這里建起了當(dāng)時美國最大的火藥廠。公司發(fā)行股票 18股，每股 2023美元，共集資 。杜邦公司由此誕生。 114 二、杜邦公司簡介 美國杜邦公司從 1802年成立，距今已有 200年的歷史。最初的前 80年是當(dāng)時美國最大的黑火藥生產(chǎn)商。 目前杜邦公司是多樣化經(jīng)營，核心業(yè)務(wù)為化工，超過 10％的業(yè)務(wù)是農(nóng)業(yè)、汽車、電器、紡織。業(yè)務(wù)遍布 70多個國家和地區(qū)，擁有 210個機構(gòu)， 79000名員工， 2400種產(chǎn)品。 115 從 1802年到 1880年，杜邦的主營業(yè)務(wù)始終沒能脫離黑火藥的生產(chǎn)?；鹚帟r刻會爆炸，盡管杜邦在廠房選址及車間設(shè)計上，充分考慮了將可能的爆炸造成的損失減少到最小，但接二連三的重大傷亡事故仍然發(fā)生，以至于他的幾位親人也沒能逃脫厄運。 其中，最大的事故發(fā)生在 1818年， 100多名員工中，有 40多人傷亡，企業(yè)一度瀕臨破產(chǎn)。 116 1802年 杜邦公司創(chuàng)立并建廠 1811年 杜邦出臺首部安全規(guī)則（規(guī)章制度） 1812年 — 1911年 杜邦公司在 “ 物的不安全狀態(tài) ” 方面做了大量工作，并不斷豐富其安全管理規(guī)章制度和安全操作技術(shù)規(guī)則。 （凱利提出 “ 安全第一 ” 1906年） 1912年 著手進行認真細致的安全（事故）統(tǒng)計分析工作 1940－ 1949年 逐漸形成 “ 所有事故都是可以避免的 ” 的安全理念。 1950－ 1955年 開始致力于工作外（ 8小時外 ）員工安全行為的調(diào)查研究以及管理和修煉。 （安全文化的萌芽） 1964年 安全業(yè)績開始領(lǐng)先于美國工業(yè)界一流公司水平，提出 “ 零事故 ” 目標 1970－ 1976 形成系統(tǒng)而獨具特色的杜邦安全文化 1980年 開始協(xié)助其他企業(yè)（殼牌等）建立安全文化系統(tǒng) 1991年 成立杜邦安全資源部，正式對外開展安全咨詢業(yè)務(wù) 117 杜邦的安全管理咨詢業(yè)務(wù) 在杜邦公司，有 456人專門從事 HS E咨詢，將杜邦的 HS E系統(tǒng)和經(jīng)驗引入到全世界，每年創(chuàng)造約 1億美元的產(chǎn)值。 杜邦安全管理咨詢?yōu)榭蛻籼峁┑膶I(yè)服務(wù)，涉及 工作場所安全，應(yīng)急反應(yīng)，人體工程學(xué)，承包商安全和資產(chǎn)效力。 杜邦公司給企業(yè)做安全咨詢的周期 一般需要 2～ 3年 ，一般 6個月 以后會明顯見到效果。 杜邦公司承諾如果嚴格按照他的安全管理系統(tǒng)運作， 安全事故發(fā)生率最保守估計會降低 40％。 118 杜邦安全管理咨詢業(yè)績 杜邦為全球 1500多家企業(yè)提供安全咨詢。包括波音公司、美國國家航空航天局、雷聲公司、美國聯(lián)合航空公司、通用汽車公司、洛杉磯和紐約地鐵、美國國家郵政局、瑞士鐵路公司和中國的白云國際機場。 119 杜邦安全管理大事記 1818年發(fā)生的爆炸， 40名工人死亡，創(chuàng)始人杜邦的妻子也受傷。 這次事故后，公司承諾： “ 在最高層管理者親自操作之前，任何員工不允許進入一個新的或者改建的工廠 ” 。 120 安全管理的幾個重要標志： 1811年，建立第一套安全章程，強調(diào)各級生產(chǎn)管理者對安全 負責(zé)和員工的參與。 1912年，開始安全數(shù)據(jù)統(tǒng)計； 1926年，開始創(chuàng)立安全管理體系，實施系統(tǒng)化的安全管理。 20世紀 40年代，提出 “ 所有事故都是可以防止的理念 ” ； 20世紀 50年代，推出工作外安全預(yù)防方案和安全數(shù)據(jù)統(tǒng)計，直至提 出 “ 零傷害、零疾病、零事故 ” 的目標。 121 杜邦的安全目標 杜邦公司的安全目標就是 “ 零 ” 事故。 122 杜邦公司的安全記錄 安全事故率比工業(yè)平均值低 10倍， 公司每一百萬個工時發(fā)生損失工作日的頻率是 （包括劃破一個手指、手腳扭傷及下班以后的傷害記錄）， 是美國各行業(yè)平均記錄的 1/10。 杜邦員工在工作場所比在家里安全 10倍。超過 60%的工廠實現(xiàn)了 “ 0”傷害率 ,杜邦每年因此而減少了