【正文】 將訂貨信息傳遞給供應(yīng)商，由他們在規(guī)定的時間送貨至配送中心或門店?，F(xiàn)代訂貨方式 —— 電子訂貨系統(tǒng)（ EOS）。訂貨時門店可以用掌上終端機(jī)（ handy terminal）掃描或鍵入貨號和數(shù)量，再使用數(shù)據(jù)機(jī)（ modem）傳送到總部或供應(yīng)商，由總部配送中心統(tǒng)一組織商品配送或由廠商直接配送。 訂貨可分成分散式訂貨和集中式訂貨兩種。分散式訂貨是指連鎖企業(yè)的門店被授權(quán)可以自行向廠商下訂單的一種訂貨流程；集中式訂貨是指連鎖企業(yè)的各門店將訂單傳至連鎖總部，由總部匯總后通知自己的配送中心進(jìn)行訂貨和配送。 2．合理訂貨量的確定 ? 準(zhǔn)確把握商品庫存量和其他信息 ? 實施細(xì)致的商品管理 ? 分析和把握商品銷售趨勢 ? 分析節(jié)假日和企業(yè)促銷活動對銷售的影響 6． 3． 2 收貨作業(yè) 1．卸貨 卸貨作業(yè)要盡量配合儲存作業(yè)的處理方式，以免增加不必要環(huán)節(jié)。儲存商品一般有托盤、箱子和小包三種形式，同樣貨車送貨時也有這三種形式。如何連接送貨與儲存兩者間的三種形式轉(zhuǎn)換是重要的。 2．商品核驗 直接核對法 、障蔽核對法 、半障蔽核對法 3．收貨記錄 驗收記錄是進(jìn)行商品驗收的重要書面記載，內(nèi)容一般包括：收發(fā)貨單位名稱，憑證號碼，實收商品數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量，數(shù)量差額和質(zhì)量不符程度，驗收日期、地點、驗收人等。 ?直接核對法。根據(jù)送貨單逐項核對。優(yōu)點除在送貨單上逐項做記號外，不必做任何文件。缺點是容易忽略，麻痹大意。 ?障蔽法核對法。驗收員先不看送貨單，而是半驗收邊制單，驗收后再與送貨單核對，檢查有無差錯或短缺、遺漏等。工作量大，出錯重新核對會延長時間，質(zhì)量好。 ?半障蔽法。使用一張送貨單副本，上面除了數(shù)量之外，其他內(nèi)容都納入其中。 6． 3． 3 存貨作業(yè) 存貨原則： ? 周轉(zhuǎn)率原則 ? 相關(guān)性原則 ? 相容性原則 ? 先入先出原則 ? 堆高原則 ? 面對通道原則 ? 產(chǎn)品尺寸原則 ? 重量特性原則 ? 商品特性原則 6． 3． 4 分揀配貨作業(yè) 1．摘果式配貨 這是按訂單為單位，對訂單中的商品進(jìn)行配貨后匯集成一個出庫單位的配貨方式。這種方法主要適用于多品種、小批量的訂單。 2．播種式配貨 這是將計算機(jī)系統(tǒng)中存貯的各個訂單內(nèi)容，以一天中一定時間段為訂單截止時間，按每一種商品的匯總進(jìn)行配貨清單的打印，然后從商品的保管場所將每種商品揀出，在商品分貨區(qū)將商品再按訂貨方進(jìn)行分配的方式。這種方法主要適用于品種少但是批量大的訂單。 6． 3． 5 其他作業(yè) 1．送貨作業(yè) 送貨作業(yè)是利用配送車輛把門店訂購的商品從配送中心送達(dá)到各門店的活動。降低運(yùn)貨費(fèi)對提高配送中心的效益有極大貢獻(xiàn)。實際的貨物運(yùn)送過程受多種動靜因素的影響，靜態(tài)因素有門店的分布區(qū)域、道路交通網(wǎng)絡(luò)、車輛通行限制、送達(dá)時間要求等；動態(tài)因素有車流量變化、道路施工、車輛變化等。為此，必須制訂一個科學(xué)的送貨規(guī)劃，通過提高車輛出車率、裝載率，降低空車率，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線等，來提高配送效率和效益。 2．退換貨作業(yè) 退換貨主要由如下原因造成：品質(zhì)不良、訂錯貨、送錯貨、過期品、滯銷品、商品標(biāo)示不符等。商品退換，一般不大為廠商所接受，除非證明品質(zhì)不良或標(biāo)示不符，因此必須事先有協(xié)議約定。退換貨作業(yè)可單獨進(jìn)行也可與進(jìn)貨作業(yè)相配合，利用進(jìn)貨回程將退換貨帶回。 在退換貨作業(yè)上應(yīng)注意：（ 1）廠商確認(rèn)，即先查明待退換商品所屬的廠商或送貨單位；（ 2）填寫退貨申請單，注明其數(shù)量、品名及退貨原因；（ 3）退調(diào)商品要妥善保管，應(yīng)規(guī)劃專門區(qū)域暫存，整齊分類才易管理；（ 4）一旦確認(rèn)商品不符合要求，要迅速聯(lián)絡(luò)廠商辦理退調(diào)貨；（ 5）退貨時確認(rèn)扣款方式，時間和金額，退換貨最好定期辦理。 3．加工包裝作業(yè) 加工包裝作業(yè)是對進(jìn)入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品或半成品按銷售要求進(jìn)行再加工，包括：（ 1）包裝加工。如大包裝的商品根據(jù)銷售起點進(jìn)行重新包裝，散裝的日用雜品改裝成包裝商品，對促銷贈品進(jìn)行搭配包裝等。（ 2）分選加工。如農(nóng)副產(chǎn)品按質(zhì)量、規(guī)格進(jìn)行分選，并分別包裝。（ 3）貼標(biāo)加工。為了規(guī)范經(jīng)營，方便顧客，促進(jìn)銷售，在商品的外包裝貼付標(biāo)記、標(biāo)簽、價格、條碼等。（ 4）食品精加工和深加工。精加工是將農(nóng)副產(chǎn)品去除沒有食用價值及不衛(wèi)生的部分，進(jìn)行切分、洗凈、包裝等加工；深加工是將農(nóng)副產(chǎn)品加工成半成品或成品（熟食品），以節(jié)省門店廚房內(nèi)工作時間和效率。 ?案例 65：香港大家樂餐飲集團(tuán)的中央廚房 ?問題：香港大家樂集團(tuán)如果將加工職能放在各門店可能會導(dǎo)致什么后果？ 回答：香港大家樂集團(tuán)如果將加工職能放在各門店，可能會出現(xiàn)各門店的食品品種、質(zhì)量、價格不一致，帶來經(jīng)營管理上的不統(tǒng)一，導(dǎo)致連鎖經(jīng)營成為形式而無內(nèi)涵。 本章小結(jié) 商品采購是連鎖企業(yè)經(jīng)營的源頭，直接關(guān)系著企業(yè)后續(xù)經(jīng)營效益。采購管理的核心在于采購制度、采購方法和采購控制是否科學(xué)合理。中央采購制度是目前連鎖企業(yè)常用的采購制度，其有利有弊，企業(yè)必須采取系列措施彌補(bǔ)中央采購制度的缺陷。采購方法主要有定時采購、定點采購、招標(biāo)采購、聯(lián)合采購和持續(xù)補(bǔ)貨采購等方法，企業(yè)可以綜合運(yùn)用流程控制、指標(biāo)控制、預(yù)算控制和供應(yīng)商定期考核等辦法來加強(qiáng)對采購工作的控制。連鎖企業(yè)配送中心的功能主要有集貨、儲存、加工、分裝、分揀配貨、送貨、信息處理。企業(yè)配送模式可以在委托配送、共同配送、自行配送中選擇，配送中心的規(guī)劃設(shè)計要考慮配送中心的類型、組建時機(jī)和規(guī)模等因素。連鎖企業(yè)采購與配送作業(yè)管理中尤其要加強(qiáng)對訂貨作業(yè)、收貨作業(yè)、存貨作業(yè)、分揀配貨作業(yè)、送貨作業(yè)、退換貨作業(yè)和加工包裝作業(yè)進(jìn)行管理。 《企業(yè)連鎖經(jīng)營與管理》 廣東商學(xué)院 肖怡 制作 案例 ? 有一連鎖銷售企業(yè) ， 主要對自己的銷售點和大客戶進(jìn)行配送 ， 配送方法為銷售點和大客戶有需求就立即組織裝車送貨 ， 結(jié)果經(jīng)常造成送貨車輛空載率過高 ， 同時往往出現(xiàn)所有車都派出去而其他用戶需求滿足不了的情況 。 針對此問題 ， 銷售經(jīng)理一直要求增加送貨車輛 。 ? 請問： ， 你會買車來解決送貨效率低的問題嗎 ?為什么 ? ? ， 并提出解決辦法 。 《企業(yè)連鎖經(jīng)營與管理》 廣東商學(xué)院 肖怡 制作 1． 不會。因為本來空載率就過高了，再買車為應(yīng)急 會使其更高；是送貨方式不對，不是車太少了。 2． 配送是指在經(jīng)濟(jì)合理的區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要 求，在配送中心或其他物流結(jié)點對物品進(jìn)行揀 選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，以合理的 方式，按時送達(dá)指定地點的物流活動。 案例分析 《企業(yè)連鎖經(jīng)營與管理》 廣東商學(xué)院 肖怡 制作 它不是一般意義上的送貨而是有組織、有計劃 地送貨，要求先配貨再送貨。 具體做法為： (1)制定配送時間表 ， 確定配送時段； (2)要求各個門店和大客戶的銷售代表在各時段 前半個小時將所需商品報到配送中心； (3)配送中心根據(jù)所報內(nèi)容配貨 ， 并確定配送路 線和配車計劃 ， 保證低空載和一次配送多個 客戶 。 案例分析 《企業(yè)連鎖經(jīng)營與管理》 廣東商學(xué)院 肖怡 制作 演講完畢，謝謝觀看！