中國汽車廠商研發(fā)機(jī)構(gòu)概述-資料下載頁
2025-01-22 07:48本頁面
【正文】 是華南地區(qū)真正意義的汽車研發(fā)中心。 在研發(fā)設(shè)施上：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車研發(fā)中心重點建設(shè)車體、動力總成、電子與電裝系統(tǒng)開發(fā)能力，并搭建與零部件供應(yīng)商實施共同開發(fā)的工作平臺。在發(fā)展規(guī)劃上，隨著研發(fā)中心建立，東風(fēng)乘用車也不再簡單地引進(jìn)車型，而是將逐漸實現(xiàn)自主開發(fā)。對花都汽車產(chǎn)業(yè)而言，研發(fā)中心更將成為幫助汽車企業(yè)盡快掌握關(guān)鍵技術(shù)、全面提升核心研發(fā)能力的一大契機(jī)。? 東東 南汽南汽 車車 研研 發(fā)發(fā) 中心中心 東南汽車研發(fā)中心由臺灣中華汽車技術(shù)研發(fā)中心西移建成。投資總額達(dá) 7527 萬元。 在研發(fā)能力上，研究中心具備完整的汽車制造技術(shù)研發(fā)能力。技術(shù)研發(fā)中心的運(yùn)行將分階段提升東南汽車車身、底盤工程整合能力、衍生車型開發(fā)能力、動力系統(tǒng)匹配能力，逐步從聯(lián)合開發(fā)方式過渡形成自主研發(fā)能力。 東南汽車目前在產(chǎn)的幾款車型都是通過與中華的技術(shù)合作，間接采用三菱技術(shù)。三菱入股后，東南汽車將在現(xiàn)有的產(chǎn)品系列的基礎(chǔ)上，引進(jìn)相關(guān)車型對產(chǎn)品線進(jìn)行完善，東南汽車的主要目標(biāo)是深耕中級車市場，逐步延伸至中高級車領(lǐng)域。?? 中國國企研發(fā)中心一覽車企 研發(fā)機(jī)構(gòu) 地點 主營業(yè)務(wù) 備注上汽上汽汽車中國研發(fā)中心中國英國韓國整車、新能源、未來新技術(shù)一汽 一汽研發(fā) 中心 整車、發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋東風(fēng) 東風(fēng)研發(fā)中心 廣州 整車 乘用車商用車江淮 江淮汽車研發(fā)中心中國意大利日本汽車情報、汽車造型、整車北汽福田北汽福田研究院 卡車神龍汽車神龍汽車技術(shù)研發(fā)中心 本土化研究、汽車設(shè)計開發(fā)、自主研發(fā)體系建設(shè)? 上汽汽上汽汽 車車 中中 國研國研 發(fā)發(fā) 中心中心 該中心下轄的技術(shù)中心中國本部、英國技術(shù)中心以及韓國雙龍研發(fā)中心 ,共同構(gòu)成了目前上海汽車整個工程開發(fā)體系。中國主導(dǎo)主要表現(xiàn)在中國處于決策者的地位 ,包括從產(chǎn)品開發(fā)、市場定位、生產(chǎn)計劃、投資預(yù)算以及工程開發(fā)主時間表都是由技術(shù)中心中國本部主導(dǎo)。而全球聯(lián)動主要是基于各地人才資源、地域優(yōu)勢、職責(zé)分工的差異而進(jìn)行協(xié)同合作。 上汽汽車計劃在現(xiàn)有平臺基礎(chǔ)上進(jìn)行充分的二次開發(fā)，在短時間內(nèi)形成寬系列的產(chǎn)品布局：將形成 5 個平臺超過 30 個車型的寬系列產(chǎn)品線，價格將覆蓋從 萬元－ 30萬元的價格區(qū)間（包括 C、 B+、 B、 A、 A0 等轎車系列及 RV 系列；發(fā)動機(jī)包含 ～ 的 K KV6 汽油機(jī)以及 的柴油機(jī)）? 一汽汽一汽汽 車車 研研 發(fā)發(fā) 中心中心 一汽轎車展示的研發(fā)基地包括：一汽集團(tuán)汽車研發(fā)技術(shù)中心、車身試驗室、 MTS強(qiáng)震試驗室、造型試驗室、 NVH 試驗室、環(huán)境倉和碰撞試驗室、整車性能試驗室等。 車身試驗室主要負(fù)責(zé)一汽集團(tuán)公司產(chǎn)品開發(fā)過程中車身、車身附件及空調(diào)系統(tǒng)的室內(nèi)臺架性能試驗、操作耐久試驗、震動耐久試驗、產(chǎn)品開發(fā)試驗研究以及新產(chǎn)品、安全性能、空氣動力學(xué)進(jìn)行 CAE 計算分析的能力。 NVH 試驗室、 MTS 強(qiáng)震試驗室和造型試驗室深刻體現(xiàn)了汽車尖端技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的高科技實力。其中 MTS 強(qiáng)震試驗中車身的整體剛性得到了很好的驗證，它負(fù)責(zé)整車的道路模擬試驗，零部件的疲勞與模態(tài)試驗及排氣消聲器性能試驗。能夠進(jìn)行商用車、轎車承受多方向載荷的可靠性加速試驗評價、震動與平順性評價，同時還能夠進(jìn)行零部件總成的疲勞強(qiáng)度評價，整車和總成的結(jié)構(gòu)模態(tài)分析。在整車道路模擬方面具備很強(qiáng)的綜合實力。?? 中國民營企業(yè)研發(fā)中心一覽車企 研發(fā)機(jī)構(gòu) 地點 主營業(yè)務(wù) 備注比亞迪比亞迪汽車研發(fā)中心上海深圳 模具技術(shù)、制造技術(shù)、車型技術(shù)、高端技術(shù)吉利 吉利汽車研 發(fā)中心 臨海上海 整車設(shè)計、制造工藝和新技術(shù)運(yùn)用奇瑞 奇瑞汽車研 發(fā)中心 產(chǎn)品研發(fā)體系、發(fā)動機(jī)、新能源、制造技術(shù)和零部件制造長城 長城汽車研 發(fā)中心 造型、仿真、整車模具、整車試驗中大集團(tuán)中大汽車上海研發(fā)中心 上海 客車? 奇瑞汽奇瑞汽 車車 研研 發(fā)發(fā) 中心中心研發(fā)機(jī)制：◆ 內(nèi)部自主研發(fā)： 整車研發(fā)、發(fā)動機(jī)研發(fā)、新能源、制造技術(shù)◆ 控股研發(fā)：關(guān)鍵零部件，包括模具、卡具、機(jī)械加工、汽車空調(diào)、汽車電子、自動化設(shè)備等 30多種?！?國內(nèi)外聯(lián)合研發(fā)：與著名高校和與世界頂尖的技術(shù)公司和研發(fā)機(jī)構(gòu)聯(lián)合研發(fā)?！?委托研發(fā)： 堅持原則 1：委托研發(fā)對象選擇上，將汽車開發(fā)分成多個部分，通過比較分析，選擇國外技術(shù)力量最強(qiáng)的專業(yè)公司。 堅持原則 2： 在委托研發(fā)方式上實行緊密型合作開發(fā)。 “ 奇瑞 ” 技術(shù)人員與國外技術(shù)人員一起工作◆ 與配套廠家協(xié)同研發(fā)? 奇瑞汽奇瑞汽 車車 研研 發(fā)發(fā) 中心中心 從研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)上看， “ 奇瑞 ” 公司已建立國家級技術(shù)中心，其主要職能通過三個二級中心來實現(xiàn)：?? 結(jié)結(jié) 束束謝 謝大 家 !
語文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1