【正文】 度必須高于相對應汽缸最高金屬溫度 50℃ ,但不能超過額定蒸汽溫度 。 ? ? 啟動或低負荷運行時 ,不得投入再熱蒸汽減溫器噴水 。 ? ? 鍋爐熄火或機組甩負荷時 ,及時切斷減溫水 。 ? ? 運行中監(jiān)視高 、 低加 、 除氧器水位正常 ,水位高時 ,及時開事故放水門降低水位 。 ? ? 高 、 低加 、 除氧器聯鎖保護投入 。 機組異常振動 ? : ? ⑴ 汽輪機水沖擊 ,造成振動增大 . ? ⑵ 汽輪機動靜摩擦 ,造成振動增大 . ? ⑶ 轉子質量不平衡或葉片斷裂 ,引起汽輪機振動 . ? ⑷ 汽輪機滑銷系統(tǒng)卡澀造成膨脹不均 ,中心不正或聯軸器松動 ,軸承座松動等 ,引起汽輪機振動 。 ? ⑸ 發(fā)電機汽 、 勵端氫溫偏差大 ,引起汽輪機振動 。 ? : ? ⑴ 汽輪機投盤車時 ， 傾聽汽輪機內部聲音正常；汽輪機沖轉至 600rpm,進行檢查 ,發(fā)現異常 ,進行分析處理 。 ? ⑵ 機內有清晰的金屬撞擊聲 ,或機組通流部分有異常聲音并伴有劇烈振動 ，立即破壞真空緊急停機 . ? ⑶ 機組啟動及運行過程中 ,監(jiān)視汽缸的絕對膨脹 ,相對膨脹 ,軸承座無松動 . ? ⑷ 汽輪機振動保護投入正常 . ? ⑸ 加強對發(fā)電機氫溫的監(jiān)視和調整 ,發(fā)電機任意兩點氫溫偏差不大于 2℃ . 汽輪機軸瓦燒損 ? : ? ⑴ 油管道泄漏 、 閥門安裝錯誤而引起缺油 、 斷油 .⑵ 油質不合格 .⑶ 軸承結構不合理 .⑷ 保護設計不合理 . ? ? ⑴ 機組低油壓保護 、 潤滑油泵聯鎖投入正常 。 ? ⑵ 汽輪機的潤滑油泵及其低油壓聯鎖試驗 ,應定期進行試驗 ,保證處于良好的備用狀態(tài) .潤滑油泵不允許隨意退出備用 . ? ⑶ 油系統(tǒng)進行切換操作 （ 如冷油器 、 輔助油泵 、 濾網等 ） 時 ,應在指定人員的監(jiān)護下按操作票順序緩慢進行操作 ,操作中監(jiān)視潤滑油壓的變化 ,嚴防切換操作過程中斷油 . ? ⑷ 油位計 、 油壓表 、 油溫表及相關的信號裝置 ,裝設齊全 、 指示正確 ,并定期進行校驗 . ? ⑸ 機組啟 、 停和運行中嚴密監(jiān)視推力瓦 、 軸瓦鎢金溫度和回油溫度 . ? ⑹ 機組啟 、 停過程中應按規(guī)程規(guī)定的轉速啟 、 停頂軸油泵 . ? ⑺ 事故油泵電機不得裝設保險 . ? ⑻ 加強化學監(jiān)督 ,定期進行油質檢測 ,發(fā)現油質不合格應及時濾油或更換 . 油系統(tǒng)失火 ? 預防措施： ? ⑴ 現場消防器材齊全 、 完好 . ? ⑵ 設備或法蘭面損壞引起著火 ,嚴重威脅設備安全 ,立即破壞真空打閘停機 ， 同時進行滅火 . ? ⑶ 當火勢無法控制或危急到主油箱時 ,立即打開事故放油門 ,將油排至事故油坑內 ,但必須保證在惰走時間內潤滑油不中斷 . ? ⑷ 油系統(tǒng)著火威脅到發(fā)電機氫氣系統(tǒng)時 ,在破壞真空緊急停機的同時 ,發(fā)電機進行事故排氫 . ? ⑸ 油系統(tǒng)各處嚴密不漏油 . ? ⑹ 油系統(tǒng)周圍及下方敷設的熱力管道或其它熱體的保溫和鐵皮齊全 、 完好 . ? ⑺ 發(fā)現油漏到保溫層內要立即處理漏點 、 更換保溫 ,并將漏出的油及時擦拭干凈 . ? ⑻ 禁止在油管道 、 法蘭 、 閥門上施 . ? ⑼ 油管道 、 法蘭 、 閥門及可能漏油部位的附近不準有明火 . ? ⑽ 必須進行明火作業(yè)時 ,嚴格執(zhí)行動火工作票制度 ,并做好有效的安全措施 ,準備充足的滅火設備后方可開工 . 電 動給水泵跳閘 ? : ? ⑴ 電 動給水泵事故跳閘 ,處理不當 ,造成鍋爐缺水 . ? ⑵ 給水泵倒轉 . ? : ? ⑴ 備用中的電動給水泵其 備用良好 ? ⑵ 當一臺 電 動給水泵跳閘 ,檢查 備用 電動給水泵應聯動,否則手動啟動電動給水泵運行 ,維持 總給水流量 . ? ⑶ 當 三臺電 動給水泵跳閘 ,負荷大于 460MW,RB應動作 ,否則應手動減負荷 ,維持 水冷壁溫度和總給水流量 。 ? ⑷ 電 動給水泵事故跳閘 ,應即檢查出口門是否連動關閉,防止出口逆止門不嚴 ,給水泵倒轉 . 廠用電中斷 ? : ? 機組廠用電全部中斷 ,將引起機組跳閘 、 軸瓦損壞 ， 低壓缸安全膜破裂 ， 氫冷發(fā)電機氫壓下降等派生事故 . ? ? ? 運行中 ,交 、 直流潤滑油泵及發(fā)電機直流密封油泵連鎖在投入位置 . ? ? 發(fā)生廠用電中斷 ,交 、 直流潤滑油泵及發(fā)電機直流密封油泵應聯啟 ， 否則手動啟動 ， 確保不化瓦 、 減少漏氫 . ? ? 高 、 中壓主汽門 、 調門 、 高排逆止門及抽汽逆止門應關閉 ,否則手動強行關閉 . ? ? 手動關閉主 、 再熱汽管道及汽輪機本體疏水門 . ? ? 嚴禁向凝汽器排汽水 . ? ? 轉子靜止后 ,定時手動盤車 180176。 ,減少轉子熱彎曲 . 汽水品質不合格 ? : ? 機組汽水品質不合格 ,將導致汽輪機葉片結垢 ,汽輪機效率降低 。主汽門 、 調節(jié)汽門卡澀 ,設備及管道腐蝕 . ? ? ⑴ 加強化學監(jiān)督 ， 在線進行蒸汽品質檢測 . ? ⑵ 確保凝結水 、 給水水質合格 . ? ③ 正常運行中 ， 凝結水精處理裝置嚴禁退出運行 . ? ⑷ 給水溶氧不合格 ,開大除氧器排氧門 ,合理調整補水方式 ,防止除氧器過負荷 . ? ⑸ 定期進行主汽門 、 調門門桿活動試驗 。 ? ⑹ 大修中應檢查門桿與閥桿套是否存在氧化皮 ,對較厚的氧化皮應設法消除 . DCS失靈 ,熱工保護拒動 (一 ) ? : ? ⑴ 操作員非系站故障時處理不當 ,造成設備損壞 。 ? ⑵ 系統(tǒng)中的控制器或相應電源故障時 ,處理不當造成設備損壞 。 ? ⑶ 熱工保護拒動 ,處理不當造成重大設備損壞 。 ? ? ⑴ 當全部操作員站故障時 （ 所有上位機 “ 黑屏 ” 或 “ 死機 ” ） ,若主要后備硬手操及監(jiān)視儀表可用且暫時能夠維持機組正常運行 ,則轉用后備操作方式運行 ,同時排除故障并恢復操作員站運行方式 ,否則應立即停機 、 停爐 .若無可靠的后備操作監(jiān)視手段 ,也應停機 、 停爐 . ? ⑵ 當部分操作員站故障時 ,應由可用操作員站繼續(xù)承擔機組監(jiān)控任務 （ 此時應停止重大操作 ） ,同時迅速排除故障 ,若故障無法排除 ,則應根據當時運行狀況酌情處理 . ? ⑶ 運行中加強對 DPU的監(jiān)視 ,發(fā)現故障 ,及時聯系處理 . ? ⑷ 輔機控制器或相應電源故障時 ,可切至后備手動方式運行并迅速處理系統(tǒng)故障 ,若條件不允許則應將該輔機退出運行 . DCS失靈 ,熱工保護拒動 (二 ) ? ⑸ 調節(jié)回路控制器或相應電源故障時 ,應將自動切至手動維持運行 ,同時迅速處理故障 ,并根據處理情況采取相應措施 . ? ⑹ 涉及到機爐保護的控制器故障時應立即更換或修復控制器模件 ,涉及到機爐保護的電源故障時則應采取強送措施 ,此時應作好防止控制器初始化的措施 .若恢復失敗則應緊急停機 . ? ⑺ 定期進行保護定值的核實檢查和保護的動作試驗 . ? ⑻ 汽輪機超速 、 軸向位移 、 振動 、 低油壓保護 、 低真空等保護 （ 裝置 ）每季度及每次機組檢修后啟動前應進行靜態(tài)試驗 ， 以檢查跳閘邏輯 、 報警及停機動作值 。 所有檢測用的傳感器必須在規(guī)定的有效檢驗周期內 。 ? ⑼ 若發(fā)現熱工保護裝置 （ 系統(tǒng) 、 包括一次檢測設備 ） 故障 ,必須開具工作票經總工程師批準后迅速處理 .汽輪機超速 、 軸向位移 、 振動 、 低油壓等重要保護裝置在機組運行中嚴禁退出 . ? ⑽ 其它保護裝置被迫退出運行的 ,必須在 24小時內恢復 ,否則應立即停機處理 . 汽輪機運行的安全防護 ? 為避免人身傷害和設備損壞 ， 運行人員應做到： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?