【正文】 －－第三方物流－－收貨商 ”的戰(zhàn)略聯(lián)盟 ， 通過信息共享和供應(yīng)鏈協(xié)作 ， 建立計(jì)劃 、 預(yù)測 、 運(yùn)輸 、庫存等商品服務(wù)全過程的共同決策 。 CTM不僅包括 CPFR里原有的協(xié)同計(jì)劃 、 預(yù)測與補(bǔ)貨 ， 還延伸至運(yùn)輸和配送的領(lǐng)域 。 ? CTM最原始雛形是 貨運(yùn)合并 ， 保持貨車的滿載移動(dòng) ， 以更好地利用的資源 ， 改變空載浪費(fèi) 。 合作伙伴 （ 包括供貨商 、 運(yùn)輸商 、零售商 ） 形成了合作關(guān)系 ， 他們建成了一個(gè)統(tǒng)一的信息平臺(tái) ，通過多站式的裝卸貨 ， 保持著貨車的最低空載率 。 ? 協(xié)同運(yùn)輸管理 （ CTM） 是在 VMI和 CPFR的基礎(chǔ)上發(fā)展過來的 。 ? CPFR是一種面向供應(yīng)鏈的新型合作伙伴的策略和管理模式 ， 它應(yīng)用一系列技術(shù)模型和處理手段 ， 協(xié)同過程跨越了企業(yè)和整個(gè)供應(yīng)鏈 ， 不僅合作企業(yè)實(shí)行共同預(yù)測和補(bǔ)貨 ， 同時(shí)將原來屬于各企業(yè)內(nèi)部事務(wù)的計(jì)劃工作 （ 如生產(chǎn)計(jì)劃 、 庫存計(jì)劃 、 配送計(jì)劃 、 銷售規(guī)劃等 ） 也由供應(yīng)鏈各企業(yè)共同參與 。 ? CTM是在原有發(fā)貨人和收貨人的合作關(guān)系上 ， 擴(kuò)展到承運(yùn)人或第三方物流服務(wù)商 。 協(xié)同運(yùn)輸管理的作用 ? 2023年 ， 沃爾瑪 向供應(yīng)商 寶潔 、 貨運(yùn)巨頭 亨特 提出了一個(gè)新型的合作方案 ， 要在三者間實(shí)現(xiàn)更透明的信息交換 ， 共同進(jìn)行決策 ， 這就是協(xié)同運(yùn)輸管理的開始 。 達(dá)成合作關(guān)系以后 ， 沃爾瑪 大大 減少了物品處理過程的步驟 ， 亨特 減小了 16％ 的裝卸貨等待時(shí)間 、 空載率下降 3％ ， 寶潔 也 實(shí)現(xiàn)了庫存的下降 。 ? CTM有以下幾方面的作用： ? 第一 ， 減少了運(yùn)輸商裝貨卸貨的等待時(shí)間； ? 第二 ， 使得運(yùn)輸資源配置和利用率達(dá)到最優(yōu)化； ? 第三 ， 可更好地安排運(yùn)輸次序和路線 ， 減少空載率； ? 第四 ， 減低了運(yùn)輸疏忽造成的物品流失； ? 第五 ， 減少了賬單錯(cuò)誤和不準(zhǔn)確的溝通 。 協(xié)同運(yùn)輸管理的實(shí)施 （ 1） 樹立合作的思想與意識(shí) ， 建立信任機(jī)制 （ 2） 建立有效地信息系統(tǒng) ， 實(shí)現(xiàn)信息的共享與交流 （ 3） 完善 VMI與 CPFR系統(tǒng) ? CTM是在 VMI和 CPFR的基礎(chǔ)上發(fā)展過來的 ， 沒有完善的VMI與 CPFR系統(tǒng)的支持 ， 其是難以有效發(fā)揮作用的 。 CTM應(yīng)用案例：臺(tái)灣筆記本電腦市場 ? 隨著個(gè)人電腦市場競爭越趨激烈 ， 大部分的美國生產(chǎn)商希望通過 敏捷的全球供應(yīng)鏈 來維持市場份額并增加利潤 。 對(duì)于主要的電腦生產(chǎn)商戴爾 、蘋果 、 惠普 、 IBM、 日立等公司來說 ， 把臺(tái)灣作為筆記本電腦生產(chǎn)地 ，無論從生產(chǎn)成本還是產(chǎn)品質(zhì)量上 ， 都是極具競爭力的 。 ? 到目前為止 ， 世界上大概 50%的筆記本電腦都是在臺(tái)灣生產(chǎn)的 ， 因此 ，為了實(shí)現(xiàn) BTO目標(biāo) BUILO TOODER， 并同時(shí) 減低周轉(zhuǎn)時(shí)間和總成本 ， 臺(tái)灣筆記本電腦生產(chǎn)商決定轉(zhuǎn)變國際化的運(yùn)輸策略 ， 利用 CTM模型 ， 實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù) 。 這次嘗試也被稱為 TDS（ TAI WAN DICERTSHIP MENT）而中間的 第三方物流服務(wù) 由 FedEx負(fù)責(zé) 。 ? 該例里 ， CTM模型的實(shí)施通過 出貨人和運(yùn)貨人 的 合作關(guān)系 來實(shí)現(xiàn) ， 其中包括一個(gè)全球 TPL公司 FedEx和許多臺(tái)灣筆記本電腦生產(chǎn)商 。 對(duì)于 FedEx來說 ， 他要在 不同價(jià)格不同周轉(zhuǎn)時(shí)間的貨物間 實(shí)現(xiàn) 聯(lián)合運(yùn)輸和門到門的服務(wù) ， 且承諾所有的筆記電腦將在 三到五天 的時(shí)間內(nèi)交付給顧客 。 ? 這個(gè)合作關(guān)系始于 1999年 ， 當(dāng)時(shí)筆記本電腦需求市場極不穩(wěn)定 ， 每天的總需求可從 600部 變化 到 6799部 ， 平均數(shù)為 3368件 。 但 FedEx每天的可運(yùn)輸量僅為 4000， 所以 ， 要保證飛機(jī)容量的充足和維持服務(wù)水平 ， 都是很嚴(yán)峻的挑戰(zhàn) 。 ? 為了解決運(yùn)輸能力不足和服務(wù)水平增加的問題 ， FedEx在 2023年初提出了聯(lián)合運(yùn)輸 （ CTM） 方案 ， 并與主要的筆記本生產(chǎn)商商討合作協(xié)議 。 該方案的目的是 2023年底完成 95%的準(zhǔn)確運(yùn)輸 ， 合作隊(duì)伍包括銷售部 、 技術(shù)部 、 設(shè)計(jì)部 、 客戶服務(wù)部等 ， 以促成 CTM的實(shí)施 。 ? 在 CTM的計(jì)劃階段 ， FedEx會(huì)把合同主要內(nèi)容提出來 ， 包括 利率 、 期望的運(yùn)輸時(shí)間 、 提貨時(shí)間 和每日的 最大運(yùn)輸量 ， 假如實(shí)際運(yùn)輸量大于每日的最大值 ， 那么就會(huì)在運(yùn)輸時(shí)間上 加上一天 。 FedEx在出貨人的計(jì)劃需求基礎(chǔ)上制定 容量需求計(jì)劃 。 在預(yù)測階段 ， 出貨人提供每月和每周的出貨預(yù)測 ， FedEx更新飛機(jī)運(yùn)輸容量計(jì)劃 ， 通過這樣 ， FedEx贏得足夠時(shí)間 ， 安排充足的容量 ， 以便滿足月末和季度末的需求高峰 。 ? 在實(shí)施階段 ， 信息技術(shù)的集成是整個(gè)合作關(guān)系的 基礎(chǔ) 。 而 FedEx發(fā)展了一個(gè)新的 CTM整合器 ， 用以連接生產(chǎn)商的 ERP系統(tǒng) ， 運(yùn)輸投標(biāo)階段中找到貨運(yùn)信息 ， 確定提貨時(shí)間 。 一旦貨物被提取 ， 提單確認(rèn)通知 就會(huì)通過CTM整合器發(fā)送回生產(chǎn)商 ， FedEx還提供貨物實(shí)時(shí)狀態(tài)的網(wǎng)上查詢 ， 那樣發(fā)貨人就可以發(fā)現(xiàn)任何不符要求的運(yùn)送問題 ， 通過郵件或電話通知 FedEx令其更改 。 另外最終 消費(fèi)者 也可通過網(wǎng)絡(luò)或客戶服務(wù)部 查詢 。 ? 在 CTM中 ， FedEx委派一支細(xì)心的隊(duì)伍 ， 隨時(shí)調(diào)整 CTM的實(shí)施 ，解決運(yùn)輸過程的所有例外情況 。 另外 ， 該隊(duì)伍回顧運(yùn)輸預(yù)測并根據(jù)聯(lián)邦快遞每天的要求改變實(shí)際情況 。 在集成系統(tǒng)的幫助下 ， FedEx也很好的 解決了 發(fā)票的鑒別和驗(yàn)證 ， 有效地把每天或每月的合并運(yùn)輸情況通知生產(chǎn)商 。 ? 2023年 6月 ， CTM方案成功地在三個(gè)主要生產(chǎn)商中得到了實(shí)施 。通過總的計(jì)劃 ， FedEx取得了額外的飛機(jī)運(yùn)輸量 ， 讓我們來看看兩個(gè)主要績效指數(shù)的衡量－－準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸和運(yùn)輸周期 。 ? CTM方案實(shí)施以后 ， 運(yùn)輸準(zhǔn)確率 得到保證的同時(shí) ， 運(yùn)輸周期時(shí)間 也更短了 。 此外 ， FedEx的 飛機(jī)容量 利用率更高 ， 運(yùn)營成本減少 ， 計(jì)劃準(zhǔn)確率升高 ， 而生產(chǎn)商減低了庫存成本 ， 保證運(yùn)輸?shù)目煽啃?， 銷售額也增加了 。 除了可視性和即時(shí)性的收益 ， CTM還使合作雙方在全球供應(yīng)鏈中更具競爭性 。 習(xí)題與討論 （ 1）簡述電子商務(wù)物流價(jià)值鏈的內(nèi)涵。 （ 2）電子商務(wù)物流服務(wù)具有哪些增值服務(wù)功能？ （ 3）電子商務(wù)物流服務(wù)鏈的特點(diǎn)與優(yōu)勢有哪些？ （ 4）簡述電子商務(wù)物流服務(wù)鏈的類型。 （ 5）電子商務(wù)物流服務(wù)鏈的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循那些原則？ （ 6）簡述電子商務(wù)物流服務(wù)鏈的的設(shè)計(jì)流程。 本章案例 ? 戴爾與供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。 演講完畢 ， 謝謝觀看 ！