電子商務(wù)物流未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和規(guī)劃-資料下載頁(yè)
2025-01-20 18:24本頁(yè)面
【正文】 。這也意味著，未來(lái)淘寶“物流寶”的商業(yè)模式將很可能是如淘寶商城對(duì)商家收費(fèi)一樣對(duì)物流公司收費(fèi)。收費(fèi)的方式可以是出售排名位置或者關(guān)鍵詞。 ? 同時(shí)，為了調(diào)動(dòng)快遞公司們加入物流寶平臺(tái)的積極性，馬云表示，淘寶不會(huì)跟物流服務(wù)商去搶飯碗，自己成立快遞公司，只是做“信息服務(wù)集成商”。 ? 但另一方面，阿里巴巴方面還是宣布將跟其他投資者一起，投資于物流的各個(gè)領(lǐng)域。阿里巴巴還準(zhǔn)備了 3億美元作為基金，專投物流領(lǐng)域公司，包括快遞公司。 ? “馬云比劉強(qiáng)東的野心要大得多?！本W(wǎng)上賣鞋的樂(lè)淘網(wǎng)副總裁陳虎對(duì)南方周末記者分析說(shuō)，劉強(qiáng)東涉足物流的原因很務(wù)實(shí)，就是解決家電等商品讓第三方物流公司配送不放心的實(shí)際難題。而淘寶看到的是物流的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，想做一個(gè)配送環(huán)節(jié)的 UPS。 ? 多個(gè)電子商務(wù)行業(yè)的人士都對(duì)南方周末記者表示，馬云涉足物流的最終目的，依然是探索自營(yíng) B2C的可能性。此前，淘寶網(wǎng)已經(jīng)通過(guò)跟湖南衛(wèi)視成立的合資公司 —— 快樂(lè)淘寶文化傳播有限公司涉足自營(yíng) B2C領(lǐng)域。如今馬云以信息服務(wù)提供商身份切入物流行業(yè)，同樣是為了增強(qiáng)自身對(duì) B2C產(chǎn)業(yè)鏈條的掌控力，為徹底實(shí)現(xiàn)淘寶可持續(xù)盈利問(wèn)題探路?！榜R云涉足物流，我看不到什么前景。”一位不愿意具名的國(guó)內(nèi)著名民營(yíng)快遞公司副總裁對(duì)南方周末記者說(shuō)。 ? 他的理由是，國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)其實(shí)已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，并非不能滿足電子商務(wù)的需求。造成快遞業(yè)滯后假象的原因來(lái)自淘寶的小賣家生意。這些小賣家產(chǎn)品本身沒(méi)有利潤(rùn)空間，而是靠賺取快遞費(fèi)差價(jià)，所以會(huì)選擇要價(jià)低但送貨慢的小快遞公司。 ? 另外，以圓通、申通為主的加盟模式，是造成節(jié)日期間經(jīng)常出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象的原因。這些公司有很多加盟網(wǎng)點(diǎn)，但很難控制，低價(jià)攬件的現(xiàn)象難以杜絕，價(jià)格難以統(tǒng)一。而直營(yíng)為主的如順豐、宅急送這樣的物流公司則很少出現(xiàn)爆倉(cāng)，因?yàn)樗麄兛梢酝ㄟ^(guò)統(tǒng)一的提價(jià)或者對(duì)分公司進(jìn)行減免營(yíng)業(yè)任務(wù)的形式杜絕低價(jià)攬件現(xiàn)象。 ? 宅急送副總裁熊星明也對(duì)電子商務(wù)公司自建物流的前景不看好，他對(duì)南方周末記者表示，電子商務(wù)和物流差異很大，阿里巴巴具備涉足物流行業(yè)的能力，但如果不是通過(guò)整合大的快遞公司來(lái)完成，獨(dú)立開(kāi)干的難度很大。國(guó)外電子商務(wù)公司都配有物流公司，但也只是涉足倉(cāng)儲(chǔ)和干線服務(wù)，干線之外的配送依然是通過(guò)第三方快遞公司來(lái)完成。 ? 而在電子商務(wù)公司紛紛介入物流投資之后，各家自建的物流企業(yè)能否接到公司以外的物流業(yè)務(wù)也是個(gè)疑問(wèn)。樂(lè)淘副總裁陳虎就對(duì)南方周末記者表示，對(duì)于有其他電子商務(wù)公司參與投資的物流配送環(huán)節(jié)，樂(lè)淘不太可能將配送外包給他們，因?yàn)楹ε伦约旱挠脩粜畔⒈荒米摺? 涉及物流成本的問(wèn)題 據(jù)鴻鈞 COD統(tǒng)計(jì)：物流業(yè)的發(fā)展水平成為綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。在國(guó)際上，在發(fā)達(dá)地區(qū)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家，物流成本占 GDP的比重有 10％左右，美國(guó)在 10％左右，有時(shí)候達(dá)到 ％、 ％，有時(shí)候在 ％、 ％。中國(guó)的物流成本根據(jù)世界銀行給中國(guó)的估算是 ％，搞物流的同志經(jīng)常議論，中國(guó)的物流成本占 GDP的 20％左右。如果說(shuō)現(xiàn)在 GDP已經(jīng)達(dá)到 10億美元人民幣的話，就是兩萬(wàn)億物流成本。這里面的空間很大。 ? 隨著 電子商務(wù) 的進(jìn)一步發(fā)展，物流在電子商務(wù)的地位越來(lái)越重要。物流對(duì)電子商務(wù)的作用也日益突出。國(guó)內(nèi)的大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)都將物流直接外包給第三方物流公司，以節(jié)省人力、物力。因此很多人都在說(shuō)： B2C進(jìn)入“物流為王”的時(shí)代了。 ? 現(xiàn)代物流在國(guó)際上形成了新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，所有的發(fā)達(dá)國(guó)家沒(méi)有不把物流業(yè)作為戰(zhàn)略問(wèn)題來(lái)研究?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度很快，中國(guó)也是最近幾年發(fā)展比較快。 ? 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展在很大程度上是經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的結(jié)果，是高科技發(fā)展的一種產(chǎn)物。國(guó)際物流的總量規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，物流空間進(jìn)一步擴(kuò)大。 ? 隨著電子商務(wù)被越來(lái)越多的消費(fèi)者接受并成為習(xí)慣，他們對(duì)物流也提出了更高的要求，從某種角度來(lái)看，物流常常決定了消費(fèi)者的體驗(yàn)，決定了有沒(méi)有下一單生意。 ? 很多電子商務(wù)企業(yè)都意識(shí)到了這一點(diǎn)，都在這方面不遺余力，大力投入，建立行業(yè)專長(zhǎng)。德意志銀行在報(bào)告中也明確指出，未來(lái) 5年間，中國(guó)消費(fèi)者將更重視互聯(lián)網(wǎng)上商家的物流服務(wù)及其他增值服務(wù)能力，相比而言，產(chǎn)品種類的豐富程度以及對(duì)某項(xiàng)產(chǎn)品的深入程度則略顯次要。 “我們認(rèn)為，只有那些把物流作為其核心價(jià)值組成部分并且已經(jīng)掌握其中訣竅的企業(yè)才能在中國(guó)的電子商務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝?！? 演講完畢，謝謝觀看！
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