汽車總體設(shè)計(jì)-資料下載頁
2025-01-20 04:26本頁面
【正文】 車最大總質(zhì)量 ma(kg) 10 000 15 000 20 000 30 000 前軸荷 m1(kg) 3 000 5 000 7 000 6 000 后軸荷 m2(kg) 7 000 10 000 13 000 2179。 12 000 ? 5. 軸載質(zhì)量 （ 軸荷 ） 的分配原則 ? 符合軸載質(zhì)量 （ 軸荷 ） 的限制規(guī)定 ? (1)應(yīng)使輪胎磨損均勻 ? (2)應(yīng)滿足汽車使用性能上的要求 ? 輪胎負(fù)荷系數(shù) ~?? 輪胎額定負(fù)荷 最大靜負(fù)荷輪胎負(fù)荷系數(shù)? 操縱穩(wěn)定性 ? 改裝后具有一定的不足轉(zhuǎn)向特性 。 ? 質(zhì)心位置穩(wěn)定性 ? 保證車輛不發(fā)生側(cè)翻 ， 要求： )71( 2 ??? ??ghBtg? 保證車輛不發(fā)生縱翻 ， 要求： )81( ??? ??ghbtg式中： B — 專用汽車輪距 （ m） ； b — 整車質(zhì)心到后軸中心線的水平距離 （ m） ； hg — 整車質(zhì)心到地面的高度 （ m） ； ? — 路面附著系數(shù) ， 一般取 ? ? ； ? — 側(cè)傾穩(wěn)定角 （ 176。 ） ； ? — 縱傾穩(wěn)定角 （ 176。 ） 。 hgG a? 總布置圖的基準(zhǔn)線 三、 底盤改裝部件的布置 車架上平面線L前輪中心線前輪鉛垂線α Fα FOOOO地面線后輪鉛垂線汽車中心線汽車中心線前軸中心線 后軸中心線 （ 二 ） 傳動軸的布置 （一） 發(fā)動機(jī)的布置： ? 影響因素 ： 視野性、離地間隙、軸荷分配、乘坐舒適性 ? 定位參數(shù) ： 3個 X： 缸體前端面與曲軸中心線交點(diǎn)到前輪中心線的縱向距離 Z： 缸體前端面與曲軸中心線交點(diǎn)到地平面的上下距離 θ： 曲軸中心線相對于車架上平面的傾角 (一般 θ=1176。 ~ 4176。 ) 1 ~ 4KxZ? 要求 : 應(yīng)使 α1與 α2盡量相等且滿載靜止時 ≯ 4176。 ,最大值 ≯ 7176。 ? 校核臨界轉(zhuǎn)速 ncr : )91( )min/( 2 228 ???? rL dDn cr式中： L— 兩個萬向節(jié)的中心距 （ mm） ； D、 d — 傳動軸的外徑和內(nèi)徑 （ mm） 。 ? 傳動軸最高安全 工作轉(zhuǎn)速 nmax : )101( a x ?? crnn （三） 制動系統(tǒng)的 布置： ? 管路的布置 ? 改裝注意： 1)運(yùn)動無干涉； 2)避免自行制動 ? 儲氣筒的布置 ? 制動踏板的布置 ? 主要工作： ? 附加耗氣裝置 的布置 （四） 電路裝置的布置 ? 附加耗電裝置的電源布置 ? 電器裝置的接地布置 ? 導(dǎo)線的布置 ? 主要工作：
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