現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)總體設計技術-資料下載頁
2025-01-10 01:29本頁面
【正文】 ? 管理信息系統(tǒng)（ MIS） 的發(fā)展? 車間（ FA） 的發(fā)展。 43華北電力大學自動化系CIMS應用工程體系結構? 由四個應用系統(tǒng)，即管理信息系統(tǒng)（ CIS）、 工程信息系統(tǒng)（ CAD/CAM）、 車間自動化系統(tǒng)（ FA）和質(zhì)量信息系統(tǒng)（ QIS）， 以及兩個支持系統(tǒng)即數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（ DB） 和網(wǎng)絡系統(tǒng)（ NET） 組成， 44華北電力大學自動化系工程 總 體 結 構 ? 計算機網(wǎng)絡和分布式數(shù)據(jù)庫的支持下，由管理信息、質(zhì)量信息、工程信息和自動化車間四個應用分集成系統(tǒng)組成，將公司計算機輔助經(jīng)營、管理、設計和制造的主要功能、信息及設備初步集成起來。? 1管理信息分集成系統(tǒng)（ MIS） ， 包括經(jīng)營管理（ BM）、物料管理（ MM）、 生產(chǎn)管理（ PM）、 人員信息管理（ LM）、 財務管理（ FM） 等系統(tǒng)。其中 MM和 PM在引進的 MRPⅡ （ MM/PM） 軟件的基礎的進行二次開發(fā)。? 2質(zhì)量信息分集成系統(tǒng)（ QIS）， 包括制造過程、使用過程、無損檢測、人員印章、器材器具、綜合統(tǒng)計、標準化信息等質(zhì)量信息管理系統(tǒng)。? 3工程信息分集成系統(tǒng)（ CAD/CADM） ， 包括計算機輔助工程（ CAE）、 設計（ CAD）、 工藝設計（ PPS）、 飛機裝配、鈑金和機加零件工藝文件設計（ CAPP）、 機加工數(shù)控編程（ CAM） 以及型架、夾具和沖裁、壓延模設計與制造（ TDCAD/CAM） 等系統(tǒng)。? 4車間自動化分集成系統(tǒng)（ FA） ， 包括兩條直接數(shù)控生產(chǎn)線（ FDNC） 和兩個自動化立體庫，具有車間控制、單元控制、工作站控制以及設備控制四層遞階控制結構。 45華北電力大學自動化系案例 2.開封空分集團信息化工程46華北電力大學自動化系立項背景? 我國空分市場 80年代已對世界開放，國際上一流空分企業(yè)紛紛打入中國市場。? 我國生產(chǎn)的空分設備與國外產(chǎn)品相比，生產(chǎn)周期長、質(zhì)量穩(wěn)定性差、產(chǎn)品創(chuàng)新能力低、生產(chǎn)管理粗放。? 空分行業(yè)面臨巨大的市場壓力，經(jīng)濟效益大幅下滑，企業(yè)經(jīng)營和資金運轉(zhuǎn)十分困難。? 為使企業(yè)能夠生存下去，于 1999年 6月毅然決定啟動 KFCIMS工程， 7月與國家 863/CIMS主題簽訂了委托研究與開發(fā)合同書。47華北電力大學自動化系案例分析? 目的：分析一個具體企業(yè)的 MIE是怎樣針對自身的特點、需求和約束來進行 MIE建設的。? 開封空分集團信息化工程（ KFCIMS應用示范工程）， 2023年 5月通過省級鑒定，認為 “ 在企業(yè)知識集成，復雜產(chǎn)品設計，流程型成套設備報價，支持復雜設備生產(chǎn)過程的并行工程等方面，具有創(chuàng)新性，達到國內(nèi)領先水平。 48華北電力大學自動化系產(chǎn)品特點? 空氣分離設備? 流程型成套設備? 完整的 “ 工廠 ” 模式? 產(chǎn)品結構復雜，具有典型的單件、小批、多品種、定制性生產(chǎn)的特點。 (某空分設備全景 ) 49華北電力大學自動化系? (1) 必須大幅度壓縮設計周期并保持優(yōu)良的設計質(zhì)量。? “ 在市場競爭中，不能滿足客戶對供貨期的要求，就意味著失去定單，失去企業(yè)賴以生存的基礎 ” 。? “ 在企業(yè)生產(chǎn)設備沒有大的改變的情況下，大幅度壓縮產(chǎn)品制造加工時間是十分困難的 ” 。? 傳統(tǒng)的供貨期一般為 ～ 2 年。? 設計周期約 年。? 制造周期 1～ 年。? 當前市場要求供貨期一般 ～ 1 年，最短為3個月。瓶頸分析50華北電力大學自動化系? (2) 必須最大限度的縮短加工前的生產(chǎn)準備時間，進一步縮短供貨期。? 包括：原材料采購時間 .? 工藝工裝設計、制造時間 .? 外購配套設備供貨時間 .? (3) 必須具有高效、準確、規(guī)范的產(chǎn)品報價能力 . ? 傳統(tǒng)的報價周期 —15 天以上。? 當前市場要求，在接到詢價信息或招標信息后，在 3～ 5天內(nèi)必須作出反應，否則將失去 參與競爭的機會。瓶頸分析51華北電力大學自動化系制定 KFCIMS總體方案? 出發(fā)點 ：? 制定 KFCIMS總體方案與結構要以企業(yè)的實際 需求為目標，在企業(yè)所能提供的資源（人力、技術、資金）約束條件下，切合實際地制定 KFCIMS總體方案和結構。? 制定 KFCIMS總體方案與結構，要符合 CIM體系結構對系統(tǒng)開放性的基本要求，系統(tǒng)的軟、硬件應盡量考慮具有良好的適應性、先進性。? 在總體方案設計過程中應從整體出發(fā)，綜合考慮企業(yè)中的信息活動，以企業(yè)信息集成、功能集成和人員的集成為目標，最終建成 KFCIMS應用工程的集成運行環(huán)境。? 在 KFCIMS應用工程設計時采用自頂向下的分析和設計方法，在實施時采用自底向上的實施方法。 52華北電力大學自動化系層次結構53華北電力大學自動化系總體方案54華北電力大學自動化系網(wǎng)絡分系統(tǒng)體系結構55華北電力大學自動化系數(shù)據(jù)庫體系結構56華北電力大學自動化系 研制能夠同時對 PRO/E、IDEAS MS、 AUTOCAD、 NREC、 PDMS、 ASPEN等 CAD產(chǎn)品提供有力支持的集成平臺，實現(xiàn) CAD /CAPP /CAM / ERP 集成。CAD分系統(tǒng)57華北電力大學自動化系體系結構58華北電力大學自動化系 提高設計效率 160倍，并且保持了設計高質(zhì)量穩(wěn)定性。基于“ 企業(yè)知識 ” 的設計自動化，改變了傳統(tǒng)的 “ 企業(yè)知識 ” 的實現(xiàn)方式，使 “ 企業(yè)知識 ” 的計算機集成成為現(xiàn)實，為企業(yè)構建創(chuàng)新機制提供了支持，為實現(xiàn)讓用戶自己設計（規(guī)劃）產(chǎn)品的目標提供了支持。效果59華北電力大學自動化系第 4章 現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)總體設計技術 相關的標準化工作ISO/TC184SAC/TC15960華北電力大學自動化系演講完畢，謝謝觀看！
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