港口的信息化管理概述-資料下載頁
2025-01-18 17:55本頁面
【正文】 上第一個(gè)全部貨運(yùn)單證流處理的電子系統(tǒng)。31（ 2）計(jì)算機(jī)綜合碼頭作業(yè)系統(tǒng)（ CITOS系統(tǒng)）? 通過一臺(tái)中央計(jì)算機(jī)，對(duì)集裝箱碼頭上的 全部作業(yè) 進(jìn)行綜合一體化的計(jì)劃與管理。目前包括 8個(gè)子系統(tǒng)：252。強(qiáng)化船舶作業(yè)子系統(tǒng)（ ESO）252。自動(dòng)化箱位指示子系統(tǒng)（ APIS）252。底盤車對(duì)中子系統(tǒng)（ CAS）252。集裝箱號(hào)碼識(shí)別子系統(tǒng)（ CNRS）252。碼頭起重機(jī)集裝箱號(hào)碼識(shí)別子系統(tǒng)（ QCCNRS）252。自動(dòng)化場(chǎng)地?fù)v箱子系統(tǒng)（ AYS）252。牽引車調(diào)度子系統(tǒng)（ PMDS）252。場(chǎng)地起重機(jī)調(diào)度子系統(tǒng)（ YCDS）32 荷蘭鹿特丹港? 國(guó)際運(yùn)輸信息系統(tǒng)（ INTIS）252。1985年由鹿特丹港、幾家運(yùn)輸公司和荷蘭公共電信局合辦，總投資約 1000萬美元。252。整個(gè)系統(tǒng)以鹿特丹港為基地，包括 港務(wù)局、海關(guān)、鐵路、航空、運(yùn)輸公司、拖車公司和碼頭等物流鏈中的所有業(yè)務(wù)伙伴，都通過 INTIS網(wǎng)絡(luò)中心交換數(shù)據(jù)。252。1993年已有 140個(gè)用戶。33 美國(guó)新奧爾良港? CRESCENT系統(tǒng)，由新奧爾良港口委員會(huì)投資 230萬美元建設(shè)的 “全港自動(dòng)化系統(tǒng) ”，實(shí)現(xiàn) 港內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)集成 ，并 與外部應(yīng)用系統(tǒng)自動(dòng)化連接 。252。外部應(yīng)用系統(tǒng)252。內(nèi)部應(yīng)用系統(tǒng)34 英國(guó)南安普頓港? 英國(guó)和北愛爾蘭的社區(qū)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)（ CNS）252。1987年由南安普頓集裝箱碼頭有限公司建立；252。至 1993年 共 850個(gè)用戶 ，業(yè)務(wù)范圍包括 5個(gè)海港、 2個(gè)空港、歐洲 40多個(gè)地區(qū)；252。CNS是增值網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)，主要業(yè)務(wù)是通過海港、空港的貨物，以及內(nèi)陸結(jié)關(guān)倉(cāng)庫(kù)貨物的 電子清關(guān) 、 電子信箱和報(bào)文服務(wù) 。252。最大的應(yīng)用系統(tǒng)是直接貿(mào)易進(jìn)口系統(tǒng)（ DTI）35 法國(guó)勒阿弗爾港? 全自動(dòng)化系統(tǒng)（ ADAMAR+）252。1982年海關(guān)部門提出在勒阿弗爾港建立信息系統(tǒng)。起初是為期貨代理服務(wù)。252。1983年建成運(yùn)行 “貨物自動(dòng)結(jié)關(guān)系統(tǒng) ” ADAMAR，獲得成功，并很快發(fā)展到港務(wù)局全面管理。252。隨后形成了一套支持港務(wù)、商務(wù)和海關(guān)所有事務(wù)處理的 “全自動(dòng)化系統(tǒng) ”，新版 ADAMAR+。開發(fā)費(fèi)用共1500萬美元。252。該系統(tǒng)具有 很強(qiáng)的港口貨物跟蹤功能 ，為港航鏈中所有伙伴間的信息流和單證交換提供合理、快速的服務(wù)，使港務(wù)管理、商務(wù)和海關(guān)實(shí)務(wù)處理完全自動(dòng)化。36演講完畢，謝謝觀看！
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