物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)匯報(bào)-資料下載頁(yè)
2025-01-18 17:35本頁(yè)面
【正文】 氣等指標(biāo)。 物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用41物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用案例 3 智能家居物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空調(diào)用水用電量樓宇用電量室內(nèi)溫濕度智能燈光控制42物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用案例 3 智能家居物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用 216。開(kāi)關(guān)控制 智能插座可直接控制電器電源開(kāi)關(guān)216。調(diào)光控制216。場(chǎng)景控制 如影院模式、起夜模式、全關(guān)模式等216。紅外控制 對(duì)空調(diào)、電動(dòng)窗簾、電視機(jī)等家電設(shè)備進(jìn)行紅外遙控216。定時(shí)控制 定時(shí)開(kāi)關(guān)家里的燈光、電器216。感應(yīng)控制 可感應(yīng)人體移動(dòng)，自動(dòng)打開(kāi)燈光43物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的感知網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了家電與人互動(dòng)過(guò)程智能人機(jī)識(shí)別等一系列的 “ 觸覺(jué) ”，而語(yǔ)音合成技術(shù)將實(shí)現(xiàn)家電開(kāi)口說(shuō)話(huà)的能力，讓家電能及時(shí)的將信息反饋給客戶(hù)。如，熱水器中部件損壞了，通過(guò)傳感器件的感知，并與后臺(tái)數(shù)據(jù)交流，在家電通知中心驅(qū)動(dòng)語(yǔ)音合成芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)口說(shuō)話(huà)：“ 熱水器內(nèi)膽故障，請(qǐng)聯(lián)系售后解決此問(wèn)題，離您最近的售后的電話(huà)為 …” 。 案例 3 智能家居物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用44 對(duì)于父母，如何控制家中小孩每天看電視和上網(wǎng)的時(shí)間，已成為了一個(gè)令人頭疼的難題。物聯(lián)網(wǎng)的電視會(huì)智能的識(shí)別當(dāng)小孩觀看電視的距離太近，自動(dòng)的黑屏并停止播放。 同時(shí)，當(dāng)家中孩子觀看電視節(jié)目的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將通過(guò) 3G或家庭寬帶等與家長(zhǎng)的手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。家長(zhǎng)通過(guò)一條短信，或在網(wǎng)上編輯一條提示文本等內(nèi)容，即可回傳給家庭物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)，相對(duì)應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)則會(huì)在電視機(jī)上進(jìn)行文字滾動(dòng)播報(bào)，并通過(guò)語(yǔ)音合成（ TTS）技術(shù)進(jìn)行個(gè)性化語(yǔ)音警示： “ 到了學(xué)習(xí)時(shí)間了，請(qǐng)馬上關(guān)電視！ ” 。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用案例 3 智能家居45物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用案例 4 智慧城市智慧城市是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)一個(gè)綜合應(yīng)用。住建部在 2023年 1月和 8月分別公布了首批 90個(gè)和第二批103個(gè)試點(diǎn)城市； 8月 8日公布的 《 國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)信息消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的若干意見(jiàn) 》 中重點(diǎn)提到加快智慧城市建設(shè) ，智慧城市建設(shè)人才需求量巨大。2023年 8月《中國(guó)智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系》46 2023年底中國(guó)的汽車(chē)保有量已達(dá) ，預(yù)計(jì)最高將達(dá)到 4億輛。交通擁堵造成的損失占 GDP的 1%，如果不采取任何措施，到2023年這個(gè)損失將翻倍。 ” 劉經(jīng)南援引數(shù)據(jù)指出，交通擁堵不僅帶來(lái)能量的直接損耗，還增加了廢氣排放。 車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是要利用智能技術(shù)，對(duì)道路和車(chē)輛進(jìn)行全面的感知，實(shí)現(xiàn)人車(chē)路全面互聯(lián)，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，對(duì)每一部汽車(chē)進(jìn)行交通全過(guò)程控制， 并最終實(shí)現(xiàn)道路交通的零堵塞、零傷亡和極限通行能力。 ”物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用案例 5 車(chē)聯(lián)網(wǎng)47 軍事交通學(xué)院研制的無(wú)人駕駛智能汽車(chē)完成了京津高速公路測(cè)試項(xiàng)目北京臺(tái)湖收費(fèi)站到天津東麗收費(fèi)站，百公里的距離，完全由電腦智能操作駕駛，最高時(shí)速達(dá) 105公里，其中超車(chē)共 33次。 車(chē)聯(lián)網(wǎng)一旦形成，所產(chǎn)生和帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值也極其可觀。車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上，不僅有汽車(chē)制造商、遠(yuǎn)程服務(wù)提供商、移動(dòng)服務(wù)提供商、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商、 IT平臺(tái)提供商等。 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的最終目標(biāo)：在車(chē)路協(xié)同、車(chē)車(chē)協(xié)同的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)零事故、零擁堵，自動(dòng)調(diào)度無(wú)人駕駛下的城市智慧交通。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)典型應(yīng)用案例 5 車(chē)聯(lián)網(wǎng)48演講完畢，謝謝觀看！
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