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物流總包中倉儲管理的重要工作-資料下載頁

2025-01-18 10:08本頁面
  

【正文】 米包裝貨架包 裝 科 , 此 區(qū) 域 3 3 0 平 米過 道 過 道 專 用 人 員 過 道 及 作 業(yè) 通 道 二 樓 樓 梯倉 儲電 梯外 協(xié) , 接 受 科收 發(fā) 貨 口調(diào) 度 科 , 充 電 處發(fā) 貨 暫 存 ( 待 發(fā) 貨 ) , 此 區(qū) 域 1 0 3 0 平 米發(fā) 貨 口柱 子柱 子柱 子大 庫入 口小 庫入 口倉 儲 部 作 業(yè) 通 道門口 1口 2口 3口 4口 5口 6發(fā) 貨 口 7發(fā) 貨 口 8發(fā) 貨 口 9此 理 貨 區(qū) 域1 2 5 平 米理 貨 包 裝 暫 存區(qū) 域 1 8 8 平 米C F 區(qū) 域 2 0 6平 米C G 區(qū) 域 2 0 6平 米C D 區(qū) 域 2 9 1平 米C H 區(qū) 域 1 6 5 平 米C E 區(qū) 域 2 0 2 平 米 C C 區(qū) 域 1 2 8 平 米入 庫 暫 存 區(qū) , 2 3 2 平 米注 : 整 個 平 面 圖 以 地 面 方 磚 為 單 位 , 方 磚 長 1 . 0 8 米 , 寬 1 . 0 6 米 ; 整 個 庫 區(qū) 長 1 4 9 個 方 磚 單 位 , 寬 5 2 個 單 位 。每1 5個方磚一個立柱1 . 8 米 , 2 . 2 米 , 環(huán) 保 大 機 柜1 . 8 米 , 2 . 2 米 , 大 機 柜1 . 8 米 , 2 . 2 米 , 大 機 柜包 裝 暫 存 區(qū)調(diào) 度 單 暫 存 區(qū)調(diào) 度 單 暫 存 區(qū)終 端 成 品 庫終 端 成 品 庫該 區(qū) 域 1 2 8 平 米C B 1 5 1 — C B 1 5 4暫 存 區(qū) 1 1 、 1 2 、 1 3 、 1 4C B 1 4 1 C B 1 4 5 , C B 1 4 3 窄暫 存 區(qū) 5 、 6 、 7 、 8 、 9 、 1 0C B 1 3 1 — C B 1 3 5 , C B 1 3 4 窄暫 存 區(qū) 3 、 4C B 1 2 1 — C B 1 2 5暫 存 區(qū) 1 、 2C B 1 1 1 — C B 1 1 5大 庫此 為 大庫 , 華為 與H 3 C 環(huán)保 品 ,9 6 平 米門 1外 部 人 員 專 用 通 道(貨物)C C 區(qū) 域 1 8 3 平 米通道門 1此 門 作 為 備 用 門 , 貨量 大 時 開 啟 通 行 , 平時 關 閉為 新 增 監(jiān) 視 器為 保 安 員 原 監(jiān) 視 器 粗 紅 線 為 交 接邊 界 線 細 紅 線 為 行 走和 作 業(yè) 通 道 線1 . 8 米 , 2 . 2 米 , 大 機 柜1 . 8 米 , 2 . 2 米 , 大 機 柜包 裝 暫 存 區(qū)臨 時 周 轉(zhuǎn) 區(qū)包 裝 暫 存 區(qū) 二、倉儲管理 —— 儲區(qū)規(guī)劃 二、倉儲管理 —— 作業(yè)管理 加強現(xiàn)場管控 加強儲位管理 加強入庫管理 加強揀料管理 加強庫存管理 加強訂單及理貨管理 加強包裝發(fā)貨管理 加強系統(tǒng)管理和應用 二、倉儲管理 —— 作業(yè)管理 現(xiàn)狀 成品庫房貨物碼放較亂,缺乏對儲位和貨物的入庫、碼放及各操作區(qū)域 5S的維護和管理,貨物的混淆和指定貨位找不到貨物現(xiàn)象; 問題 沒有真正納入考核體系,考核到個人; 員工的自我意識差,缺乏責任心紀律渙散; 缺乏實際落實的監(jiān)控稽查機制; 改進 建立崗位責任制,屬地制責任到人; 建立代班小組長制(由每一個組員來擔當為期一周)負責監(jiān)控 5S及貨位維護; 安?;橹?,來檢查、記錄并記入考核; 建立相關貨物碼放和貨位維護、 5S管理規(guī)定; 加強責任感和榮譽感教育,納入評比; 效果 可確保庫區(qū)的干凈整潔; 降低作業(yè)的成本。 二、倉儲管理 —— 作業(yè)管理 現(xiàn)狀 理貨作業(yè)現(xiàn)場人員、貨物雜處,經(jīng)常有擁擠、阻塞現(xiàn)象,車輛、貨物、人員調(diào)配不佳,基本在自我調(diào)配下工作; 在普通包裝場地、裹包機作業(yè)場地、稱重場地、發(fā)貨暫存場地之間常有擁塞、擠隊、作業(yè)等待現(xiàn)象,車輛、貨物、人員調(diào)配欠佳,基本在自我調(diào)配下工作 揀料、齊套、入庫作業(yè)混雜,經(jīng)常有擁擠、阻塞現(xiàn)象,車輛、貨物、人員調(diào)配不佳 問題 理貨作業(yè)現(xiàn)場管控不合理 , 作業(yè)時序性差; 包裝作業(yè) 現(xiàn)場管控不合理 , 作業(yè)時序性差 ; 揀料作業(yè) 現(xiàn)場管控不合理 , 作業(yè)時序性差 。 改進 加強理貨現(xiàn)場管控(作圖講解); 加強包裝現(xiàn)場管控(作圖講解) ; 加強揀料現(xiàn)場管控(作圖講解) ; 效果 保障作業(yè)動線流暢; 提高工作效率。 二、倉儲管理 —— 作業(yè)管理 8:30 12:20 13:50 18:00 18:40 20:40 14:00 16:00 工作 工作 工作 休息 休息 休息 DMS信息系統(tǒng)優(yōu)化: 建立作業(yè)前管控看板和作業(yè)后稽查處理看板; 在 DMS系統(tǒng)中增加或更改字段 開發(fā) DMS系統(tǒng)科室作業(yè)進度看板(補料作業(yè)進度、理貨作業(yè)進度、包裝作業(yè)進度、貨運作業(yè)進度、貨務部作業(yè)進度總看板) 開發(fā) DMS科室指標統(tǒng)計看板 小結 —— 運營成效 發(fā)貨 及 時 完成率 庫 存準確率 100% 華三目標值 % 切換前 % 外部投 訴 率 0% 華三目標值 % 分料工作效率提高 約 20% 按接管前后訂單 分料情況統(tǒng)計 貨務 部人 員 流失率 到 貨 及 時 完成率 運輸 整合 華三目標值 89% 謝謝大家!
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