【正文】 2絞轆等， 前一位數(shù)是定滑輪的數(shù)量 ， 后一位數(shù)是動滑輪的數(shù)量 。當動定滑輪數(shù)量不一致時，一般以滑輪數(shù)多的滑車作為定滑輪。 第三節(jié) 甲板索具 圖 619絞轆 （ a）單絞轆 （ b） 11絞轆 c） 12絞轆 （ d） 22絞轆 第三節(jié) 甲板索具 3）機械差動絞轆 （ differential pulley purchase） 這種鐵制絞轆是使用鐵鏈來拉動的，一個人的力量可以拉動很大的起重量，因此 也稱為鐵鏈滑車、神仙葫蘆 。其結(jié)構(gòu)堅固，占地面積小，省力大，使用方便，但工作速度慢，起重能力烙印在滑車本體上，船上使用的起重量由 1~5噸不等。 第三節(jié) 甲板索具 （ 3）絞轆的拉力 使用絞轆可以獲得一定的機械效益， 其省力倍數(shù)等于其動滑車上的繩子數(shù) 。其拉力的近似計算為： 式中： p—— 絞轆力端的拉力（ N）； w—— 吊貨重量（ kg）； n—— 轆繩穿過的滑輪數(shù)； m—— 動滑車上的繩子數(shù)； f—— 摩擦系數(shù)，對滑動軸承為 5%，滾動軸承為 2%，木滑車為 10%。 )1( ????mnfwp第三節(jié) 甲板索具 二、卸扣 （ shackle） 卸扣是船上最廣泛使用的索具之一，用來連接各種繩頭眼環(huán)和鏈索的可拆卸的環(huán)形金屬構(gòu)件。卸扣由 本體和橫銷 兩部分組成，橫銷有直插銷和螺絲銷兩種，橫銷插入本體后，要用細鋼絲扎牢活用開口銷鎖住，以防橫銷脫落。 第三節(jié) 甲板索具 按照本體形狀，卸扣有 直形卸扣 （ D shackle）和 圓形卸扣 （ harp shackle）兩種。其大小以其本體的直徑來表示，并在本體上標有其使用負荷。如沒有使用負荷的標注，按下式估算： 直形卸扣許用負荷 =44. 1 D2 （ N） 圓形卸扣許用負荷＝ 36． 26 D2（ N） 式中： D 卸扣本體直徑 （ mm） 第三節(jié) 甲板索具 三、鉤 （ hook） 鉤也是船上索具之一，鉤的使用方便，但它的強度比卸扣小，在本體上標有其使用負荷，如沒有使用負荷的標注，按下式估算： 許用負荷＝ 9. 8 D2（ N ） 式中： D— 圓背鉤鉤背直徑 （ mm） 鉤使用時，應(yīng)使鉤背受力，以防拉直或變形，鉤斜鉤在甲板、舷墻等處的活動眼環(huán)上時，應(yīng)當使鉤尖朝上 才不易滑脫。 第三節(jié) 甲板索具 四、眼板 （ eye plate） 眼板是焊接在舷墻或甲板上的一塊帶眼的鋼板，供系支索或穩(wěn)索用。使用負荷按下式估算： 許用負荷＝ D2 （ N） 式中： D— 眼板厚度 （ mm） 第三節(jié) 甲板索具 五、眼環(huán)（ ring plate） 眼環(huán)由一個固定的眼環(huán)和 一個活動眼環(huán)組成，其強度小于眼板。 使用負荷按下式估算： 許用負荷＝ D2 （ N） 式中： D— 活動眼環(huán)直徑 （ mm） 六、心環(huán)（ thimble） 又稱為套環(huán)，嵌環(huán) 。 用于嵌在索眼中防止繩索過渡彎曲和磨損。心環(huán)的大小是量其內(nèi)園的直徑， 配繩時應(yīng)使心環(huán)的槽寬比繩索的直徑大 ~。 第三節(jié) 甲板索具 七、緊索夾 （ clamp） 又稱為鋼絲夾頭或鋼絲繩頭卸扣 。 使用緊索夾可以不用插接方法制作一鋼絲繩琵琶頭，或?qū)筛摻z繩連接在一起。 緊索夾由一 U型螺栓和底座 構(gòu)成，其大小以 U型螺栓的開檔來衡量，單位為毫米，并適用同樣大小的鋼絲繩。緊索夾使用的數(shù)量至少為三支，鋼絲繩越粗，使用個數(shù)越多，每個間隔約為鋼絲繩直徑的六倍。使用時， 園頭應(yīng)朝向繩頭活端 。使用緊索夾易使鋼索變形，使用不太方便，因此一般只是臨時連接才使用。 第三節(jié) 甲板索具 八、索頭環(huán) （ socket） 有 叉頭和環(huán)頭 兩種，環(huán)的下面是一個上大下小的 錐形孔 ，將鋼絲繩繩頭由小孔穿入，繩頭散開將鉛鋅金屬溶液注入，使繩頭與環(huán)連成一體。小孔的內(nèi)徑與鋼絲繩直徑一致。 其強度以環(huán)或橫銷的強度來衡量 。 標記為 A6csc55 產(chǎn)索頭環(huán)，其中“ A”、“ B”分表表示叉頭索頭環(huán)和環(huán)形索頭環(huán)（書上沒有） ， 常用于桅支索等強度要求大的靜索上。 第三節(jié) 甲板索具 九、松緊螺旋扣 （ turnbuckle； rigging screw） 又稱為松緊螺絲、花籃螺絲 。 用于收緊鋼絲繩和鏈索。主要由 兩根螺桿和一個螺旋套 組成。其 大小以 整個螺旋扣的最大 與 最小長度 和 螺桿的直徑來表示 。使用時，一般以螺桿上的鉤、卸扣或環(huán)的強度為依據(jù)。螺旋扣要經(jīng)常涂油，保證轉(zhuǎn)動靈活，防止生銹。露天靜索上的螺旋扣要采用閉式的。震動可能引起自由轉(zhuǎn)動，可在螺旋套及螺桿間嵌入制止塊，或采用有制止自由轉(zhuǎn)動裝置的閉式螺絲扣。 第四節(jié) 起重設(shè)備的試驗、檢查和保養(yǎng) 一、試驗 起貨設(shè)備由很多零部件所組成。裝配成整體后，在裝卸貨物過程中，任何一處損壞都會造成事故，所以零部件制成后必須進行強度試驗。對于吊桿裝置，包括活動零部件拉力試驗。所謂的活動零部件是指凡非永久性附連于起重設(shè)備上的零部件，如鏈條、吊鉤、滑車、卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)、鋼絲繩索結(jié)和松緊螺絲扣等，以及吊梁、吊架、吊框和類似設(shè)備?；顒恿悴考υ囼灥囊笠姳?61 第四節(jié) 起重設(shè)備的試驗、檢查和保養(yǎng) 表 61 零件名稱 許用負荷 p（ t） 試驗負 荷 卸扣、吊貨鉤、環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)、多餅滑車、三角眼板、有節(jié)定位索、松緊螺旋扣 P25 2p 鏈條 2p 單餅滑車（不帶索環(huán)） 2p 單餅滑車（帶索環(huán)） 2p 第四節(jié)起重設(shè)備的試驗、檢查和保養(yǎng) 試驗時，吊桿仰角：輕型吊桿為 15度；重型吊桿為 25度；起重機應(yīng)放置在設(shè)計所規(guī)定的最大和最小幅度位置。如果吊桿不可能在該仰角下工作，則取實際工作的最小仰角。 起重機在進行吊重試驗前，必須作下列空載試驗：按額定轉(zhuǎn)速進行單獨及聯(lián)合的試轉(zhuǎn)、變幅、升降等動作試驗；試驗旋轉(zhuǎn)、變幅、起升高度等限位裝置，以檢驗信號裝置和保護聯(lián)鎖裝置的可靠性；運行式起重機應(yīng)進行運行試驗，并試驗行程限位裝置的可靠性。 首先進行靜負荷試驗，靜負荷試驗要求見表 62。 第四節(jié)起重設(shè)備的試驗、檢查和保養(yǎng) 二、檢驗 起重設(shè)備投入使用后，應(yīng)按規(guī)范要求進行下列定期的檢驗； 初次檢驗合格后應(yīng)簽發(fā)相應(yīng)的證書，并應(yīng)在《船舶起重和起貨設(shè)備檢驗簿》上進行簽署。 年度檢驗應(yīng)在初次檢驗或換證檢驗每周年日前或后三個月內(nèi)進行。檢驗完畢后，應(yīng)在《船舶起重和起貨設(shè)備檢驗簿》上進行簽署。 第四節(jié)起重設(shè)備的試驗、檢查和保養(yǎng) 在初次檢驗或換證檢驗后，每隔四年，應(yīng)進行換證檢驗。檢驗完畢后，應(yīng)在《船舶起重和起貨設(shè)備檢驗簿》上進行簽署。 在換證檢驗到期，因故未能按期提供檢驗和負荷試驗，可申請戰(zhàn)旗，最多不得超過 12個月。但至少應(yīng)進行一次年度檢驗。展期檢驗合格后，應(yīng)在上進行簽署。 《船舶起重和起貨設(shè)備檢驗簿》共分為四部分，其各部分需紀錄的內(nèi)容是：吊桿裝置的換證試驗和年度檢驗應(yīng)在第一部分簽署；吊桿裝置的絞車和起重機的年度檢驗，起重機每隔 4年一次的負荷試驗展期時應(yīng)在第二部分簽署；活動零部件在年度檢驗后應(yīng)在第三部分簽署；對進行熱處理的活動零部件應(yīng)在第四部分簽署；船東申請停止使用起重設(shè)備時，應(yīng)在第一部分或第二部分備注欄中標明停用設(shè)備的位置和編號，并作簽署。 第四節(jié)起重設(shè)備的試驗、檢查和保養(yǎng) 三、檢查與保養(yǎng) 在檢驗期間應(yīng)對起貨設(shè)備定期進行檢查保養(yǎng)． 1）對與吊桿頂箍相連的卸扣、環(huán)、滑車等進行外部驗視，用小錘輕段，聽聽是否有碎聲。 2）要特別注意綁扎卸扣銷子的細鋼絲，如已銹斷要及時換新。 3）吊貨滑車、導向滑車、夾制品、卸扣及長環(huán)等應(yīng)加油。 4）在對吊貨鑰絲繩檢查磨損情況及加油時，發(fā)現(xiàn)有斷絲的鋼索則每月應(yīng)至少檢查一次。 第四節(jié)起重設(shè)備的試驗、檢查和保養(yǎng) 2．季度檢查 1）吊貨滑車、導向滑車的拆裝、清潔加油時，應(yīng)記錄有關(guān)磨損情況。 2）檢查吊桿頂箍的螺栓。 3）檢查穩(wěn)索的眼板（環(huán)）及和它們相連的轉(zhuǎn)環(huán)、卸扣、眼環(huán)、吊貨鉤等磨損情況。 第四節(jié)起重設(shè)備的試驗、檢查和保養(yǎng) 3．半年檢查 1）千斤索滑車拆下檢查加油時，記錄幾個受力部分的磨損程度，如滑車車軸、襯套及旋環(huán)等。 2）檢查千斤索攀頭豎銷、橫銷的磨損情況。 3）保證千斤索清潔，并除銹加油，查看有無斷絲。此外，還需檢查千斤索及保險索眼環(huán)插接處的銹蝕情況． 4）檢查穩(wěn)索及穩(wěn)索上的滑車，并保證其清潔。 5）把鵝頸頭拆下后檢查，并保證其清潔，測量頸徑及頸座內(nèi)徑，檢查墊片的磨損情況。 6）檢查吊桿承座橫銷磨損情況。 在各階段的檢查中，如發(fā)現(xiàn)有不允許存在的缺陷應(yīng)即換新或停止使用，以免發(fā)生事故。 此外，還應(yīng)注意到保險索在甲板或舷墻上固結(jié)的眼板。其位置系設(shè)計部門經(jīng)過計算后確定的，除非經(jīng)過核算證明，否則不應(yīng)隨意更動眼板位置。 第四節(jié)起重設(shè)備的試驗、檢查和保養(yǎng) 四、各零部件蝕耗標準 對起貨設(shè)備的零部件不允許存在下列缺陷： 、臂架、桅柱等金屬結(jié)構(gòu)件的焊縫表面應(yīng)均勻，不得有裂紋、焊瘤、咬口、氣孔、夾渣及未填滿的凹陷存在。 1/1 500，臂架軸線撓度不應(yīng)超過其長度的 1/1000。 10％（銷軸最大磨損超過原尺寸的 6％）或發(fā)生裂紋或有顯著變形者均不得使用。 4．吊貨鉤有裂紋或鉤尖開口部分的伸長超過原有間距的 15％時．必須換新。 10倍于直徑的長度內(nèi)，發(fā)現(xiàn)有 5%鋼絲斷裂或整股斷裂或鋼絲繩有過度磨損、腐蝕及其他顯著損壞，則必須換新。 6．對于轉(zhuǎn)環(huán)或轉(zhuǎn)鉤，當在其環(huán)栓上發(fā)現(xiàn)有顯著變形或不能保證轉(zhuǎn)動時，則不許繼續(xù)使用。 7．滑車的滑輪襯套或輪毅有顯著磨損、輪緣折斷或裂紋、滑車軸及耳環(huán)彎曲或顯著磨損（大于 10％）時，不能繼續(xù)使用。 8．對起貨設(shè)備的制動裝置，當發(fā)現(xiàn)制動襯墊有顯著磨損而露出鉚釘時，必須換新。 9．起貨機的齒輪上有損壞的牙齒或彎折的輪緣或輪毅及車殼上有裂紋時，則不許繼續(xù)使用。少數(shù)牙齒損壞時，進行修補后仍可以繼續(xù)使用。 第四節(jié)起重設(shè)備的試驗、檢查和保養(yǎng) 五、吊貨鋼絲繩的調(diào)換 吊貨鋼絲繩長度的估算：吊桿的仰角升到正常使用的最高位置，吊貨索一端在起貨滾筒上繞 5道以上并固定在滾筒上，另一端伸到貨艙底最遠處。 吊貨鋼絲繩的調(diào)換 ，以便穿過滑車。 ，引導新吊貨鋼絲繩穿過各滑車至起貨機滾筒邊為止，絞進時吊桿下不能站人以免傷人。 ，將新吊貨鋼絲繩索環(huán)套在羊角上。 ，將舊吊貨鋼絲繩退出，把新吊貨鋼絲繩用卸扣扣在起貨機滾筒上，絞進即可。 第五節(jié) 貨艙蓋 艙口是傳統(tǒng)的貨物垂直裝卸作業(yè)的必經(jīng)之路，貨艙蓋是船舶用以封閉貨艙口，保證船舶貨物安全并使之保證船體水密的一種封閉設(shè)備，同時還應(yīng)具有一定的抵抗大件貨壓力的能力。艙口蓋開啟與關(guān)閉的機械化、自動化程度高低，直接關(guān)系到船舶貨物的裝卸效率與質(zhì)量，人員的勞動強度和船舶的停港時間。 艙口蓋的形式很多，按制造材料可分木質(zhì)、鋼質(zhì)、鋁質(zhì)及玻璃鋼四種。木質(zhì)艙口蓋制造簡單、重量輕，但開閉費時，勞動強度大，所以目前僅在內(nèi)河較小的貨船上還時有見到。 鋁質(zhì)和玻璃鋼艙蓋具有重量輕、耐腐蝕的優(yōu)點。但鋁質(zhì)艙蓋制造復雜，造價昂貴 。玻璃鋼艙蓋的鋼度差，容易老化剝蝕，目前只用作某些小船的輕型艙口蓋。較大的船舶已普遍采用鋼質(zhì)艙蓋。 第五節(jié) 貨艙蓋 按啟閉動力不同艙蓋可分 機械牽引式 和 液壓啟閉式兩種。 按結(jié)構(gòu)形式或啟閉方式主要可分 滾動式 、 折疊式 或提升（吊移）式 三種。 第五節(jié) 貨艙蓋 一、滾動式艙口蓋 滾動式艙口蓋又可分為 滾翻式 、 滾移式 和 滾卷式 三種?，F(xiàn)僅以常用的滾翻式（ rolling type）為例作介紹。 滾翻式艙口蓋由蓋板、水密裝置、滾輪裝置、導向曳行裝置和壓緊裝置五部分組成。各蓋板之間用鏈條連接，每一塊蓋板上都有一對行走滾輪（偏心輪），可沿艙口圍板兩邊的面板行走，還有一個平衡輪，它不設(shè)置在板寬的中點處。當蓋板進入艙口端的收藏坡道時，在重力作用下蓋板便翻轉(zhuǎn)成直立狀態(tài)而存放，艙口較長時可將全部蓋板分成兩半，開啟后，分別存放在艙口的兩端，如圖 622所示。 第五節(jié) 貨艙蓋 圖 622滾翻式艙口蓋 1艙口圍板扶強材（ brackets） 2艙口圍板（ hatch coaming） 3偏心輪（ eccentric wheel） 4連接鏈條（ connecting chain） 5上滾輪（ upper roller） 6壓緊楔（ dogging wedge） 7上升軌（ wheel ramp） 8導裝面板（ leading panel）